Und im Herbst ne ordentliche Standheizung
Kann ich nur empfehlen! Hilft auch im Frühjahr (wenn man denn weg darf ... 
)!
Oder im Sommer, wenn man nicht nur Richtung Süden unterwegs sein will.
Was soll es denn werden: Gas? Diesel?
Denk dran, das Ding zieht auch Strom von der Versorger-Batterie.
Scheunenfete
https://www.scooter-center.com/de/lichtschalt…?number=1231852
Diesen Schalter habe ich aktuell verbaut. Scheint aber komplett falsch zu sein. Ich benötige einen für ein Modell ohne Hupengleichrichter.
Das hier wie es scheint: https://www.scooter-center.com/de/lichtschalt…oeffner-7676858
Frage: kann ich vorhandenes Modell durch Umlöten auf mein Modell benutzen?
Deine Frage kann ich nicht beantworten.
Ich würde aber die 23 € beim SCK investieren.
Spart Zeit und Nerven.
Und du hast dann nicht noch mehr Gefrickel, kalte oder falsche Lötstellen, die nach ein paar km Vibration zu nem Wackler führen und Du wieder wie wild nach dem Fehler und der Ursache suchst.
Pack Dir in die Bestellung noch ein paar Teile, die Du eh immer mal brauchst (Getriebeöl, Zündkerzen, Ersatz-Leuchtmittel, Schraubnippel, Zügen, Kupplungsscheiben etc pp.) dann tun die 5 € Versandkosten nicht weh und Du hast ein paar Ersatzteile für den Fall der Fälle zuhause liegen (oder für unterwegs in der Vespa, hoffentlich mit passendem Werkzeug 
)
Aufrüsten kannst Du ja immer noch.
Auch im Camperum- und aufbau-Bereich gibt es viele schöne und (un)nützliche Sachen.... (haben selber nen T6 Cali, und schon ein paar Sachen gekauft und nicht gebraucht...)
Ist wie bei der Vespa 😉😂
Jap, haben jetzt ne agm Batterie und nen ordentlichen Wechselrichter.
Der Kühlschrank soll nicht lange autark laufen müssen.
Ah, okay.
Bin mal gespannt, ob der Kühlschrank ein Wochenende autark aushält.
Zwischenzeitlich noch nen Boden verlegt, über Geschmack lässt sich streiten,
in der Tat
Aber iwie hat der Boden was.
Frage: Kühlschrank nur auf 220 V?
Folge 666
Erinnerung an den Urlaub in Norge in 2018, da lief das im Radio rauf und runter 😉😃
mit Diplom
feuchtgraukühl war es hier
Och, heute Nachmittag schien doch schon wieder die Sonne im Rheinland.
Ansonsten Beläge erneuern.
Und das Öl würde ich auch neu machen.
Wenn ich den Hupenknopf drücke funktioniert alles. Sobald ich den Knopf loslasse geht die Elektrik in die Knie und die schnarre ertönt non stop.
Also der Hupenknopf funktioniert sozusagen "falschrum".
Hast Du denn jetzt ne Hupe oder ne Schnarre? mit/ohne Gleichrichter?
6V mit "Öffner"-Schaltern?
12V mit "Schließer"-Schaltern?
Sorry, aber der Thread ist ja schon was länger udn ich habe das nicht mehr auf dem Schirm.
Tendenziell bleibe ich aber bei der Aussage von meinem Beitrag eins drüber: daß...
Ihr das alles sehr sorgfältig und in Ruhe, Kabel für Kabel, Verbraucher für Verbraucher durchschauen und in Ordnung bringen solltet.
Also, am WE hatten wir ein wenig mehr Zeit zum Basteln und sind auch ein ganzes Stück weiter.
Abblend und Fernlicht funktionieren. Blinker funktionieren bis auf den vorne rechts (bei der Schnarre/Hupe). Bremslicht funktioniert nur bei ausgeschalteter Beleuchtung, Rücklicht funktioniert garnicht und Schnarre funktioniert durchgehend und nur bei betätigen des Hupknopfes unterbrochen. Schloss funktioniert auch (ist auf dem Bild nicht angeschlossen)
Vorne sieht es inzwischen so aus:
Also, wenn ich das Bild so sehe, wundert es mich nicht, daß die Elektrik nicht macht was sie soll.
Ist definitiv kein Vorwurf an Dich, Lupo85! Es zeigt nur, daß das ne größere Baustelle ist und Ihr das alles sehr sorgfältig und in Ruhe, Kabel für Kabel, Verbraucher für Verbraucher durchschauen und in Ordnung bringen solltet.
Stimmt, aber werden nicht ohnehin die meisten Roller schnell in einen Lieferwagen gehoben?
Nicht, wenn sie an einem festen Gegenstand angekettet sind - wie man es mit jedem begehrten Zweirad machen sollte.
Kann mir jemand kurz mal sagen von welchem Modell mein Schalter (Hupe, Abblend+Fernlicht) herkommt? Ich habe eine PK 50 XL und hinten am Schalter gehen von den der Hupe oben wie auch unten 2x grün/schwarze Kabel weg. Habe in jeden erdenklichen Schaltplan geschaut aber dort sind die Kabel alle Gelb bzw Gelb/Blau und jeweils 1 Kabel ohne und unten
Mit oder ohne E-Starter / Batterie?
Dies sollte der Schaltplan sein: http://www.vespaservizio.de/pkxlschaltplan01_1.jpg
Gibt dort auch noch mehr: http://www.vespaservizio.de/schaltplaene.php
Es gibt den SChaltplan auch noch in einer von einem freundlichen Vespisto colorierten Fassung, war hier vor kurzem auch in einem anderen Thread, vlt suchst Du den mal (ist einfacher zu lesen).
Aber stell doch mal bitte Fotos Deines Schalters ein, von der Schalterseite und von der Anschlussseite.
Und auch gerne vom ganzen Lenker.
Hat den Kabelbaum eventuell mal jemand umgestrickt? Dann hilft auf jeden Fall, mal alles durchzumessen.
es gibt vieles, was Du nicht kennst
mhm, vlt ein abwegiger Gedanke: aber hat die CDI Masse?
