Man darf sich natürlich von solchen sommerlichen Gedankenspielen irgendwelcher EU-Kommissare verunsichern lassen, muss man aber nicht.
Da es in Deutschland immer noch viel zu viele Verkehrstote gibt, rege ich aus Sicherheitsgründen die sofortige Einführung der Helmpflicht für Fußgänger an.
Nein, diese Farbkombination gab es (zum Glück?) nicht serienmäßig. Sieht für mich aus, wie vom Kirmeskarussell runtergeschraubt. :pinch:
Aber wenn du mit der Farbe leben kannst und die Substanz gut ist, kann man über den Preis nicht meckern. Fraglich ist, warum da Riffelblech (oder was ist das auf dem Trittbrett?) montiert wurde - einfach, weil der "Restaurator" geschmacksbefreit ist, oder weil darunter unfachmännisch repariert wurde...
Klassiker, irgendwo zwischen Zündschloss am Lenker und CDI dürfte das grüne Kabel defekt sein.
Zum testen am einfachsten ein ausreichend langes Kabel außenrum legen, d. h. nicht durch den Rahmen ziehen, sondern direkt von Steckplatz am Zündschloss zum Steckplatz an der CDI. Wenn sich der Motor dann wieder durch Schlüsseldrehung abstellen lässt, ist der Fehler gefunden, und du kannst schon mal leise zu Fluchen beginnen, weil du jetzt das Kabel durch den Rahmen ziehen darfst. 
Vorderradbremszug und Tachowelle müssen gelöst werden.
Nein. In Deutschland ist nach vorne strahlend nur weißes Licht zugelassen. Egal ob Mofa oder LKW. Ausnahme sind Nebelscheinwerfer und Blinker. Kann man natürlich trotzdem machen, aber dann nicht jammern, wenn es Mecker gibt.
Abgesehen davon gibts für die PK sowieso keine käuflichen gelben Scheinwerfer. Müsstest du also mit Folie oder gelber Farbe (z. B. Tauchlack für Glühlampen innen an die Streuscheibe) selbst basteln.
Ich kann später bei Bedarf mal ein Foto von einem Rundlenker mit intakter Bremshebelaufnahme machen, dann siehst du den Unterschied deutlich.
Immerhin beruhigend, dass du keinem Pfuscher auf den Leim gegangen bist, der glänzend lackierten Schrott verkauft.
Ohne Bilder kann keiner den Zustand seriös einschätzen und bewerten.
Der Preis kann OK sein, es kann aber auch eine überteuerte Grotte sein.
Dein Lenker bzw. die daran befindliche Aufnahme für den Hebel ist nicht mehr original. Da ist schätzungsweise -was häufig vorkommt- mal das originale Schraubenloch ausgebrochen. Statt das professionell instand zu setzen, hat da jemand die russische Lösung gewählt und anschließend alles schön neu lackiert. Da fehlt ein Streifen von sicher 1 cm Breite an der Hebelaufnahme, in dem auch das originale Loch für die Hebelschraube vorhanden war. Also die ausgebrochene Stelle "schön" glatt abgetrennt und ein neues Loch an falscher Position angebracht.
Lass mich raten: Du wolltest schon immer mal eine alte 50er Vespa und hast dann viel Geld für ein "restauriertes" Fahrzeug ausgegeben, ohne dich wirklich auszukennen?
Eine käufliche Lösung für dein Problem gibt es in dem Sinne nicht, d. h. du müsstest dir den neuen Hebel individuell auf deinen Lenker anpassen. Oder den Lenker so herrichten lassen, wie es original gehört oder gleich einen guten gebrauchten Lenker ohne Beschädigung besorgen und passend lackieren lassen.
In diesem Forum geht es um "klassische Vespas", mit deinem modernen Roller bist du im Schwesterforum besser aufgehoben.
Und wenn der Roller irgendwann mal länger und zuverlässig laufen soll, tauschst du "leicht lädierte" und selbstgebastelte Teile einfach mal gegen Neuteile.
