Beiträge von tonitest

Anhängerkupplung

Ich frage mich eher, ob das zulässig ist.

Also ob Du in deiner PK überhaupt eine Schnarre einbauen darfst oder ob Du nicht eine Hupe einbauen musst.

Siehe auch den Text zu der von Dir rausgesuchten Schnarre vom SCK und den von Menzinger verlinkten Beitrag bei Wespenblech.

Endgültige Aufklärung bringen da wohl nur Blicke in die Zulassungsvorschriften, die zur Zeit der Erteilung der ABE galten, sowie die ABE selbst (nicht die Abschrift zum Mitführen, sondern ein eventuelles umfangreiches Gutachten).

Ich vermute, daß die Schnarre für Deine PK nicht zulässig ist und Du um eine Hupe (inkl. Kabelziehen und Gleichrichter) nicht herumkommst.

Zitat von Lupo85

Da ich wahrscheinlich auf den Hupengleichrichter verzichten werde

Warum?

Katzenbilder

dauerhaft

Zitat von Creutzfeld

Geil

Alle nehmen ihren Helm mit rein vorm Lokal und du Helm und Kennzeichen

Hat dann sein Eigenes Kuchenblech / Tablett dabei

Da stimmt was mit der Verkabelung nicht.

Schnapp Dir den Stromlaufplan und guck das durch.

Du hast also von dem runden Blinkrelais

auf das eckige Blinkrelais

gewechselt.

Warum hast Du nicht das runde bestellt und eingebaut?

Da sind ja nicht ohne Grund Farbkleckse auf dem Relais an den Anschlussfahnen.

Schließ die Kabel mal nach Farben an.

Weiß = weißes Kabel

Rot = rot-weißes Kabel

Grün = grün-weißes Kabel (bzw. bei dir ein blau-weißes???, warum auch immer...)

Und nochmals:

Schau Dir den Stromlaufplan an!!

Eventuell gehört das Blau-Weiße woanders hin, und dort hängt das Grün-weiße fälschlicherweise dran.

Verstehnix

Umgehen: Kabel vom Relais direkt zum Blinker, ohne "Umweg" über den Schalter.

Deaktivieren: Leuchtmittel entfernen.

Zitat von tonitest

Und schau Dir den Schaltplan an.

Blinkerschalter in Ordnung? Kabel alle mal durchgemessen?

Kontrolllampe mal ausgebaut/deaktiviert?

Ansonsten umgehe mal den Schalter und schließe die Blinker probeweise direkt am Relais an.

Fotos des Relais inkl Anschlüsse und Kabeln wären ebenfalls hilfreich.

Und schau Dir den Schaltplan an.

Zitat von Martepdm

Multimeter

gehört in jeden Haushalt, Werkzeugkasten etc.

Es reicht ein Teil für 10 - 20 €

Achte drauf, daß es Spannung, Widerstand, Durchgang messen und anzeigen kann.; also wirklich multi ist.

Glottertal

vlt hilft Dir das:

Beitrag

RE: Wie Handschuhfach demontage bei Pk 50 Xl

Ich vermute es handelt sich um eine XL2.
Wenn das so ist, musst du mit einem ca. 3mm dicken Dorn von innen im Handschuhfach an der Schlossblende eine kleine Sperrfeder hochdrücken.
Dann kann man das Schloß mit dem Schlüssel rausziehen. Ich glaube das Schloß muss in Stellung "Lock" stehen.
Die Demontage hat hier im Forum aber schon mal jemand ganz detailiert beschrieben, musst mal die Hilfe "Demontage Handschuhfach XL2" bemühen.

Cirlu

August 4, 2008 at 00:19

Beitrag

RE: PK 50 XL2: Zündschloss demontieren

Guten Morgen,

also, Zündschloß an einer XL2 demontieren geht wie folgt

Alle Schrauben für das Handschuhfach lösen.
Dann Zündschlüssel in das Schloß, Handschuhfach auf, Schloß auf "OFF"-Position drehen. Im Handschuhfach siehst Du oben rechts eine Hülse aus Metall, in der das Zündschloß steckt. In der Hülse ist unten eine Öffnung, diese musst Du suchen. Wenn Du sie gefunden hast, nimmst Du Dir einen schmalen Schraubenzieher und tastest nach einer vorstehenden Nase.

Unten mal ein Bild von dem ganzen…

Sparkplug

January 26, 2006 at 09:29

Ansonsten mach bitte noch ein paar Fotos von weiter weg.

Auf den Nahaufnahmen sieht man nicht, was Ihr schon demontiert habt und was noch wo wie rumhängt.

Zitat von Lupo85

Nein sind auch 3 im Rundstecker. Beidseitig!

Oh, ok, war mir nicht mehr bewußt. Dann sollte das ja passen.

Wie oben schon geschrieben wurde: Prüfe da auch mal, daß die Kabel der gleichen Farbe dort auch zusammengesteckt werden.

Du hattest eine Steckerseite ja leider abgerissen und neu reingesteckt, vlt liegt es auch dadran.

Wie gesagt, fang erstmal langsam an.

Als erstes CDI ordentlich und richtig einbauen, nur mit der CDI sollte der Motor schon laufen (ohne RUndstecker angeschlossen) , wenn das sauber läuft, arbeitest Du Dich vom Rundstecker aus zu den nächsten Bauteilen.

Zitat von Martepdm

Eines vorab. Ich höre gar kein Geräusch beim betätigen des Anlassers.

Zitat von Martepdm

außer des aus- und wieder einbauens der Batterie nicht dran.

Da wird iwo noch das Kabel unterbrochen sein.

Prüfe das mal.

Miss die Kabel auch mal auf Durchgang.

Evtl hat das Anlasserrelais auch einen weg.

Zitat von Lupo85

Also auch als Ersatzteil hat das Teil unter dem volano (ZGP) nur 3 Kabel und keine 4 🤨

Die drei Kabel gehen zur CDI / 13 Elektronikzentrale (da wo diese komische Brücke drin war)

Im Rundstecker sollten dann die 4 Kabel sein (wenn ich mich nicht irre).

Zitat von Lupo85

Ist das der hier?

Sollte passen, wenn du

- Blinker hast

- Hupe hast

- Bremslicht hast

- keine Batterie hast

- keinen Anlasser hast

Bremsversagen