Beiträge von Fantine

Zitat von blechdavid

...Ich glaube meine ist so stramm eingestellt, dass da kein Spiel am Hebel ist. Schaue mir das nachher noch einmal an. Wenn ich da jetzt ein Spiel "herstelle" ist der Widerstand beim zurückschieben wohl nicht weniger

Richtig, der Widerstand könnte eher zunehmen. Und je nach verbautem Paket Scheiben und Federn bleibt u.U. nur ein geringer Ausrückweg, bis die Federn " auf Block " gehen. Die Folge: Zwischen den Reib- und Trennscheiben bleibt nur minimale Luft. Durch das Öl tritt dann so etwas wie ein Wandlereffekt ein, den du bei Rückwärtsschieben ( gegen die Drehrichtung der KW ) natürlich mehr spürst.

Fazit: Alles in Ordnung...

" Freiwillig versichertes Fahrzeug " ? Du meinst sicher " zugelassenes "...

Es ist in Deutschland möglich, ein an sich zulassungsfreies KFZ zuzulassen.

Du erhälst dann Zulassungspapiere ( Brief/Schein bzw, Lulassungsbescheinigung Teil 1/ Teil2 ) und ein großes (Zulassungs)kennzeichen, musst aber nicht zur HU.

Das sagt nichts darüber aus, ob es sich um ein " Importfahrzeug " handelt oder nicht...

Bei Roberto PK 133 auf youtube vorbeischauen und den Umbauaufwand ebenso wie 0 auf 80 km/h geniessen...

Vielleicht " preiswerten " oder besser gesagt billigen Schrott gekauft ? Und erwähnt hast du den CDI-Tausch zwischen " läuft " und " läuft nicht " auch nicht...

Maßeinheit für Vibrationsgrad ist...???

Stimmt, du könntest recht haben - aber dann sind 100 km/h sowieso außer Reichweite...

Wenn das Lager schon " hakt ", würde ich es nicht lockern, sondern einschließlich Lagerschalen austauschen...

Wenn der Rundstecker gezogen ist, ist die gesamte Bordelektrik ohne Einfluß auf die Zündung - und wenn die ZGP neu ( und passend ) ist, bleiben noch ein abgescherter Polradkeil, CDI, Zündkabel, Kerzenstecker und Kerze als Fehlerquelle übrig...

Nein, keine 218 ccm. Auch Fuffis hießen mal so - und sind eher auf höhere Geschwindigkeiten zu bringen als die TM...

Sind sie - gestern abend ordentlich gerichtet.

Wenn sie ursprünglich gelaufen ist, aber nicht abzustellen war, jetzt auch mit getrenntem Rundstecker nicht läuft, musst du im Bereich ZGP ( insbesondere PickUp und Spule der CDI-Versorgung ) und der Verkabelung dieser Komponenten suchen...

Was heißt " drab " ?

Vermutlich wird mir gar nicht anderes bleiben, aber du meinst auch, dass das so nicht in Ordnung ist, oder ?

Das Schadenbild auf den Fotos spricht nicht für Späne o.ä., aber für einen ganz massiven Schmierungsmangel, wodurch auch immer.
Ich tippe aber - wegen der deutlichen Materialverluste an beiden Kolbenringen - auf einen von dort ausgehenden Fresser und habe eine durch den LuFi verursachte Abmagerung in Verdacht...

Ist die schräge Position der rechten Membran ( fabrikneu so geliefert, aber Motor war nicht zu starten ) in Ordnung ?. Sie steht seitlich über den Membrankasten über. Meiner Meinung schließt sie nach dem Einbau des Blocks nicht, sondern bleibt an der Wand des MAS-Unterteils hängen...

Weil sie am Anfang fast perfekt lief, sich aber nicht abstellen ließ - Zündschloß und / oder Zuleitung dahin kontrollieren. Spannung zur Versorgung der CDI wird bei OFF auf Masse gelegt...

Zitat von Josef85

...

Der Ort ist auch bekannt und auch bei wem sie stehen soll.
...

Zitat von hedgebang

Ich würde Magnum vorschlagen.

Aber mal im Ernst: Wenn du den nicht verklagen kannst/willst (auf Herausgabe oder hilfsweise Schadensersatz) und das mit deiner RAin/RA schon durchgekaut hast (vor allem die Durchsetzbarkeit eines titulierten Anspruchs bei einem etwaigen Hartz IV-Dödel), dann kannst du nix mehr machen und die Sache abschreiben.

Weißt du den Standort - oder nicht ?

Schadenerstz kannst du bei HARTZ-4-Bezug vergessen - aber Harausgabe wäre einen Versuch wert...

Ohne Anspruch auf Richtigkeit oder Vollständigkeit ergibt der sachliche Teil dieses Themas folgendes Bild:

Gestohlene VESPA - als gestohlen gemeldet und im System erfasst - wird in ITA aufgefunden. Das gegen den deutsch
n Besitzer eingeleitete Strafverfahren wegen Hehlerei ist eingestellt, weil der die VESPA mit ( falscher ? ) BE für 1000.-€ gekauft hat / haben will. Der aktuelle Standort der VESPA ist unbekannt, der Bestohlene hat sie abgeschrieben.

Was soll es noch Neues geben ?

Zitat von Undertaker01

Ok habe bei den Bewertungen gesehen das beimPinasco 102ccm gefräst werden da die ÜS sehr groß seien...

Sehr groß ist relativ. Die Spülkanäle sind beim PINASCO ähnlich groß wie beim DR, aber kleiner als beim POLINI oder MALOSSI...