Beiträge von Tanatos

Zitat von Leandro

Nein die Vespa soll gebraucht werden und wird nicht als Geldanlage angesehen.

Ich denke ich werde mit meinen Kumpels das ganze mal anschauen was wir hinkriegen und was ich professionell durchführen lassen soll.

Welche Arbeiten würdest du empfehlen eher professionell durchführen zu lassen? Ich denke da vor allem ans Lackieren.

Ja von Wil ist das schon ein ganzes Stück, danke trotzdem =)

Die Frage ist immer was ihr selber machen könnt!?

Wenn einer lackieren kann, dann kann man das auch selber machen.

Aber gerade Blecharbeiten & Lack sind halt Sachen die man schon gut können sollten, damit das Endergebnis auch zufriedenstellend ist!

Wenn du damit auch wirklich einige KM abspulen willst, dann ist das das ideale Gemeinschaftsprojekt (mit Kollegen zusammen).

Wenn du die Vespa aber als Investition (Geldanlage) ansiehst, dann würde ich die Arbeiten professionell durchführen lassen.

Solothurn ist zu weit, sonst hätte ich mal vorbei kommen können.

Zitat von Leandro

Ich finde im Netz fast keine GTRs, sind die eher selten, oder wieso ist dies so?

Aktuell werden in der Schweiz nicht all zu viele Largeframe-Oldies angeboten. Eher PX & Wideframe.

Das liegt aber auch daran, dass viele ihre Oldies einfach behalten - da gehör ich auch dazu.

PXen kommen & gehen - ne GT(R) oder Sprint bleibt.

Wo bist du in der Schweiz denn zuhause?

Bei uns läuft das eigentlich so, wenn die Versicherung das Ding als Totalschaden einstuft,

dann wird das Geld ausbezahlt und ab dann gehört das Fahrzeug ihnen.

Hab eben das Gefühl, dass der Kotflügel ziemlich nach an der Kaskade ist.

Kann aber auch an den Fotos oder einem verzogenen Kotflügel liegen.

Genau, das Beinschild hinter dem vorderen Kotflügel.

Vielleicht wurden auch einige stellen nachgebessert, nachlackiert.

Aber einen lackierten Schwingenbolzen gab es original nicht.

ist der Rahmen noch gerade? von hinten über den Tank geschaut?

Die Gabel ist auch krumm (oder täuscht das?) - wie sieht der Spritzbereich hinter dem Kotflügel aus?

an O-Lack glaube ich bei der Kiste auch nicht

Alu kann ich dir zuschicken, wenn du so ein Ding selber herstellen willst.

Wenn da ein paar zusammen kommen, dann könnte ich auch überlegen ein paar nach Muster zu fertigen.

geht hier noch was?

Cosa & PK sind sicher unterschiedlich oder?

Ich weiss, uralt Thread:

Kann mir da aber jemand weiterhelfen?

chup4 vielleicht?

2-Zug Motor und 1-Zug Rahmen

Zitat von Menzinger

Das Teil ist überraschend leicht. Ich habe es im Vergleich zu dem von Crimaz nicht gewogen, aber es ist einiges. Zum Material steht nix drauf, würde mich aber echt interessieren.

Abweichend von der Anleitung habe ich die dicke Scheibe an der Achse doch montiert. Ohne fluchtet es bei mir nicht sauber und verkantet leicht. So ganz frisch sieht es bei mir etwas zu blingbling aus. Da muss ich noch alternd eingreifen, um es dem patinösen Gesamtzustand anzupassen.

Material ist ein zähes Luft- & Raumfahrt Aluminium (AW7075).

Um den "Glanz" zu verringern:

- Eloxal (bzw. Einfärben)

- Strahlen

- Geschirrspüler

mit Gummis meinst du die O-Ringe oder?

ich fand diese Anleitung, in Verbindung mit dem verlinkten Video, sehr hilfreich:

http://www.vespa-50.de/sonstiges/lenksaeule.html

Schade, die hab ich auch hier.

Die 25er wollt ich mal probieren

Zitat von Creutzfeld

Moin

Verkaufe meine verstärkte Feder für ne Vespa Rally/Sprint ect.

Sie war nur einmal verbaut und wurde ca 50 km gefahren.

Ist mir persönlich zu hart.

Wurde gegen die originale getauscht.

Ist quasi neuwertig.

20€ hätte ich gerne dafür

5€ Versand kommt noch hinzu.

(Das bräunliche unten an der Feder ist Unterbodenwachs)

Gruß Marco

Alles anzeigen

Welche Feder ist es?

Stoffis 33% oder SIP/Carbone 25%?

Zitat von old N°7

coool..... Sprühfolie?

Noch nie damit gearbeitet - gut?

Elektronikzentrale gefräst und probemontiert - passt

Mal schaun ob lackieren, eloxieren oder pulvern. Hauptsache schwarz

Menzinger - gerne wieder, Bier steht kalt. Ab heute Abend dann auch wieder Rothaus

eine Fertigung im 0.001mm Bereich benötigt aber einiges mehr als eine genaue Maschine.

Temperatur, Messverfahren etc. spielen da eine entscheidende Rolle.

Und ganz ehrlich, bei unseren Motoren wird der 0.001mm nicht benötigt, der 0.01mm auch nicht sehr oft!

Legst ein ordentliches Tempo vor

Schöner Roller, viel Glück bei der Vollabnahme

Zitat von dr.sonny

Welches Modell genau?

PX150

Zitat von PeterBulli66

Weil ich neu bin u. noch nicht aufgepaßt habe? aber Danke das ist ja die Erfahrung der meisten Foren Fehler suchen u. keine Antworten ich sehe schon alleine fahre ich besser. Weiterhin viel Spaß

jetzt mal halblang - meine Frage hatte eine gewisse Berechtigung.

Bei Motorrädern gibt es das auch oft!

Solange der Seitenständer unter ist geht die Zündung z.B. nicht. Oder es lässt sich kein Gang einlegen.

Wer will schon mit dem ausgefahreren Seitenständer rumfahren? Ist ja auch gefährlich!

Also jetzt einfach mal entspannt durch die Hose atmen und nicht gleich wie ein schmollendes Kind davon rennen!