Beiträge von Rojoko

  • Vespa PX80 Beleuchtung wird während der Fahrt dunkel

    Dann wurde das Licht von einem besonders begabten Menschen auf den Batteriekreis gelegt. Das habe ich auch bei meiner PX so vorgefunden, als ich sie übernommen habe.
    Richtig: Der Lichtstromkreis ist unabhängig von der Batterie, wird nur bei laufendem Motor aus der ZGP mit Wechselstrom gespeist.

    Also mußt Du dem beginnend bei der Batterie nachspüren. Irgendwo zweigt dann das Licht ab. Das muß da abgetrennt werden und an die dafür vorgesehenen Anschlüsse nach der ZGP gelegt werden.

    Wenn Du was gefunden hast, ist es sinnvoll, wenn Du ein paar Fotos von der Fundstelle einstellst.

    Ich hab jetzt den ganzen Sermon aus 20 nachgelesen. Also der Regler ist es gewiß nicht. Und die richtigen Hinweise hatte Dir schon Jack ONeill gegeben.

    Gruß Robert

  • Wieviele Vespas sind genug?

    Jeder Ehegatte hat und behält sein eigenes Vermögen. Nur was während der Ehe gemeinsam erworben wurde, ist gemeinsames Eigentum. Die einzige Beschränkung besteht darin , daß ein Ehegatte über sein gesamtes Vermögen nur mit Zustimmung des anderen verfügen kann. Kein Ehegatte haftet für die Schulden des anderen, soweit er nicht mitunterschrieben hat.

    Im Grunde ist der gesetzliche Güterstand das, was sich die meisten unter Gütertrennung vorstellen. Gütertrennung bedeutet eigentlich nur, daß bei Scheidung der Zugewinnausgleich nicht stattfindet. Und auch kein pauschalierter gesetzlicher Erbteil im Todesfall anfällt.

    Nur zur Klarstellung.

  • Ausgangsspannung Zündung zum Regler

    Die gelben Kabel sollten Wechselspannung >20 V liefern. Wenn die nicht am Regler ankommen, kann der auch nichts regeln und nichts laden. Daß es an den Spulen in der ZGP liegt, halte ich erstmal für die unwahrscheinlichere Möglichkeit.

    Sorry, aber deine Elektrik sieht ziemlich vergammelt aus. Also würde ich den Fehler in den Leitungen, namentlich den Verbindungen suchen. Wenn da Übergangswiderstände vorhanden sind, dann kommt am Regler auch nicht viel an.

    Also empfehle ich, die Wechselspannung von der ZGP nicht an den am Regler abgezogenen gelben Kabeln zu messen, sondern so nah als möglich an der ZGP. Also am ersten Verbindungspunkt des ZGP-Ausgangs zum übrigen Kabelbaum. Wenns da auch nicht für 20V reicht, dann spricht einiges für defekte Spulen. Isolierschaden...

    Gruß Robert

  • PX 80 läuft wie ein Ascheimer

    Barny,

    50.000 km mit dem 80er Satz ist schon ein ganz schöner Fetzen. Ich habe auf meine 80er Bj 83 den 135 DR aufgesetzt, mit dauerhaft gutem Erfolg. Solltest Du die erforderliche Fahererlaubnis haben, kann ich den Wechsel nur empfehlen. wenn nicht, dann wirds etwas eng, denn die 80er Zylinder gibts wohl nicht mehr, allenfalls gebraucht...
    Damit Du weiter kommst, würde ich empfehlen, Zylinder und Kopf auf Ölkohle zu inspizieren und ggf frei zu legen. Neue Kolbenringe in jedem Fall! Luftfilter säubern, ev. ersetzen. Wegen des Problems beim Lastwechsel würde ich mir die Nebendüse genauer anschauen, eventuell zu einem anderen Wert wechseln.
    was sagt das Kerzenbild? Ist zwar nicht der Weisheit letzter Schluß, aber kann doch Hinweise geben.

    Ein Zündungsproblem erscheint mir eher unwahrscheinlich.

    Halte uns mal auf dem Laufenden

    Gruß Robert

  • PX80 springt kalt schlecht an

    Gründlich ist mehr als ein paar mal gekickt. Und zwischendurch eine halbe Stunde stehen lassen und wieder durchtreten... der Rotz muß erstmal raus.

    Und nicht verzagen: technische Probleme haben technische Ursachen und die lassen sich beheben. Davon kann jeder hier ein Lied singen - mit mehreren Strophen.

    Gruß Robert