HUK nur Haftpflicht mit 38,00€ ist auch nicht weit davon weg.
Und habe mir aus der Kiste immer interessante rausgepickt, einzig bei HAH habe ich mich voll vergriffen, fand es schön symmetrisch, bis jemand meinte was ich da für ein braunes Kürzel hätte...
der aktuelle ist Zustand ist schon nicht mehr original
egal, besorg' dir einen Abdruck von Stefan Raab, sind ausreichende Zähne für ordendlich zu mampfen.
Zeit +
Alu 6mm u. VA4 Blech 1,6mm Stärke, plus Schrauben, Federringe und U-Scheiben.
(Ohne Kürzen der Gabel)
Und ein kurzes Federbein.
Vorher mit gelochten und einem glatten Übungsblechstreifen (3-5 cm) in der gleichen Stärke übereinander "zusammenbraten" (Punktschweißen) üben, hier ist es nicht so schlimm es zu verhauen.
Bei dir mit schmaler Scheibe und XL2 Kupplung und U-Scheibe, so wie oben geschrieben, problemlos am laufen!?
jack o'neill:
"Ich habe das SIP Rep Kit mehrfach verbaut und kann deine Besorgnis nirgends nachvollziehen - da ist genügend Platz.
Ich habe das Ding mit ner PK XL2 Kupplung und 4fach Newfren Race Carbonbelägen laufen und nirgends ein Problem."
...ich schreib' jetzt nix...
Doch: weißt du wie man dann anschließend die Zündung einstellt!?!?
da ist die auch falsch.
Die Scheibe kommt zwishen Nebenwelle und Lager auf der Limaseite. Dadurch rückt die gesammte Nebenwelle etwas weiter zur Kupplung und der Abstand von Kupplung und Korb ist gewährleistet.
ist mir garnicht bewusst gewesen daß ich die Achse versetzt bekomme, dachte geht nicht weiter in KuLukorb, andere Seite, logo, Festlager nicht ganz so weit rein mehr zapfen an der Kupplung!
Lt. sip ist alles dabei um auch xl-2 Kulu passend zu machen, ohne es genau zu wissen nehme ich an das die Scheibe als Distanz für xl-2 Kupplungen ist.
Die U-scheibe geht gerade mal nur vom Durchmesser auf das Gewinde der Zwischenwelle, dahinter->nee zu klein.
Ich habe das SIP Rep Kit mehrfach verbaut und kann deine Besorgnis nirgends nachvollziehen - da ist genügend Platz.
Ich habe das Ding mit ner PK XL2 Kupplung und 4fach Newfren Race Carbonbelägen laufen und nirgends ein Problem.
heißt, du hast die breite Scheibe mit XL2 Kupplung?
Ich dachte die Schmale ist für diese.
Wegen der Wölbung habe ich gestern noch mal geschaut, kleiner klapps mit dem Plastikhammer und die Feder saß und das Blech ist ohne Beule bei mir.
@ jack o'neill
Sehe ich das falsch oder wölbt sich die Innenplatte auch etwas auf der Höhe der Federn!?
Mach mir noch gedanken wie ich jetzt ohne hundertfache Montage/ Demontage der Kupplung (sollte ja bei auskuppeln genügend Platz haben) und des gesamten Korbes die Freigängigkeit prüfe, alles zusammen bauen kuppeln,
drehen, etc...
SIP Primär Reparaturkit eingebaut.
Als Noname gekauft, aber auf den Bildern war schon klar, es ist der von SIP.
ABER NUN DIE FRAGE:
Höhe ok ohne Anpassung,
Feder hängen da immer etwas schief drin?
Breite oder schmale Gegenscheibe innen?
Wie macht/ prüft ihr daß ob die Kupplung oder der Korb nicht schleift?
Hundert mal ins lager rein und wieder raus tut dem lager auch nicht gut.
Und woran erkenne ich ob die Kupplung innen schleift, Kuludeckel drauf, kuppeln, drehen, raus schauen?
Ruhe-/Tag/-Woche/-Monat/-infrieden.
:danke
Ich freue mich über ein Flugticket nach Australien. Ein uralter Traum geht in Erfüllung
Noch platz im Handgepäck?!?
Hast du auch die LED blinker wie ich genommen!?
Jetzt bin ich total im Rückstand zu dir,
macht nix, Berichte und, wenn es recht ist, schicke mir mal ne Kopie des Gutachten/ Abnahme und/ oder wo du beim Tüv warst.
Wohne in Hessen, hier ist das Land der 1000%tigen Prüfer!
Dankeschön!!!
die rote Vespa ist aber eine Fälschung, hat kein 2Takt und das Blech vorne ist auch zu groß.
Da wird der große Vespa-Gott aber böse sein :danke
FRAGE:
SIP Primäreparatur-Kit hat Platte, zwei Ringe, Schrauben und eine Unterlegscheibe wofür ist die ???
NU204 in den Lagersitz reinfallen lassen...
(Warm/Kalt) mit +85°C/-45°C klappt das echt gut, plopp und drin!
Zündkerze/Kabel/Stecker,Lima,Zylinder, Kolben , Vergaser plus Tank getauscht...
Funktionierte sie vor den ganzen getausche, weil Zylinder etc. ist alles neu
! bis auf Simmerringe!
oder simpel der Benzinschlauch ist zu lang/ geknickt/ zu kleiner Durchgang. Sprit kann im "Aus" nachtröpfeln bei offenen Benzinhahn, losgefahren und trocken gelaufen.
