es gab / gibt z.B. auch PXen von 79 mit Aussenbackenverschluss & Getrenntschmierung - auf jedenfalls in der Schweiz 
Beiträge von Tanatos
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Also ich würde den Rahmen sofort für den Preis kaufen, wenn die Backen, Kotflügel und Gabel noch dabei wären ,und das ist mein voller Ernst.
Ist genau das was ich suche. Aber so müsste ich zu viele Teile besorgen und das lohnt sich nicht.
Mein einsamer Freund soll nämlich noch einen Spielkameraden bekommen...
Wäre wiedermal ein nettes Winterprojekt.
hättest du vor 4 Monaten von mir haben können - alles dabei, ausser der Lenker (oben & unten)
hab ich verschenkt, wurde auch ein Blumenkübel draus
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Das ist für mich einfach Betrug - solch einen Rahmen kann (und darf) man nicht mehr auf die Strasse bringen!!!
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nächste Woche Urlaub , heute durchgeboxt auf Arbeit
Dito
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Aber das Ein- und Aussteigen ist echt Übungssache
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Anneau du Rhin?
Jup
So ein Lieschen wie die zwei dahinter bin ich auch lange gefahren. Irgendwann haben es die alten Knochen nicht mehr mitgemacht
Die zwei direkt dahinter sind keine Elise sondern Exige - und der dunkelrote ein 430er. Eine Bestie!
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Auf der Rennstrecke im Elsass mit schönen, englischen Sportwagen
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hab ich jetzt schon schlimmeres gesehen
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wenn du willst kann ich mich mal in der Schweiz umschauen ob ich was find
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Kann sein, dass ich vielleicht etwas aggro rübergekommen bin - war gestern nicht mein Tag.
Falls das so sein sollte - sorry.
Trotzdem wäre es für alle einfacher, wenn die Vorkenntnisse hier aufgeführt werden.Somit weiss man auf welchem technischem Niveau man kommunizieren kann.
Auch die Erwähnung der bereits kontrollierten Sachen hätte einiges erspart
Klar ist ein Wechsel vom "normalen" Zweirad mit mittigem Motor zur Vespa eine Umstellung, da eben der Motor sehr rechtslastig moniert ist.
Um dem etwas entgegenzuwirken konnte man auch auf der linken Seite (in Fahrtrichtung) eine Gepäckbox montieren (und befüllen).
Beispiel: https://www.mrp-racing.de/GSF-Gepaeckbox…tet-Vespa-PX-T5
Wenn du auf Schlauchlos-Felgen wechseln willst, dann kann ich dir die von SIP empfehlen.
Falls du die Reifen aber nicht selber auf die Felge montieren kannst / willst, dann such dir jemand der das mit der Maschine auch kann.
An 10" Felgen hat nicht jeder seine Freude bzw. überhaupt die Möglichkeit die auf der Maschine zu montieren.
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Okay. Vielen Dank schon mal. Habe auch bei mobile verglichen. Dort sind ähnliche Angebote doch 300-400 Euro teurer.
Nun gut schauen wir Mal.
Was gäbe es denn für stylische Alternativen zur Vespa. Bin da flexibel. Mir ist ein günstiger Preis wichtiger wie die Marke.
Dank Euch!
Grüße
ich glaube kaum, dass dir hier jemand einen anderen Roller empfehlen wird. Wieso? Weil wahrscheinlich alle Vespa fahren, sonst wären sie nicht in diesem Forum.
Aber wie oben bereits gesagt geht es hier um die "alten" Blech-Schaltroller" - darum wurde ja auch aufs Schwesterform verwiesen
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Ich muss jetzt mal ganz offen Fragen:
Wenn du alles weisst, wieso stellst du hier dann Fragen?
Da ja anscheinen genug Fachwissen vorhanden ist hast du sicher auch schon die Lenkkopflager angeschaut bzgl. dem Einlenkverhalten?
Und ich behaupte nicht, dass eine Trommel besser bremst als eine Scheibe.
Ich sage nur, dass eine gut eingestellte Trommel besser bremsen kann als eine schlecht eingestellte Scheibenbremse - Nicht immer alles verallgemeinern. -
Naja, ne gute Bremse muss ja mehr können als das Vorderrad zum blockieren bringen. Es geht vor allem um Druckpunkt, Dosierbarkeit und aufzuwendende Hebelkraft. Und exakt bei diesen Punkten wird eine Trommelbremse immer verlieren. Von der Standfestigkeit mal ganz abgesehen....
Also Umbau auf Scheibenbremse hab ich auf jeden Fall vor... andere Felgen und Reifen auch... dann werden wir mal sehen
Ja, sie muss mehr können als blockieren - richtig.
Wenn sie das aber zusätzlich zum guten Druckpunkt, zur guten Dosierbarkeit und mit wenig Kraft kann, dann ist sie besser als manche Scheibenbremse.
Aber anscheinend wird ja keine Hilfe benötigt, da genug Fachwissen vorhanden ist
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also bei meiner VNA mit 200er Motor darf ich nicht auf Scheibe umbauen (Schweizer TÜV) - ich bekomm aber das Vorderrad auch mit der Trommelbremse blockiert
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Für meine Frau endlich eine gute LML 125 gefunden - dann kann ich die PX 125 wieder für mich beanspruchen
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Und unter den den Lambretta-Fahrern werde die Vespas nicht umsonst "Kippler" genannt - das häng mit dem Aufbau zusammen.
Der Motor hängt nunmal rechts, das macht sich bemerkbar.
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aber auf dem Profilbild hast du ein anders Schild wie auf dem Foto oben
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ich mach es immer so:
bei gewünschter Länge den Zug verlöten und ANSCHLIEßEND auf der Lötstelle den Zug abtrennen
