Beiträge von Fantine

Hab ich gerade gesehen...

Oval geklopft ??? Eher verschlissen - aber wenn die Bohrung noch rund ist, ist ja mit einer neuen oder gebrauchten Schaltgabel diese Baustelle abgearbeitet...

Es ging nicht um das Drehen der Trommel oder eingearbeitete Flächen, sondern nur um das Zurückstellen der Bremse, Kawitzi.

Auf den Bildern sieht es so aus, als wäre die Gabel schon ausgebaut, Kawitzi. Was soll er da noch zurückstellen ?

@vespa102

Sehr edle und auch teure Komponenten, die ich auch nicht gerne ruinieren würde.

Paddy, ich nutze die Gelegenheit und bitte um eine Erläuterung deiner Berechnungsempfehlung, am besten mit einem Rechenbeispiel für einen SHB 19/19.

Als Dyskalkulist traue ich mich zu fragen:

Was ist D - Benzin ? Was ist D - Luft ?

Vielleicht weiß vespa102 schon bescheid, vielleicht hilft ihm aber eine Erläuterung genauso wie mir.

Wenn ich 19 mm Durchmesser des 19/19ers mit dem Faktor multipliziere, ist das Ergebnis 0,095 - aber was sagt das aus ? Und welches Maß ist bei echten Vergasern mit Venturi maßgeblich ?

...und ich wollte nach deinem ersten Beitrag zum Aushebeln schon fragen: "Und dann ?"

Aber du hast die Antwort schon selbst gegeben, Volker.

Korrekt beschrieben.

Und keine Sorge - der innere Kupplungskorb geht bei achsialem Spiel der Welle weder nach vorn noch nach hinten.

Dass du bei noch nicht montiertem inneren Kuupplungskorb die Welle aus dem Kugellager ziehen und wieder eindrücken kannst, ist später - bei geschlossenem Motor und eingebauter Kupplungsbetätigung - ohnehin weg.

Ich würde deshalb die Alternative ignorieren der Anlaufscheibe vorziehen.

Deckt in jedem Fall unterschiedliche Bolzendurchmesser und -abstände ab, muss aber für den 133DR nicht reichen.

Aber das weißt du besser, Paddy.

Volkers Frage schließe ich mich an.

Anders gesagt: Ich hör nichts komisches...

Kann ich nicht sagen. Ich weiß nicht einmal, ob es einen Sito für die 125er gibt.

Zitat von vespa1233

Bei sip wird dieser als Zündschlossstecker bezeichnet.

auf dem Foto ist aber kein Stecker zu sehen, den es nach meiner Kenntnis auch nicht solo gibt.

Ich habe jetzt gemerkt, dass du zwei Sachen suchst.

Wenn ich mir die Spitzen des Spielzeug für 2,99 € anschaue, weiß ich, dass das ein sog. Wegwerfwerkzeug ist, wenn ich es bei den stabilen Seegeringen gebrauche.

Kolbenbolzensicherungen sollten möglich sein ( ohne Gewähr )...

Ein Sito für die PK50 kann nicht passen. Von der PK125 habe ich keine Ahnung...

Das sieht aber aus wie das Zündschloss und nicht wie das Teil, das du nach der Überschrift suchst...

Schwimmerstand soll wohl eher Kraftstoffstand ( in der Schwimmerkammer ) heißen, der aber nicht einzustellen ist...

Vermutlich Zufall, aber vielleicht doch nicht: Der Billigschrott an erster Stelle der Linkliste...

Zitat von Gast

...

Würde allgemein die Kupplung auffrischen ev. modifizieren, gibt nichts schlimmeres als miese Kupplungen.

Mir fallen ganz viele schlimmere Dinge ein als eine miese Kupplung.

Aber in aller Regel steckt auch die Serienkupplung mit drei Belagscheiben den mörderischen Leistungszuwachs eines 75 ccm- Stecktuningzylinders weg - genauso wie du, Gru, vom Leistungsgewinn vermutlich enttäuscht sein wirst.

Nein, nein, du bist nicht zu sparsam mit Bildern, Paddy - ich hätte ja auch einen Beitrag zurückgehen können und dann sehen können, dass ich das Messingröhrchen nicht mehr sehen kann...

Hoffentlich verstärke ich deinen fühlbaren Frust nicht, aber wo sehe ich auf dem Foto das "angepappte" Messingrörchen, Paddy ?

Der Schmutz in der Fleckmitte auf der Pappe passt nicht zu dem völlig klaren Tropfen.

Insoweit stimme ich Volker zu.