Beiträge von Edo76

Zitat von Menzinger

Guten Morgen Edoardo,

meiner Meinung nach hast Du alles, was Du für die Anmeldung brauchst. Die Prüforganisation, die Du um die Vollabnahme bittest, hat alle Daten in der Datenbank. Du rufst dort an, fragst nach einem Termin für eine Vollabnahme und bittest um einen Spezialisten für Vespa. Den gibt es normal immer. Wenn Du uns noch Deinen Standort verrätst, bekommst Du sicher Tipps.

Damit gehst Du zur Zulassungsstelle. Die erstellt Zulassungsbescheinigung I und II und zieht vorläufig Deine alten italienischen Papiere ein. Nach sechs Monaten kannst Du sie dort aber abholen. Manchmal bekommst Du sie auch direkt ungültig gestempelt mit.

Selbst Daten für die Vollabnahme mitzubringen ist eigentlich unseriös.

Super Danke für die Info, ich komme aus Warstein NRW. Muss nun noch schauen welche Reifen Sie benötigt und dann mache ich einen Termin. Die Reifen Sind bj 1995 also müsste sie schonmal paar neue Bekommen.

Guten Abend. Ich habe von meinem verstorbenen Vater eine Vespa geerbt, eine PX 150E, Baujahr 1983 (Modell VLX1T). Sie stand seit 2004 angemeldet mit italienischer Zulassung im Wohnzimmer als Erinnerungsstück. Nun habe ich mich entschlossen, sie in Deutschland anzumelden. Leider besitze ich nur die originalen italienischen Unterlagen (Libretto & Foglio Complementare) ohne jegliche technische Daten. Es wird wahrscheinlich eine Vollabnahme erforderlich sein, und ich bin auf der Suche nach sämtlichen technischen Informationen, um sie beim TÜV vorzustellen. Könnte mir Jemand hier im Forum ein paar Tipps geben, wo ich solche Unterlagen herbekommen könnte, oder Kopien der COC (Certificate of Conformity) oder ein technisches Datenblatt von einem baugleichen Modell? Oder Eine Kopie vom Fahrzeugschein (Natürlich ohne Peröhnlichen Daten und Fahrgestellnummer) Dafür wäre sehr dankbar. Viele Grüße, Edoardo."

Hört sich gut an... muss nur jemand finden der es macht und preis verrät +-50€ sind hinnehmbar.

59581 Warstein

Hallo,
Da ich mittlerweile am ende mit meinem Latein bin versuche ich es nun so.

Suche jemand der mit den Kompletten motor revidiert und vernünftig und zuverlässig laufen bringt. Natürlich zu einem Humanen Preis.
Habe die komplette zundspule erneuert, vergaser 16/16 neu, schwungrad gebraucht erneuert. Allerdings läuft sie einfach nicht zuverlässig. Springt an, färht auch gut hat aber zwischendurch zündaussetzer und wenn Sie steht geht sie hin und wieder aus durch die zündaussetzer und springt nicht mehr an wenn man die Zündkerze nicht ausbaut reinigt und wieder einbaut. Wenn jemand bereit ist die Aufgabe zu übernehmen bitte pn.

Hallo an Alle, meine Tochter hat eine Vespa 50R V5A1T 3.Gang Bj.1974 mit 2.75 x 9" Räder.
Da die Reifen und Felgen nicht mehr so gut aussehen würde ich gerne Weiß Rand Reifen mit Chrom felgen drauf ziehen allerding in der Größe 3.00 x 10.
Kann ich die Felgen komplett einfach drauf montieren oder muss auch die Trommel gewechselt werden??

Viele Grüße und danke vorab

Ja das stimmt und der Vorschlag ist auch sehr gut. Allerdings für später erst. Jetzt wird es alles zu teuer.

Also das mit der elektronischen Zündung könnte ich irgendwann mal überlegen aber jetzt im Zusammenhang mit der Drosselung ist mir das etwas zu happig. Ich werde auf jeden Fall das mit der sperre am 3° gang versuchen und dann eventuell etwas am gas zug begrenzen bis ich die 25 kmh erreicht habe. Und dann ab zum tüv und mal schauen was es gibt.

Bei mir ist kaum Platz da ich ein runden Scheinwerfer habe und die Abdeckung so Groß wie ein 5 D.Mark Stück ist. Habe mmr das ganze mal auf der motorseite angeschaut und von da aus ist es wohl einfacher den 3° zu sperren

Was ist der unterschied zwischen dem PK motor und dem V50R motor? Nur der 4te gang? Dann koennte ich im Prinzip den Drosselsatz kaufen und beide gänge sperren oder?

Super vielen Dank. Dann mache ich mich mal auf die suche nach Bildern. ....

GSF??? Habe mit dem TÜV Gutachter gesprochen. Er sagt wenn Die vespa mit seinem GPS gerät gemessene 25km/h fährt und die Lautstärke Messung auch in Ordnung ist wäre es mir überlassen wie ich das mechanisch geregelt bekomme.
Voraussetzung ist natürlich das alles Sicher und zuverlässig ist.

Und wie sperre ich den 3° Gang?

Ok vielen Dank.
Schaue die Tage mal was man machen kann und gebe Rückmeldung.
Für weitere Tipps bin ich natürlich weiterhin dankbar auch für das was den tüv usw an betrifft

Hallo und vielen Dank für die Rasche Antwort.
In der Tat ist es so das erst ab 15 Mofa's erlaubt sind, sie ist 14 und darf ab November zur Fahrschule damit sie ab Januar fahren darf. Ich würde aber in der Zeit alles Fertig bekommen wollen damit sie direkt los legen kann.....
Ciao kommt nicht in Frage.......Daher muss ich weiter suchen und oder jemand finden der mir beim Drosseln helfen könnte Schritt für Schritt

Hallo ich habe eine Vespa 50R V5A1T 3.Gang Bj.1974 .
Würde diese gerne für meine Tochter auf 25 km/h drosseln lassen.

Sie hat sich die Vespa ganz alleine von dem Ersparten gekauft und möchte auch unbedingt diese haben zum fahren und keinen "Plastik-Roller" BITTE KEINE KOMMENTARE ES LOHNT NICHT ODER ALTE MOFA KAUFEN UND ABWARTEN USW.
Habe alles schon hinter mir und würde Ihr gerne diesen Wunsch erfüllen.
Bietet hierfür Jemand einen Drossel Satz an? Wenn ja Preis.
Wenn nein wie kann ich diese drosseln so dass sie als Mofa für 14 Jährige nutzbar ist.?

habe alle Foren durchgelesen und so gut wie nichts Hilfreiches gefunden. Wenn jemand mir helfen könnte wäre ich sehr Dankbar dafür.
LG
Edoardo