Beiträge von Fantine

Wenn diese Menge " Sabber " bei 1:50 anfällt, stimmt etwas nicht. Ich tippe her auf viel zu große HD als falsche Kerze - und als Folge ungenügende Verbrennung...

Von einer 4-Scheiben-Kupplung ( mit drei dünnen Stahlscheiben ) nur drei ( mit zwei dünnen Stahlscheiben ) zu verbauen ist absolut sinnfrei - nimm doch einfach drei neue Originalbeläge, zwei Originalstahlscheiben und die verstärkte Feder...

Das Mitglied " kobold " ( auch im GSF unter diesem Namen zu finden ) hat das als Dienstleistung angeboten ( war hier aber vor mehr als einem Jahr zuletzt aktiv )...

Du weißt, dass das die Standardprimär jeder APE50 ist ?

Hat eigentlich dein Polrad im Gegenkonus auch keine Nut ?

Zitat von Gabs_Polini177

Hallo leute;)
Habe heute bei meiner v50n einen neuen vergaser, ansaugstutzen und auspuff montiert.
Vor der montage lief die vespa sehr gut und sprang auch gleich an!

Warum dann ein neuer Vergaser und Auspuff ???

Zitat von Flixpas

Den Kolben habe ich schon wieder storniert und gegen Kolbenringe ersetzt Dann mache ich mich mal ans Schleifen und entgraten und finde die richtige HD raus. Danke für die Tipps

Viel Glück - aber hast du schon den " ganz schön festesitzenden " zweiten Kolbenring bruchfrei und restlos entfernen können ? Nach den Fotos sieht es danach aus, dass die Ringnut gestaucht ist...

Bin nicht sicher - aber ist das Kerzengewinde im Kopf mit einer Buchse repariert worden ( Könnte die Ursache für den Kompressionsverlust sein )

Wie misst du die Kompression ? Eingeschraubter Adapter und mit Gang schieben ? Oder mit dem Kickstarter ( wenig aussagekräftig ) ?

Entschuldige bitte, dass ich dir diese Mühe gemacht habe, Elmar, aber ich wusste nicht, dass wir über ein östereichisches Fahrzeug und -dokument schreiben...

Typenschein ? Was verstehst du darunter ? Die Angaben " gemessene Geschwindigkeit " und " Angabe des Herstellers " sind jedenfalls für Deutschland als " Drosselwerte " auch von der Höhe beider Werte her völlig sinnlos

Spezialwerkzeug ??? Was meinst du ? Kupplungsabzieher ?

Wenn ich unterstelle, dass die Tochter einen Führerschein ( aktuell AM ) und die 50s eine BE mit 50 km/h bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit hat, sehe ich das Problem nicht...

Zitat von Lex318

Okay, Danke!

Mir ist gerade beim Abbau des Kupplungsdeckels ein kleiner Splint rausgefallen, wo könnte der hingehören?

Beim Abbau ? Du solltest sicherstellen, dass alle Nadeln da sind und keine in den Motor gerutscht ist...

" habe mir gekauft " lässt leider keine Beurteilung des Zustands zu. Stand die PK seit 91 in einer Scheune ? Wurde sie vom Verkäufer gepflegt ? Ist der Motor noch ungeöffnet ? Hast du schon irgendetwas gemacht ?

Wenn Trogi die Zylinderhaube meinen sollte - die sollte auch verbaut sein...

Mit der Schieberstellung hat das von dir beschriebene " Hochdrehen " trotz Zündung "OFF " auch nichts zu tun - und ein Nebenluftproblem würde auf den fehlenden Zündfunken auch reagieren...

...und wenn du nicht noch einmal 30 Sekunden Angst erleben möchtest - Choke ziehen oder Schuhsohle aufs Endrohr...

Zur Aussage deiner Anwältin: Die ist korrekt.

Du bleibst auch nach einem gewonnene Prozess nicht nur auf den Gerichtskosten sitzen, sondern auch auf der Vergütung deiner Anwältin, wenn beim Gegner nichts zu holen ist.

Ursprünglich ging es dir aber in erster Linie um die Freigabe des Rollers in Italien und Herausgabe an dich.

Sorry, aber bei der Frage bin ich raus.

Aber deine Antwort " Ja " auf die Frage, ob der Reifen nicht am Auspuff vorbei passt, war auch irreführend.
Es ist kein Problem der Montage, die Reifen-Felgen-Kombi ist im Durchmesser schlicht zu groß...

Vielleichts machst du nichts falsch. Du schreibst, das bei 9" noch 2 cm " Luft " bleiben. Vielleicht ist der 3.00-10 auf der 10" einfach mehr als 2 cm größer.