Beschädigte Simmerringe gehören in die Tonne und nicht nochmal verbaut. Es sei denn, regelmäßiges Motorzerlegen verschafft dir Lustgefühle oder so.
Originallack ist das meiner Meinung nach nicht. Der Gesamteindruck stimmt nicht, der Lack sieht z. B. im Vergleich zum recht UV-angegriffenen Rücklicht und Tacho zu frisch aus.
Beim Motor kann man beim Startversuch eigentlich nichts falsch machen, wenn er dreht. Vespas haben ziemlich primitive Motoren, die einiges verkraften.
Vorher halt frischen Sprit rein und schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Wenn er damit nicht anspringt bzw. kein Sprit im Zylinder ankommt, könnte man über eine Vergaserreinigung nachdenken. Versuchen würde ich es vorher trotzdem ohne, nicht selten richten Laien bei der "Vergasereinstellung" mehr Schaden als Nutzen an.
Er muss wohl für dich OK gewesen sein, sonst hättest du das Geld nicht ausgegeben. 
Ein Superschnäppchen war es sicher nicht, aber wohl der saison- und nachfragebedingten Preissituation angemessen, wenn Papiere vorhanden sind.
Zur TÜV-Konformität muss der Seitenständer entweder bei Entlastung selbstttätig einklappen oder es muss ein Schalter vorhanden sein, der bei ausgeklapptem Seitenständer die Zündung unterbricht.
Der Klassiker ist der selbsteinklappende Seitenständer von Buzzetti (mit 2 Federn), gibt es eigentlich bei jedem Rollerzubehörhändler.
So detailgetreu ist das zum Glück nicht.
[Blockierte Grafik: http://www.royale-enamel.com/Other/Scooter-Stickers/i-BMmFgtg/0/L/SS6W-L.jpg]
Hast du evtl. eins mit 2 Keilnuten (um es auf SF und LF Motoren nutzen zu können) und die falsche (LF) Nut benutzt? Dann läge der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] meilenweit daneben.
Könnte es vielleicht sein, dass der Roller mit Zubehör (z. B. hintere Sturzbügel) des Herstellers Ulma ausgestattet ist? Herstellerlogo ist meine ich ein stilisierter Hase im "gestreckten Galopp". Einige Ulma-Sturzbügel sind unter dem Namen "Florida crashbars" bekannt und kosten je nach Modell RICHTIG Geld (Google Bildersuche hilft bei der Identifikation).
Vielleicht schließt dein Vater aufgrund solcher Zubehörteile auf den Modellnamen des Rollers.
Du hast aufgrund der gesetzlichen Sachmängelhaftung grundsätzlich Anspruch auf die für dich kostenlose Beseitigung der Mängel innerhalb eines Jahres ab Kauf.
Innerhalb der ersten 6 Monate nach Kauf liegt die Beweislast beim Händler, d. h. um nicht zahlen zu müssen, muss er beweisen, dass der Mangel nicht schon beim Kauf bestand. Das dürfte für ihn fast unmöglich sein, so dass du sehr gute Chancen auf eine für dich völlig kostenlose Reparatur hast.
Da du aber dem Händler die Möglichkeit zur Reparatur des Fehlers geben musst, würde ich ihn schriftlich (Rückschein) auffordern, dir ebenso schriftlich einen Reparaturtermin in seiner Werkstatt zu benennen oder alternativ schriftlich eine Freigabe für die Reparatur in einer anderen Werkstatt zu geben.
Die Lampen gibts sicher auch vor Ort zu kaufen (Autoteilehandel oder Baumarkt). Bestellen lohnt dafür nicht.
Vor 4 Monaten beim Händler gekauft? Sachmängelhaftung?
Kupplungshaltemutter nicht richtig festgezogen oder Sicherungsblech nicht wieder gegen die Mutter gebogen?
