jawohl 
Jetzt wirds interessant.
Was sagst du zu den schwungscheiben die ich fotografiert habe ?
Die drehschieberfläche bearbeite ich noch muss dazu die kw auch geändert werden?
Bzw geflext?
Das mit den Distanzscheiben ist interessant weil normal nur eine draufsitzt und der Sicherungssplint
Lg
Super damit kann ich arbeiten.
Über den zylinder mach ich mir noch Gedanken 
.
Kann ich normale nieten verwenden?
Das schaltkreutz fotografiere ich heute noch.
Bremstrommel entweder die 125 oder 80ger.
Bei den Distanzscheiben bin ich mir nicht sicher.
Gibts da eine explosionszeichnung wo ich das sehen kann?
Was mich noch interessiert sind die beiden schwungscheiben die originale 80 oder die größere 125 bei der was von elektrik draufsteht.
Die Buchse im 80ger Gehäuse fürs primär nehme ich einfach raus und das wars?
Lth Box nehme ich liest sich gut
Vielen Dank
Okay
Jetzt mal für mich da es langsam kompliziert Wird.
Mein setup
Px 80 auf gespindelt für 177 dr malossi pinasco (weiß ich noch nicht)
Der Motor ist top und die drehschieberfläche auch.
Simmerringe kickstarter gummis und ritzel hab ich neu auch das schaltkreutz.
Dichtsatz komplett inkl.
125 Getriebe
125 kw
24 si aufgebohrt
Polini ansaugtrichter
80 Kupplung verstärkt mit 23 Ritzel
Sip Topf (brauch ich noch)
Fertig
Oder ich nehme den 125 mit der mauckeligen drehschieberfläche bei dem auch alle Lager neu müssen.Das heißt mit Reparatur Lager usw. Komme ich auf ca 230€ wobei er dann den Stand vom 80ger hat.
Es soll kein 20 ps tunging werden
Vielen Dank für alle Antworten
kommt zufällig jemand aus Nähe 84524 ?
Okay danke 
Verstehe ich das richtig , ich soll den 125 testen?zwecks drehschieberfläche?
Den ganzen 125 hab ich für 150€ bekommen dabei ging es mir nur um das Getriebe .unabhängig von den bereits erklärten Punkten.wie schauts mit den anderen aus?
Achso eine von den 125 Wellen ist nagelneu
Lg
Merci
Über weitere Tips bin ich froh
Danke Robert
super währe es wenn ihr mir ein wenig mit meiner liste helfen könntet
ah das kenne ich danke werde aber nochmal rein schaun
Daran habe ich auch schon gedacht.aber der unterschied vom 80 zum 125 block ist ja nicht groß.
Der 125ger ist komplett sand gestrahlt es müsste alles von Grund auf neu gemacht werden!alle Lager Dichtungen usw. mein 80ger block wird gespindelt u nd das wars. 
Hier noch Fotos vom 125 wie gekauft
naja der dreh Schieber von meinem 80ger block ist top .den 125ger den ich gekauft habe da isser hin
Ich möchte das ihr einen Überblick habt
Mich Interessiert erstmal der Umbau des Getriebes bzw. des Motors hier noch ein paar Fragen.
1.Revision Primär Federn und Blech von DRT oder reichen die normalen?ein neues Lager brauche ich auch noch das alte war voller Rost! SKF?
Auf den Fotos mit Primär das ganze px80 das zerlegte px 125
2.Wie bekomme ich am besten die Nieten raus ?
3.Mit welchem Werkzeug bekomme ich sie wieder rein ?(Normale Nietenzange )?
4.Kann ich die Nadeln vom Px80 Primär auch beim 125 Primär verwenden?
5.Reicht es nur die Buchse am 80ger Block auszutreiben und dann Plug and play mitm Getriebe ?
6.Wie tausche ich das Schaltkreuz?
7.Ich habe zwei Lüfterräder zur Auswahl, verbaut war das normale.Das Elektrik scheint ein bisschen größer zu sein ,welches soll ich nehmen?
8.Kupplung hat ein 23 Zahnrad drauf von DRT verstärkte Federn und Platten reicht oder ?
9.Ich habe zwei 125 Kws zur Hand, eine davon würde ich gerne wie sie ist einbauen oder sagt ihr NEIN, du musst sie flexen oder sonst was?
Über den Zylinder mache ich mir noch Gedanken
Wer helfen möchte Ich würde mich sehr freuen
Servus Männer also es hat sich einiges getan
.
Mein 177 dr fliegt! der Maschinenbauer meines Vertrauens hat mal gemessen is Schrott.
Ich habe einen kompletten 125 Motor gekauft guter preis aber leider ist die drehschieberfläche hin.also krall ich mir das 125 Getriebe und packs in mein 80ger Gehäuse.ich arbeite gerade das primär auf neue Platten und federn.
Soll ich normale oder die dr nehmen da schon ein paar Euros dazwischen sind?
Kann ich meine 80ger Kupplung verstärkt , mit 23 Zähnen verwenden?
Eine buchse im 80ger Gehäuse muss ich rausnehmen das habe ich schon gesehen aber das primär wird einfach ins Gehäuse eingesetzt und von außen verschraubt oder?
Das sieht mir ein bisschen komisch aus,da wenn ich die welle durchstecke noch etwas von der welle zu sehen ist also ein paar Millimeter konisch.ist das normal?
Ich werde noch Fotos machen.
Achja die Frage welcher 177 ist jetzt wieder offen
das habe ich schon gesehen aber ich würde gerne hören was er sagt
okay danke, da ich den polini gebraucht gekauft habe und keine Anleitung besitze, würde mich noch interessieren ob der Trichter nur mit einer schraube fixiert wird am Vergaser und in das andere die einstellschraube vom Vergaser kommt
Was sagt ihr zu der dreh Schieber Fläche?
Hallo Leute ich werde einen polini ansaugtrichter inkl schwamm montieren.
Muss ich den Deckel der Vergaser Wanne schließen bzw die Löcher zu machen?
Gruß Kai
das ist nur fettspray ned das rostet .
Ich mach noch mehr Fotos
so siehts bei mir aus
okay spätestens Freitag
45 oder 54 € kann sein das ich mich vergriffen habe
