Beiträge von tonitest
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eigentlich ein No-Go
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Keine Sorge, ich werde alle Teile aufheben, sodass ich sie jederzeit wieder auf Originalzustand zurückbauen kann. Der Grund, wieso ich das Ganze mache ist nicht hauptsächlich die Optik, sondern dass ich nur sehr ungemütlich auf der Mono-Sitzbank sitzen kann, da ich recht groß bin. Mit einer XL 1 Sitzbank könnte ich tiefer und etwas weiter hinten sitzen. Allerdings ist da natürlich die Plastikverkleidung der XL 2 im Weg. Damit das Ganze einheitlich und stimmig aussieht, habe ich gedacht, dass es da Beste wäre wenn ich das Heck einfach auf XL 1 Optik umbaue. Dann würde sie nämlich komplett wie eine originale XL 1 aussehen. Im schlimmsten Fall müsste ich zwei Löcher bohren, die aber in beiden Varianten immer verdeckt und nicht sichtbar wären.
Hinzu kommt noch, dass kaum jemand weiß, dass es die PK 50 N gibt und deswegen werde ich auf Vespa Treffen immer angesprochen wieso ich die nur teilweise umgebaut habe, obwohl das eigentlich der Originalzustand ist.
Was wäre denn mit einer normalen XL2-Doppelsitzbank, würde die nicht auch passen? Evenutell in Verbindung mit dem XL2-Heckabschluss?
Ich weiß, die Optik ist auch nicht beliebt, könnte aber vlt einfacher und kostengünstiger zu Deinem Ziel führen, etwas weiter hinten und damit bequemer zu sitzen.
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Cool - der Fotowettbewerb hat sich verselbständigt
der muss noch Punkte und Beiträge sammeln...
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diese beiden.
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. Lg Max
und damit verstoßen gegen:
Bilder sollten vorher nicht im Forum zu sehen sein
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Moin
Jetzt sollte ich an den Koffer alles erwischt haben was noch nicht grün,braun oder schwarz war.
Und das Hoheitszeichen ist auch schön scheiße geworden. Passt zum Rest
Wenn der Fahrer jetzt auch entsprechend gelackt ist...
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Hallo Forumsmitglieder,
wird Zeit, dass ich mich ordentlich vorstelle. Ich komme aus dem Raum Coburg und fahre schon seit 2007 Vespa. Angefangen mit einer weißen PX 80 Lusso mit 134 DR, dann einer Vespa Super VBC, Bj. 1968, mit einer Top Restaurierung. Dann noch einer schwarzen PK 50 XL 2. Dann habe ich etwas das Interesse an Vespa fahren verloren und habe den Motorrad Führerschein mit 58 Jahren gemacht. Gekauft BMW R100R Classic, BMW R65 LS und eine Royal Enfield. Ja, ihr lest richtig. Zu einem gewissen Zeitpunkt hatte ich 6 Zweiräder. Geblieben sind von den Vespas nur die Super VBC. Die PK50XL2, habe ich meinem Sohn überlassen.
Kürzlich habe ich mir noch eine Vespa V50 1. Serie in einem taumhaften Originalzustand zugelegt. Da muss ich sagen, da war ich 2 Jahre dran diese zu bekommen. Der Vorbesitzer wollte sie einfach nicht rausrücken.
Grüße aus dem Coburger Land
Siegmar von Meeder
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Lass es so wie es ist.
Wenn Du es unaffällig möchtest, könntest Du noch den Sito+ Auspuff draufstecken (ja, auch selbst). Erfordert aber Neu-Abdüsen des Vergasers!
Und für das nächste Plus von 1-2 km/h an der Vmax noch ein Pinasco-Ritzel. Kein Motorspalten erforderlich, aber Entnahme Kupplungskorb.
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Es handelt sich um eine PK 50N (weder XL, noch XL2). Ist ein Sondermodell, das es nur 1989 auf dem italienischen Markt zu kaufen gab.
Dann täte ich das auch so lassen.
Ja, sieht irgendwie gewöhnungsbedürftig aus, hat aber auch was einzigartiges.
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damit es besser
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komplett rosa lackiert
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Bangers
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Zwangsjacke
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Eichhörnchen auf orangem Arschgesicht
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zäh wie Leder
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Karnevals-Kostüm
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Segellatte, die immer
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Sendung mit der Maus
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die neue Seife
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Not PC,
es muss bitte Karl heissen.
