Planvolles Vorgehen sieht anders aus und der erbetene Neulinsschutz hat bei mir auch Grenzen...
Beiträge von Fantine
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Auspuff ist bestellt und wohl noch unterwegs, Paddy - also noch keine Neuigkeiten...
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Begriffe wie Absaufen sind schwierig, wenn auf der anderen Seite über Kraftstoffmangel spekuliert wird...
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Auch wenn ich nicht mehr folgen kann, was Anzahl, Durchmesser und Lage bewirken sollen / können, ist das handwerklich beeindruckend - wie immer...
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Ich bin gespannt, wie es im Auslass und Krümmer aussieht - bisher ist ja viel Spekulation dabei...
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Löcher sind nicht gut, sagen aber wenig über einen zugekohlten Auslass und Krümmer...
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Und meinen Senf zum Thema Umbau der Zündung:
Kannst du machen, auch wenn dort nicht die Ursache liegt, da der Motor in den ersten Gängen ausdrehr, wenn deine Beschreibung stimmt
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Stimme da zu - und Relais überbrückt heisst 12V auf den Anlasser direkt? Sagt nur, dass der Anlasser nicht defekt ist.
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Bei meiner XL2 selig habe ich damals nur den Draht erneuert - die Hülle war vermutlich PIAGGIO 1992 a.W. und stabil...
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Mit allen Vorbehalten:
Das Spektrum des Schalls am Ende eines RS 125-Auspuff wird ein anderes sein als am Ebde des Endrohrs des Briefkastens - also nicht enttäuscht sein, wenn der Aufwand in keinem Verhältnis zur Minderung des Schalls steht.
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Meinst du den großen, runden Zentralstecker ? Den habe ich schon geprüft
Na ja, groß ist relativ ( ich finde den schwarzen Stecker auf der Schwinge eher klein ) - und geprüft heisst getrennt und wieder mit allen kleinen Stift- und Hülsen wieder verbunden?
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Empfehlungen zum ZK-Herstellrt ähnelm der Frage nach dem "besten" Öl...
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NGK B7HS, aber auch B6HS liegen im Wärmewertbereich, den du verwenden kannst.
HS=Kurzgewinde
BR=Entstöhrte Version
Wärmewert ansteigend mmit der Ziffer
Jeder Hersteller hat eigene Bezeichnungen
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Ganz großes Kino, Paddy!
Trotz des unerwünschten Nebeneffekzs "Endgeschwindigkeit - die man nicht fahren muss -, ist dass das, was du wolltest.
Der Soundvergleich mit dem Probelauf im Ständer mit dem Sito ist schwer, aber sie klingt noch volumiger.
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Tempo 80 mit einer APE ... Junge, Junge, ist das noch sicher fahrbar?
Nein, ist es nicht - aber Paddy macht das auch nur ganz, ganz selten...
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So gut die Bilder aus der Werkstatt waren - die Bilder "von unter der Ape" nähern sich der Leistung meiner Augen an, d.h., sie werden schlechter.
Volkers Vorschlag zum Umschweissen würde ich zurückstellen, wenn die Probefahrt deine Sorge bestätigt.
Tut mir leid, dass ich dich verwirrt habe...
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Leider nimmt die Zahl dieser Unbedarften dort rapide zu.
Ich gebe deine Empfehlung nicht weiter, weil ich nicht sicher bin, dass sich der Gläubige im Apeforum bekehren lässt.
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Sauber abgestimmt wird allein die höhere Drehzahl, die der Polini erreichen sollte, mehr als die 53 km/h möglich machen, die schon meine XL2 seelig im Oeiginalzustand erreicht hat
Probier zwischen 65 - etwas knapp - und 72 - ggf. schon etwas üppig - aus, wenn di HD da sind.
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Und die Schlagzalen nicht vergessen, sonst hat er keine EU-Zulassung.
Zumindest ein ( i.W.: ein ) Neumitglied im Apeforum glaubt daran...
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Auch wenn dieser Motor nicht mehr eingebaut werden wird, bin ich Tonis Meinung: So einen Siff ist man bei dir nicht gewohnt, Paddy...
