Beiträge von CARDOC2001

Zacken ankleben nicht vergessen ...

Genau ! Ich erwärme dort gleichmässig den Block und schlage den Bolzen mit leichten schlägen in die grosse Motorhälfte zurück , und erst wenn das komplette Gehäuse wieder plan anliegt (Schrauben nur Handfest vorgezogen) wird der Bolzen zurück geschlagen.

Oder mal Zylinder ziehen und gucken ob sich Kolbenring oder der gleichen verabschiedet hat und durch den Drehschieber gezogen wurde...

Jep dazu brauchste ein Polradabzieher ! Oder gib hier in der Suche ein:
[lexicon='schrauberhilfe',''][/lexicon] nach Postleitzahlen sortieret : ein und guck wer Dir evtl. weiterhelfen kann !

Sorry aber klassischer Fehler , Passbolzen nicht zurückgeschlagen !!

ärgerlich auf jeden Fall...

Check mal den Keil vom Polrad , wird bestimmt abgeschert sein und jetzt stimmt die Zündung nicht mehr ...

Da fahre ich lieber nach Herten da ist Old und Joungtimer Vestival

übrigens fahren auch smallframer mit !

Wird übrigens Zeit das mein Joungtimer wieder fertig ist ...

Europäer

Naja wer es braucht ...

Nimm lieber nen 102ccm Zylinder mit 3:00er Primär , mit dem 19/19 ist das ne oft verbaute Kombination
dann zu guten Schluss nen schönen Auspuff ...

3 Scheiben Kupplung kannste lassen , reicht voll und ganz

Richtig !

Wird an den kleinen Zylinder liegen ...

Der verbaute 19/19 er wird zu viel Sprit bereitstellen für den 50ccm Zylinder

Ne Idee wäre noch morgen nach Herten zu fahren !

Ich hab mal ne Frage zu den ersten Bild (offener Motor) der Simmerring ist da schon neu drin aber wo ist das KW Lager ?

Ist das das gewollt so ?

Willkommen im Forum , Schade kein Olack mehr ...
sonst sehr schön , viel Spass beim restaurieren

Also ich würde den Original Motor behalten und ein PX Motor einbauen !

PX Motoren haben eine bessere Leistungsausbeute gegenüber den älteren 2 Kanal Motoren

stell mal ein Bild ein vom Roller

Ok es hat niemand gesagt Vespa fahren ist billig !

allerdings wirste nicht lange spass haben beim fahren , wenn du die übersetzung nicht änderst !

daher lieber das komplette Setup überdenken und vernünftig Geld ausgeben....

Wird damit schwierig werden den Vergaser bei so wenig ccm einzustellen/abzudüsen !

besser gleich bei 19/19 Vergaser 102ccm und 3:00 er Primär verbauen , dann noch ein netten dezenten Auspuff und Du hast nen schönen Touren Roller

Hersteller ?
Hylomar oder Dirko geht auch gut , wobei immer zu beachten ist das das Zeug auch irgendwann mal wieder runter muss und sich leicht ablösen lassen sollte von der Dichtfläche !

Genaugenommen verzichten viele auf Silikon und nehmen nur die Papierdichtung , denn diese quillt auf wenn sie mit Oel in Kontakt kommt !
Allerdings müssen dann auch die Drehmomente der Schrauben eingehalten werden.
übrigens noch besser als Silikon geht eine dauerelastische Dichtmasse