Moin Paddy :0)!
Kannst du dir nicht eine Vorrichtung bauen, dass du das Gehäuse an den geschweißten Stellen mit Luftdruck und Lecksuchspray untersuchen kannst, um an den besagten Stellen der Ölsabber irgendwo raussprudeln kann, das könnte beim Nachschweißen gut helfen...
Und dieser Zahnkranz vom Anlasser (Bild 5) wirst du doch bestimmt auch noch erneuern? Sieht aus wie Zahnfraß vom Anlasser...
Na ja, ich dachte auch erst der obere Anteil ist das Sprührohr einer Bauschaumdose und auf dem Draht darunter kleben Reste davon
Ich würde aber auch auf ein Sprührohr des oben genannten Bauschaumes tendieren 
...
Riefen im Zylinder 
... Nimm den Zylinder noch mal runter, da kann sich ein Abstreifring (Kolbenring) beim Einbau verabschiedet haben....
Wenn das der Fall ist,dann fehlt dir die Kompression und der Motor springt nicht an...
Alles gut! Ich wollte nur ausschließen, daß du eventuell das falsche Schneideisen nimmst 
Versuch mal mit dem 10er Schneideisen den Grad wegzubekommen … Dein Gewinde sieht eigentlich noch richtig gut aus...
Oooohwehhhh… Ohne Zylinder Haubenabdeckung und nicht angemeldet 
Es müsste ein 8x1,25 Rechtsgewinde sein.
Ich gehe dann jetzt auch mal davon aus, dass du auch einen 8x1,25 Gewindeschneider benutzt hast und nicht den da aus deinem Zubehörkoffer …
Welche Steigung hat denn dein Bolzen (8x1,5 oder 8x1,25 oder 8x oder 8er Metrisches Regelgewinde) ?
Der Auspuff scheint mir bei dir, der Verdächtige zu sein oder deine Übersetzung (ich weiß ja nicht welche du fährst, Original oder 3,75)...
Plug and Play (ohne fräsen )102 ccm, 19.19.E Gaser mit Original 45 ND , 83 HD ,ET3 Banane oder Sip Road, Original Lufi, 17° ZZP, und der Hobel muss vernünftig laufen! Da darf auch die Kerze mal mit ihre Farbe, bei Vollgas, leicht ins Hellbraun verfärben... die Kiste läuft einfach! Wenn dann nur schon der unveränderte O- Auspuff oder die Übersetzung nicht passt, dreht man sich bei dem Setup nur im Kreis! Das Pickup kannst du ja auch messen (110 Ohm +/- 5 Ohm) .
"und dann höchstens in einem ungetunten Motor fahren."
Sachen gibt es , jit et überhaupt noch ? Ich kenn keinen 
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Habe ich heute geschenkt bekommen 
Nur kann ich den alten Scheiss aus den 70-80igern überhaupt noch verwenden ?
Scharnhorst...
Wenn der ganze Scheiß funktioniert, bin ich wohl der einzige Pontedera-Preßblech-Automatikfahrer, der nie im Netz verzweifelt nach einer Ersatzvario suchen muß, wenn seine wegen Verschleiß die Grätsche macht.
Ich bestelle bei SC oder SIP einfach eine neue und mache die nach Feierabend in 2 Stunden kurz auf der Drehbank passend.
Bin schon ein bißchen stolz!
Das kannst du auch Mister Scharnhorst! Das was du uns hier präsentierst, ist Home -Schooling im Motorbau vom feinsten 
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Was kostet bei dir solch ein Motor!?
Was zeigt Dir der Tacho an? Bist du mal mit dem Umgebauten Tacho gefahren ...
Ja ori Lämpchen, wie gesagt nur zum testen. Ich muss am Montag mal zum Piaggio nachschauen wegen Orangenen Lämpchen. Wenn es nicht gut sichtbar ist kommen die wieder raus. Die lagen in der Ecke rum.
Es gibt extra z.B. Leuchtmittelfarbe (Lampenfarbe) für die normalen Leuchtmittel. Weil es sein kann, dass die vom KFZ -Zubehör wegen den Pin's nicht in deine Fassung passen ....
Mensch Michi 160 GS ! Bei dir hängen bestimmt schon soooo lange Vespa's an der Decke, die sind schon zu Schrumpfköppen mutiert … Kann man die überhaupt noch fahren?
Vernünftig abzudüsen, bei den jetzigen Wetterverhältnissen (Temperaturen) ist sowieso für die Katz... lass es mal schöne 15-21°C werden ;0) dann kommst du auch besser ans Ziel...
Sorry Fantine 
, ich verstehe gerade mal wieder nur Bahnhof... Ich hatte es so verstanden, dass GRU die B- Trommel nicht vom Bremsträger bekommt .
Ich glaube ich enthalte mich mal schnell wieder aus diesem Fred....
Fantine... Wenn die Bremstrommel innen einen Rand hat, bleiben die Beläge an diesem hängen und das Abziehen kann nur mit Gewalt erfolgen, also drehe ich den Belag zurück und alles lässt sich besser abziehen... Oder habe ich an der Frage, "Bremstrommel abnehmen" was falsch verstanden ?
