Beiträge von Blechnase

Danke für die gute Info mit dem Polrad abziehen. Habe genau den selben trick heute morgen von einem Vespadpezie gesagt bekommen.

Habe das Problem gefunden !!!

Bei den Bildern ist es kein Wunder das dort nix mehr ging

Die Kickstartergummis haben sich verabschiedet und beschlossen gemeinsam mit dem öl und den mahlenden Getriebezahnrädern eine gut klebende Pampe zu Bilden und allem den Gar aus zu machen.

Gibt es keine Puffergummis aus PU . Das wäre bestimmt super als material. Hab im Netz nix gefunden

Habe heute angefangen den Motor zu zerlegen. Hier mal ein paar Impressionen:
Habe die 14 er Schraube etwas gelöst, trotzdem bewegt sich die Schaltwippe nicht. Beim Anblick der Kupplung ect. Ist es eigentlich logisch das da was im argen ist

Besorge mir morgen nen polradabzieher usw. Damit ich dem problem auf die Schliche komme.

Ja die züge waren gut freigängig. Hatte vergessen dies zu schreiben. Die waren und an der schaltwippe total zerfleddert wie man auf dem bild ein wenig sieht. Kommen eh alle neu.

Da ich auf 3 schichten arbeiten gehe, noch mein auto als projekt habe, und ab september zur abendschule gehe habe ich überlegt den rahmen irgendwo instandsetzen zu lassen. Kennt jemand eine gute adresse im raum aachen/köln und umgebung? Wenn ja, hat jemand damit Erfahrung und einen anhaltspu kt bezüglich der kosten ?

Rassmo: Habe sie Züge ausgebaut. Trotz demontierter züge ist die wippe fest. Also daran liegt es nicht. Werde heute mal weiter schauen und berichten.

So ganz verstehe ich das nicht, nimms mir nicht übel. Quasi der Bolzen der in der mitte der schaltwippe ist? Also dieser geht nach oben und kommt aus dem Motorblock heraus und kann dort gelöst/festgezogen werden? Habe nicht drauf geachtet, werde dann morgen mal schauen. Korrigiere mich bitte falls ich falsch liege.

Zitat von fgib98

was ich schon oft hatte: der schaltbolzen wurde von oben am motorgehäuse zu stark angezogen, und so konnte man den mechanismus nicht bewegen

meinst du den bolzen auf dem die schaltwippe unter´m motor drauf ist ?

die schaltwippe bewegt sich keinen millimeter, sie ist bombenfest.
habe heute den motor ausgebaut und werde der sache morgen mal auf den grund gehen, oder es versuchen.
habe beim ausbau dummerweise die "gummimanschette" vom ansaugtrakt zerstört, hoffe man bekommt diese neu und sie kostet nicht viel.
habe den kickstarter abgebaut uns festgestellt das dieser gebrochen war, das erklärt auch warum er recht locker war.die brechkante sieht sehr frisch aus, wahrscheinlich weil jemand mit gewalt drauf rumgetreten hat. beim kauf war der kickstarter ja auch bombenfest da der motor geklemmt hat. da ich der erste interessent und käufer war verdächtige ich einfach mal den verkäufer .

und habe festgestellt das ein dr zylinder verbaut ist.

Ok werde das probieren und berichten

Doch er lässt sich bewegen. Jedoch nur gering nach oben und unten, also richtung ersten und zweiten gang. Dort spürt man dann einen wiederstand. Habe schon von leuten gelesen die exakt das selbe problem haben, jedoch die Lösung nicht geschrieben habe was ich immer scheis** finde

Ja, werde wahrscheinlich das trittbrett/bodenblech komplett erneuern. Kleinere löcher mit blechen auf stoß verschweissen und verzinnen. Hab sie für einen guten kurs erstanden, meiner meinung nach. Da kann man ruhig arbeit erwarten

Rassmo: wie gesagt, ich kann keinen gang einlegen.

Werde heute mal die leichtgängigkeit der schaltwippe testen. Was haltet ihr sonst von der substanz der vespa ? Auf den fotos ist leider nicht viel zu sehen

Hallo zusammen. Mein Name ist julian, bin 23 jahre alt und habe vor 2 tagen eine v50n bj 70 erstanden. Sie stand ca. 10 jahre oder länger, hat am trittblech 2 durchrostungen, hier und da rost und am heck ein kleines loch und ist auf jedenfall im restaurationszustand.

Habe gestern den vergaser sauber gemacht und einen behilfstank gebastelt, ein paar kabel notdürftig zusammengedreht und die vespa ist angesprungen und läuft ganz gut. Sie hält das standgas gut und nimmt auch gut gas an.

Nun zum Problem: ich bekomme keinen Gang eingelegt, bzw. Ich kann den schalthebel bei gezogener kupplung nicht in position 1,2 oder 3 bewegen.

Da ich bisher noch nicht viel an einer vespa geschraubt habe wollte ich ein paar tipps haben wonach ich schauen muss. (Kupplung defekt oder getriebe ?) Werde die vespa komplett zerlegen und erstmal mit der rostbeseitigung, verzinnen,schweissen usw. Starten. Wollte jedoch vorher etwas klarheit haben. Bin um jeden tipp dankbar. Ps: habe auch die sufu benutzt aber wollte den thread auch mal zur Begrüßung und vorstellung missbrauchen
Sorry wegen der Rechtschreibung und Grammatik, schreibe vom Handy.

Vg julian