Danke für die Dokumentation.
Der Auffassung kawitzis schließe ich mich an.
Und ich wage mal die Prognose:
Der Motor wird starten und laufen - und die Klebemasse am Platz bleiben, da es keinen Kontakt zur Steuerwange geben wird.
Danke für die Dokumentation.
Der Auffassung kawitzis schließe ich mich an.
Und ich wage mal die Prognose:
Der Motor wird starten und laufen - und die Klebemasse am Platz bleiben, da es keinen Kontakt zur Steuerwange geben wird.
Ein 16/10er Vergaser ist mit einer kleineren 53er HD genau so "richtig" bestückt wie ein 16/15er mit einer65er HD.
Der 16/15er war der spätere "Basisvergaser" der 49 cm³ Zylinder.
Der 16/16er - der noch zu haben ist -, ist nach meiner Meinung eher ein Vergaser für größere Hubräune.
"Organisieren" ist nicht kaufen, opder ?
Wenn der Dämpfer am Ende des Wegs beim Einfedern "festgeht", ist er defekt.
Das Anti-Dive-System kenne ich nicht, weiß also auch nicht, ob es Einfluss hatte,
Dank Jochen kann diese Suche geschlossen werden .
Ja, das verstehe ich, kann aber zu den Fragen nichts sagen.
"Kost nix" finde ich super
.
Vielen Dank - aber du bezahlst nicht auch noch den Versand - den übernehme ich.
Wolltest du dir nicht - mit guten Gründen - ein anders komplettes 4-Gang-Getriebe suchen ?
Herzlichen Dank, kawitzi.
Das ist "um die Ecke". Ich werde mal Kontakt aufnehmen.
Du meinst, die Polräder sind gleich und unterscheiden sich nur in der Farbe ?
Und ja, bei meiner ZGP gibt es -abgeschnittene - Strippen.
Bitte nicht steinigen !
Hat jemand ein Polrad abzugeben, das obigen Kriterien entspricht ?
Angebote bitte mit Preisvorstellung und Versand, wenn möglich mit Foto.
Es ist für ein Motorprojekt einer Ape - reiner Handstarter. Wenn notwendig, kann ich ein Foto der ZGP einstellen.
Ja, an der Kurbelwelle / Szeuerwange wird die Reparatur nicht scheitern...
Die UHU-Reparatur ( gerne auch mit Produkten der Konkurrenz ) halte ich bei de, Schadenbild auch für möglich, da auf beiden kurzen Seiten des Drehschiebers zwischen den Ausbrüchen - durch einen Fremdkürper verursacht - Reste an Aluminium vorhanden sind.
Wichtig: Ein unbeschädigter Rand der Steuerwange der Kurbelwelle - sonst neue KW.
Und penibel planen, da Kontakt zwischen Wange und Kleber tödlich ist.
Bei deinen Vorgaben sollte das gehen und schweissen mit Ausspindeln - teuer - oder eimnen MAS sparen ...
Falschluft oder nicht - du musst die Ursache beseitigt haben.
Wenn du das Aluminium restlos entfernen konntest und der Zylinder keine Riefen hatte, wird das halten...
Naja die 12km werden dann ganz klassisch ab Restauration gezählt, weil ja der Tacho da neu kam.
Möglich wäre das - mit viel Optimismus bei der Interpretation der Worte "wurde revidiert".
Ich suche eine Beschreibung zu Zündkerzengesichter....aber nicht den Standard den man kennt von Bosch etc...sondern so eine Spezielle. Da war z.B. die Elektrode beschrieben, wie weit in Millimeter die verfärbt ist und woran das liegt etc. oder wieweit der Isolatior verfärbt ist....
Vielleicht war es gut, dass diese von dir ursprünglich gesuchte Beschreibung zerschellt ist...
Du sprichst edzie an und nicht MBT oder mich, Paddy ?
Sorry - ich habe überlesen, dass du ein 4-Gang-Getriebe suchst.
Wenn MBT recht hat, hast du eine Schaltwelle einer V50, die sich mit drei ( breiteren ) oder vier ( schmaleren ) Losrädern bestücken lässt.
Nach deinen Bildern hast du eine Nebenwelle mit 4 Festrädern und ein Schaltkreuz für 4 Gänge.
Weshalb meinst du alles verkaufen zu müssen ?
Eine PK-Schaltwelle hat auch eine Kronenmutter...
Viel Hilfe kannst du von mir nicht erwarten. So weiß ich nicht einmal, ob die Nebenwelle ( Tannenbaum) eines 3-Gang-Getriebes vier Festräder hat wie die auf deinen Fotos..
Das Schaltkreuz ist für ein Vierganggetriebe.
Von der Schaltwelle selbst sehe ich kein Foto.
Und zum Schhluss die Frage: Was suchst du eigentlich - ein Drei- oder ein Vierganggetriebe.
Was bedeutet "leider erfolglos" ?
Konnte wegen der unvollständigen Nummer keine Anfrage gemacht werden - oder war die Behörde geschlossen
?
"Sah gut aus" gegen "Scharze Souren unterhalb" - da bin ich eher bei kawitzi und würde wechseln, bevor ich spalte...
