Ich habe versucht, den Vorgang beim Zerlegen nachzuvollziehen und hebe ein paar Forenbeiträge gelesen. Die Feder ist vermutlich vom E-Choke. Hat der E-Choke eine Feder?
Das Gummi gehört in die Vergaserwanne bei der Öffnung für die Vergasereinstellschraube. Kann das jemand bestätigen?
Schau Dir mal die Explosionszeichnungen bei den Shops an, da siehst Du, was wo hinkommt.
Und Du bekommst eher Antworten, wenn Du Fotos der fraglichen Stellen einfügst.
Ja, da hat einer der Vorbesitzer den Sip-hupengleichrichter angeschlossen. Aber was sollte das mit dem Kontrollleuchtenproblem zu tun haben?
Ah, okay.
Wenn das alles i.O. ist, dann sollte das zumindes passen.
Bleibt dann ja nur die Verkabelung bzgl der Check-Kontoll-Tasten, Sensoren, Lampen im Detail akribisch nachzuverfolgen und mit dem Stromlaufplan zu vergleichen.
Habe langsam keine Idee mehr
Die blauen und der rote Crimp-Stecker sehen nicht original aus, in dem Bereich würde ich vmtl mal schauen, auch mit Hilfe des Schaltplans.
Naja, vielleicht mache ich alles komplett neu und für den ESD, den ich bestellt habe, finde ich hier einen Abnehmer für einen günstigen Kurs...
Oder Du widerrufst den Versandkaufvertrag und bekommst das Geld zurück 😉
Freue mich, daß ich nen Fahrradträger für die AHK verkauft habe.
Hatte einen auf Marco / Creutzfeld gemacht und vom Sperrmüll der Nachbarn nen Thule Fahrradträger mitgenommen.
Bisschen sauber gemacht, eine Sterngriff-Schraube saß fest, die mit ner Zange gepackt und raus damit. Ersatz hatte ich noch in ner Grabbel-Kiste liegen. 2 Original-Schlüssel beim Thule-Händler um die Ecke für 7 € und noch nen neuen Kennzeichenhalter für 3 € besorgt. Vorgestern bei Kleinanzeigen reingestellt für 69 €, heute für 65 € vertickt. 
Die nächste halbe Tankfüllung am Bus ist damit schon mal bezahlt (80 l Diesel passen rein...)
Sind die mit Schlauch zu nutzen?
Fahre die K58 in Größe 3.00 mit Schlauch auf meiner XL2.
Ob die auch schlauchlos genutzt werden können: kA, schau mal selber bei Heidenau auf der Webseite.
Schaut euch das mal an
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…507810-305-9460
Der Typ verkauft einige Vespa und ich würde sagen, dass bis auf die PX das meiste spannend ist. Was meint ihr?
Hab zwar nicht viel Ahnung, aber mMn sind das alles Baustellen und dafür zu teuer.
Ahnung hat der Verkäufer auch nicht, den Beschreibungen nach...
Für 100 Euro war das echt ein Schnapper.
Naja, ne 4-Takt-Automatik, die nicht läuft und keine Teile verfügbar.
Nen alten 2takt-Motor wirst Du da nicht reinbekommen.
Wäre das für irgendjemand irgendwie interessant?
Schon gelöscht....
Hast du noch eine Idee, wo ich als Nächstes schauen könnte?
Schnapp Dir den passenden Stromlaufplan und miss die Leitungen und Schalter durch.
Und auch gegen Masse messen.
Mein Aufreger ist das mein Ledergürtel nach kurzer Tragezeit kaputt gegangen ist. Ich habe vor 30 Jahren 50 DM dafür bezahlt. Hätte mit gerechnet das der etwas länger halt. Muss mich wohl beim Hersteller beschweren
Jetzt muss ich mir selber einen basteln weil ich die Schnalle behalten möchte
Habt Ihr keinen guten Schuster mehr bei Euch ? (Also nicht so einen Supermarkt-Sohlen-Ankleber)
Der macht Dir das wieder fertig.
Oder Du nimmst den defekten Kupplungszug und schlingst den um Deinen Astral-Körper 🤣😆
Danke, habe ich bereits. Nur stand da nichts genaues über den Polini + Sito
Also auf die schnelle habe ich da 11 Treffer:
Okay danke für die Antworten,
Letztens haben sich die Kupplungsbeläge verabschiedet (hatten schon 12k aufm Buckel) und da dachte ich mir, dass ich den Motor gleich ausbauen könnte um die Übersetzung zu ändern.
Jetzt habe Ich gesehen das die Wellendichtringe nicht mehr dichten, sodass Gemisch zur LiMa rausläuft.
Falschluft kann das Problem für fehlenden Topspeed sein oder?
Naja habe mich jetzt jedenfalls dafür entschieden die Übersetzung auf 3.72 zu ändern und, Malossi Kulu Belege+Federn und einen 75ccm Polini einzubauen.
Ist das Stimmig mit meinem entdrosselten Sito? Und wie viel Geschwindigkeit erreiche ich realistisch?
Freue mich auf eure Antworten, Henry
Dann lies Dich hier mal ein:
Und vom SABASTIAN SAWE ,Yomif Kejelcha und Jacob Kiplimo
! die Laufen 21,2 km/h die Stunde...
Halten sich dann aber auch nicht an rote Ampeln oder sonstige Verkehrsregeln.... 🤣
Das war schon letztes Frühjahr
Gewährleistungsfrist: 2 Jahre
Auch die Werkstatt, die den Zylinder getauscht hat, hatte an dieser Stelle keine verbaut!?
Was war denn das für ne Werkstatt? Und wann war das?
Ich würde da dann evtl mal Sachmängelhaftungsansprüche / Gewährleistungsansprüche geltend machen.
Kann man Stehbolzen nachrüsten?
Ja, die gibt's einzeln.
Schau Dir doch einfach mal in einem der Shops Dein Zylinder-Set an, dann siehst Du, was fehlt...
Nein, am Zylinder sind ja keine Stehbolzen. Der Krümmer war mit Schrauben am Zylinder befestigt. Due ersten waren recht kurz, reichten nur wenig Gewindegänge in den Zylinder hinein. Deshalb habe ich bei der ersten Reparatur längere M 6 Schrauben verwendet.
Da gehören Stehbolzen in den Zylinder. Dann machen die Muttern auf der Explo ja auch Sinn.
Zumindest kenne ich das nur so.
Bei mir waren aber bisher am Zylinder keine Muttern verbaut. Auch die Werkstatt, die den Zylinder getauscht hat, hatte an dieser Stelle keine verbaut!?
Wie war der Krümmer denn dann am Zylinder befestigt? Nur auf die Stehbolzen des Zylinders draufgesteckt?
Es gibt die Dioden auch in der Bauform von normalen Kfz-Sicherungen
