Beiträge von tonitest
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und mit 83 Anzeigen Online sicherlich ein professioneller Händler und kein privater Nutzer...
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tonitest Kupplungszug habe ich auch selber eingestellt, da ist mir bis dato nichts negatives aufgefallen. Kann trotzdem irgendwie ein Fehler entstanden sein?
Kenne es von meiner: wenn der Kupplungszug nicht richtig eingestellt ist, habe ich zumindest das Gefühl, dass die oberen Gänge, insbes. der 4., manchmal raus will.
Also, wenn der K-Zug zu viel vorgespannt ist.
Ob es da einen Zusammenhang gibt, oder nur so ein Gefühl ist, kann ich nicht mit Sicherheit sagen.
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Pfeffersäcke
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Kupplung ist auch sauber eingestellt?
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Einige Leute sollen ihre Vespa sogar mit Pinsel und Rolle neu eingefärbt haben...
Bring ihn nicht auf solche Gedanken!!!
Das Ergebnis ist doch dann mal richtig Kacke.
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Sehen passend aus.
Ich würde aber erstmal schauen, was von dem Zeug, was verbaut ist, noch funktioniert bzw instandzusetzen ist, inkl Kabelage.
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hochgeschwindigkeitstest
Ui, da bin ich gespannt, ob sie mit TGV und ICE mithalten kann...
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Kann ich jetzt einfach den Vergaser tauschen?
Rechtlich gesehen nicht.
Für Deinen Automatik gelten aus der ABE alle Werte unter "B". (Die Werte hinter "A" gelten für die Schalt-Variante).
Daher mußt Du den FHBB fahren.
Technisch wird das auch nicht gehen, schau Dir einfach mal die Bilder im Vergleich an.
Gerade noch auf die Schnelle gefunden:
Da findest Du bestimmt auch noch mehr Infos und Links zu noch mehr Infos.
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Resteverwertung
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Teste ich morgen sofort. Das wäre die einzige Erklärung für diese Brücke...
Ja, teste das,
aber das ist keine Erklärung für die Brücke und das dort eigentlich zugehörige grüne Kabel.
Wo ist das? Auf dem Foto kann ich das nirgends erkennen.
Nachtrag: Gerade nochmal das Foto betrachtet: Steckt das grüne Kabel ganz außen auf dem grünen Steckplatz und in dem Flachstecker ist das Kabel der Brücke mit dran gefummelt um dann auf den Steckplatz daneben zu gehen?? Ja, meine Beobachtung ist konträr zu Scharnhorst / Paddys Beobachtung, wir wollen aber das gleiche: Brücke raus, und auf den anderen Steckplatz das Ori-Grüne Kabel stecken.
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Ja, die sollte passen, wie man aber so liest, sind die Repro-Teile (wie das verlinkte) qualitativ nicht so toll.
Da sollen die Original-Teie (wie dieses https://www.amazon.de/Z%C3%BCndspule-ORIGINAL-PIAGGIO-DUCATI-Lambretta/dp/B01MR0S5XB/ref=pd_sbs_3?pd_rd_w=RHCbV&pf_rd_p=a0a2bb41-2b9d-47ea-9dff-8a3ade3a13d6&pf_rd_r=15H1H2CKX6HXT65F03E3&pd_rd_r=17f1c935-36f1-4df8-813a-5106ca139e3d&pd_rd_wg=TBBe2&pd_rd_i=B01MR0S5XB&psc=1 , ist übrigens vom SCK, kannste auch direkt dort bestellen) besser sein.
Dein jetzt verbautes sieht mir auch nach Repro aus, vlt auch ein weiterer Indiz für die Aussage der mangelnden Qualität.
Wie aber Scharnhorst schon schrieb: Schau doch erstmal, daß Du alles an der vorhandenen CDi ordentlich angeschlossen bekommst. Auf dem Foto kann ich nicht erkennen, welches Kabel wo angeschlossen ist, nur die Brücke ist ersichtlich.
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Hi Tom,
willkommen im Club!
Stell doch mal Fotos Deiner Vespa ein, im Ganzen aber auch die Stellen, die Dich stören.
Wenn Du hier im Forum mal rumsuchst, insbesonder im Unterforum "Restauration" findest Du schon viele Tipps zum Lackieren, Kosten, etc.
Was ich so im Kopf habe aus den anderen Threads liegt eine ordentlich Lackierung iwo zw 500 und 1000 €, je nachdem, was gemacht werden muss.
Aber schau Dich mal selbst um.
Meine Empfehlung: Lass den Lack so, wie er ist, bzw. konserviere ihn (gibt dazu hier auch schon jede Menge Tipps, such mal nach Owatrol) und kümmer Dich erstmal lieber um die Technik als um Bling-Bling.
Um reinzukommen in das Vespa-Schrauben empfiehlt sich die Vespa Bibel vom Schneider, bspw beim großen Fluss:
(Ob das die aktuelle Auflage ist, kann ich Dir nicht sagen).
Der Schneider hat noch ein neues Buch rausgebracht, daß ich aber nicht kenne:
VG
Jörg
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langsam kann man sich das Ganze vorstellen
Also ich nicht, ich bin da schon lange ausgestiegen.
Das ist für mich ganz große Ingeniuerskunst, was Du hier ablieferst Scharnhorst / Paddy!!
Da hast Du meinen größten Respekt, Dir auf Ursprungsbasis eines alten Motors ein ganz neues Konzept auszudenken und aufzubauen, inkl Teile auch noch alle selber herstellen!!!
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Wenn die Brücke wirklich zwischen den grünen war/ist, wäre es schon etwas komisch. Das ist eigentlich der Killanschluß.
Sprich, wenn nix dran ist, müßte es laufen.
Jetzt kuck erst mal, zwischen welchen beiden Kontakten tatsächlich die Brücke war, auf deinem Bild sieht man das nicht deutlich.
Gruß Paddy.
Scharnhorst / Paddy, falscher Thread
Du wolltest bestimmt Lupo85 in seinem Thread Vespa pk 50 xl komplette Elektronik im Eimer? antworten
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mhm, ich würde mir schon mal eine neue CDI zulegen.
Mit der alten gebrückten wird was nicht stimmen, wozu auch sonst die Brücke außen, wenn diese eigentlich innen sein sollte.
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Welche Düsengrössen?
Wieviel ccm?
Welcher Vergaser?
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