Hallo,
hab da ein kleines Problem. Schraube gerissen. Kriegt man das repariert oder hat jemand Ersatz?
Zur Elektrik habe ich jetzt auch noch eine Frage. Der Lichtschalter hat 4 Stellungen. Sind das von links nach rechts: Standlicht, alles aus, Abblendlicht, Fernlicht? Für die Einzelgenehmigung brauche ich doch Standlicht immer in Kombi mit Abblend- und Fernlicht? Wie schaffe ich das?
Die Hinterradbremse ist auch ziemlich lahm. Gibt es einen Trick wie ich das verbessern kann?
Danke wie immer!
Empfehlung für St. Petersburg
good news, bin einen Schritt weiter. Meine Vjatka lässt sich schalten! Zughüllen wurden nochmal gekürzt und zusätzlich hab ich auch eine Kupplungsscheibe ausgebaut (jetzt 3 Wideframe Beläge).
Probefahrt konnte ich wetterbedingt noch nicht machen, bin aber zuversichtlich 
Jetzt ist "nur" noch die Elektrik offen. Hupe und Standlicht funktionieren schon mal.
@meng mit Teilen kann ich nicht helfen.
Trittleisten Endstücke habe ich von Kipras (miniclublithuania@yahoo.com).
Hallo Schöpfm!
Lampe 2W 6V habe ich ganz einfach beim Bosch Dienst geholt, war gar kein ding. Wenn du keine 6V bekommst, dann nimm die 12 V, tuts auch....
CIF Kupplung ist schon die richtige. Hier schwanken die Preise immer recht stark. Ich habe zuletzt vor einem Jahr bei Stoffis um 49.- gekauft.
Ich habe herausgefunden, dass die obere eine Ba15s Fassung ist, aber welche Fassung brauche ich unten?
@il mechanico nach deiner Nachricht bezüglich verkehrt verbauter Zahnräder bin ich nervös geworden und habe mir das gleich anschauen müssen.
Schaut gut aus, mit Hinterrad in der Luft lässt sich der Gang schalten.
edit: Sobald das Rad am Boden ist, funktioniert 1. und 2. Gang ohne Probleme, aber keine Chance, dass ich in den 3. komme.
weiteres Problem gefunden. Muster ist zwar schön, aber woher kommts 
(edit: vl. von der losen Mutter)
@il mechanico nach dem Prüfen der Mutter würde ich mir gerne eine Sicherung reservieren. Verkaufst du auch die Datei zum Lasern?
bin mir nicht sicher ob ich deine Anfrage richtig verstehe. Du sucht jemanden der dir ein Pickerl macht während du wartest und das möglichst nahe an der Grenze zu Bayern?
->Öamtc Kufstein
eventuell klassisch die Schaltseile unten verwechselt
nein, es hat sicher nichts mit den Schaltseilen zu tun.
Das Getriebe hatte viel Spiel und ich habe es mit Schulterringen ausdistanziert wie bei den Largeframe Motoren. Kann das der Grund sein?
an die Wideframe Experten.
1. und 2. Gang funktionieren. ich schaffe es aber nicht in den 3. Gang zu schalten. Hat jemand eine Idee? 
werde mir die Kupplung nochmal anschauen müssen. Habe derzeit drei wideframe Beläge und einen Vjatka Belag verbaut 
funktioniert so nicht, da die Wideframe Beläge vermutlich zu dick sind. Versuche es jetzt ohne den Vjatka Belag. Hat jemand schon Erfahrung mit dieser Variante?
die Alternative wäre die PX Kupplung (22Z, 108 Durchmesser)
http://www.scooter-center.com/de/product/9020053/Kupplung+VESPA+Typ+6+Federn+108mm+PX80+PX125+PX150+3+Scheiben+22+Zaehne?meta=9020053*scd_ALL_de*s1988984986880*px%20kupplung%20108*10*10*1*40
@il mechanico ist das die richtige? Wo gibt's die um 49,- wie du schreibst?
Wo bekomme ich den die unterne Birne auf dem Bild? Kennt jemand eine alternative Fassung für hinten. Vorne probiere ich ein Fassung von der Rally
@Romuschka du hast ja Recht.
Zum Thema keine italienischen Teile auf die Russin. Zufällig gerade eben gesehen 
das Problem ist nicht nur der fehlende Schlüssel, sondern auch der Zustand des Schalters.
Hallo,
da ich keinen original Schlüssel habe, möchte ich einen anderen Schalter verbauen.
Kann mir jemand sagen ob folgender Vespa Schalter mit dem original Kabelbaum funktioniert und wie der überhaupt montiert wird?
finds nicht so schlimm. bin jetzt mit 2 verschiedenen Vjatkas gefahren.
mit einer 10zoll largeframe Vespa ala Sprint kann man es aber nicht vergleichen
die Auferstehung
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kurzes update
- neu Felge (wird noch patiniert)
- Motor montiert (leider im eingebauten Zustand nicht mehr angesprungen - vermute, dass der Auspuff Probleme macht. Funken hab ich)
@il mechanico hat gestern mit dem spanischen Wunderkastl meinem Motor Leben eingehaucht. Er ist endlich angesprungen! Danke nochmal, war ein cooler Abend!
Jetzt kann es weiter gehen.
Durfte auch eine Probefahrt mit seinem Geschoss machen 
Vjatka fahren hatte ich mir schlimmer vorgestellt, nachdem was ich so alles gelesen habe.
@125vnb6 gute Besserung
habe mir heute mal den PX tacho genauer angeschaut. Wird eventuell die Notlösung
Es ist nur probegesteckt und nicht fertig.
Kann mir jemand sagen sagen ob die Übersetzung angepasst werden muss? Brauche ich ein anderes Tachowellenritzel?
Im Punkto Zündung:
Ich habe bei 50 % meiner Roller mit Unterbrecherzündung die spanische Variante verbaut, indem man den Unterbrecher und den Kondensator in den Müll verfrachtet und ein elektronisches Kästchen verbaut. Das sind die Roller die IMMER funktionieren.
Sicher , man kann sagen , das das früher auch funktioniert hat, aber ohne Ersatzteile wie neue Unterbrecher oder neuer Kondensator ist das schwer zu lösen. Wie gesagt, die Konvorzone der Leute hat sich geändert. Heute will man doch hin und wieder ankommen. Ich hatte Unterbrecher, die neu aussahen und trotzdem nicht funktionierten. Viel Funken auch bei 100 U/min und haben dann Aussetzer oder keinen funken mehr ab 500 U/min, das sind dann die "feinen" Fehler die man suchen kann...
@il mechanico ich hab mir deinen Beitrag dazu schon angesehen und war auch auf der Hersteller homepage. Wäre super wenn du eventuell eine kurze Aufwands-/Kostenabschätzung abgeben kannst. Ist im Set alles dabei? Mit der Anleitung idiotensicher oder soll man das lieber einem Elektriker überlassen?
da ich wegen der Zündung auf einen Experten warten muss, habe ich versucht durch das Polieren/Montieren von Teilen und kleine Arbeiten meine Motivation hoch zu halten.
Auch konnte ich gestern endlich die Felge vom Reifen trennen. War nur mit dem Abdrückzylinder einer Reifenmontiermaschine möglich und hat dennoch ewig gedauert.
offene Baustellen:
