Wie kommst du darauf, Schorsch ? Ich habe dir nichts unterstellt, sondern nur die - freundlich formuliert - missverständliche Anletung im Link zum GSF, die man auch als falsch bezeichnen könnte.
bjwgeseke hat es verstanden. Um es deutlicher zu sagen; Du kannst an den Anschlüssen der ausgebauten CDI alles messen, nur keine aussagekräftigen Werte ...
Es hätte vespacruiser die Frage und allen anderen Interessierten rätselraten erspart, wenn du ein Foto des Schadens und nicht des intakten Gehäuses eingestellt hättest...
Sehr viele Wenns, aber ich habe auch erst jetzt gesehen, dass der Schalter in den Links 0 mittig hat...
Eine sehr missvertändliche Beschreibung, Schorsch: Wenn ich die Kabel von der CDI ( Blackbox ) abziehe und dann " an den Kabeln " messen soll, messe ich alles, aber nicht die CDI...
PX-Cruiser sucht einen Blinkerschalter mit Zusatzfunktion Hupe...
Dichtmasse ist nicht erforderlich, erleichtert allerdings durch die Adhäsion die Montage ohne Verrutschen der Papierdichtun.
Was ist bei dir die Blackbox, Schorsch ?
Wenn es die CDI ist - da ist keine Messung möglich, die etwas aussagt.
Wenn du an der CDI mit aufgesteckten Kabelschuhen der drei Anschlusskabel rot, weiß und grün gemessen haben solltest, sind nur zwei Werte aussagekräftig, nämlich rot ( vom Pickup ) gegen weiß ( Masse ) und grün ( von der Ladespule ) gegen weiß. Du misst aber nicht etwas an oder in der CDI, sondern die Wioderst#nde von Pickup und Ladespule.
Messungen zum Zündkabels sagen nichts.
Probier Menzingers CDI aus. Wenn das nicht hilft, eine andere ZCP - wenn der Fehler im Bereich Zündanlage zu suchen ist.
Hast du den LuFi montiert ? Wenn ja, verknapp mal die Luft durch Verschluss eines Teils der Öffnungen.
Ich bin nicht sicher, dass eine Veringerung des Quetschkantenmasses eine "Optimierung" darstellt.
Wir reden hier über einen "braven" 125er Zylinder...
Danke, Menzinger.
Wenn du schon einen 75er Sport mit 3 Spülkanälen in Händen hattest, glaube ich das. Ich kannte in dieser Form bisher nur den 85er, ansonsten nur den 6-Kanal-Racing.
Der Link ins GSF enthält mir zuviel Abgeschriebenes von POLINI und daneben "es soll geben"...
Korrekt.
Und mach dir keine Gedanken wegen des "Siff". Auch der Neue mit DFichtung ist nicht immer dichter...
Obwohl du schon bei Überlegungen zum Getrieb bist, Paddy: Das Aufreiten der Standard-ZGP dürfte nach meiner Meinung damit zusammenhängen, dass der Träger für den WeDi beim Automatk-Motor nicht nur deutlich höher ( in achsialer Ebene ) baut, sondern auch einen erheblich gröperen WeDi tragen muss.
Die zentrale Öffnung in der ZGP der Automatlk - die ich nicht kenne - muss deutlich größer als die der Schalter oder der APE sein.
Mit kopfdichtung
Beim demontieren vom Kopf war keine dichtung drauf aber... Es war Benzin oelgemisch auf der dichtflaeche und drückte das Benzin Gemisch nach draussen. Somit denke ich kommt ne dichtung drauf.
...
Vorsicht! Der einzig sichere Hinweis auf den POLINI mit Dichtung ist der zentrale Sitz der Zündkerze mit Langgewinde, nicht die Dichtigkeit.
Bist du sicher ? Dann betrachte meine Frage als nicht gestellt...
Den Einfluss einer Quetschkantenbearbeitung auf die Kompression wirst du nicht messen können.
Zum Spaltmaß: Wo hast du am gequetschten Lötzinndraht gemessen - an der Spitze 7 dem Ende des Drahts, also da, wo der Abstand zwischen Kolbenboden und Kopf am kleinsten ist ?
Welcher Polini ist es?
Ein 75 cm³ ? Oder sprichst du alt ( ohne Kopfdichtung ) oder neu ( mit Kopfdichtung ) an ? Wenn ja: Ist das für die HD-Größe ein Unterschied ?
Es hat den Anschein, dass ich mich auch habe blenden lassen. Die Teile auf dem Bild sind sicher eher von 1976 als neu...
Gleichstromversion mit Unterbrecher gibt es nicht.
Für die VESPA korrekt. Die alte Käfer-Zündanlage - von GreenVespa schon erwöhnt - war aber eine und im PKW-Bau nahezu die Regel.
Den Versicherungsmann würde ich gerne hier in Schutz nehmen wollen.
...
Kein Problem, aber ich habe ihn nur als verlässliche Auskunftsperson infragestellen wollen, die er nach meiner Überzeugung nicht ist.
Den möglichen Ärger hat rassmo schon beschrieben.
Vermutlich wirst du diesen Schalter nur nach gebraucht bekommen. Ich habe mir schon vor drei Jahren "einen Wolf gesucht", bis ich diesen und den von der Gegenseite aus Köln gebraucht bekommen habe,
