An deiner Special machst du jetzt mal im Kabelkästchen die drei Kabel ab, die von der Zündgrundplatte kommen... Wenn dann kein Zündfunke ankommt, hast du ein Problem mit der ZGP.
Nicht das zum Schluss nur dein Bremslichtbirnchen die Probleme macht...
Den finde ich noch viel interessanter 
! Der hat sich als Mittlerer Schulabschluss(MSA) Abgänger, bestimmt letzte Woche als Praktikant, in einer KFZ Werkstatt beworben und in seinem Zeugnis stand "Deutsch" gut ...
Okeee... Dann guckst du hier !
Ich habe z.Z. überhaupt kein Bock mich körperlich zu bewegen...
Ab Ende Sommer, Anfang Herbst wieder 
! Isch schwör....
Schau mal nach, wenn du das Rad mit der Hand drehst, ob es einen Höhenschlag hat!?!
Genau, schreibst dir jetzt in dein Büchlein die Motornummer auf und schon findest du bei Bestellungen immer die richtigen Ersatzteile!
Ich dachte auch erst " Ohhh...ohhh...ohh!" Aber im nachhinein wieder ein dickes Lob an Dich, weil du dich in dieser Sache auch direkt geoutet hast! So können andere, auch durch ihre Unwissenheit, den gleichen Fehler nachvollziehen oder gar gleich richtig stellen...
Wir hatten die Tage hier einen User, der hat Gott und die Welt verrückt gemacht, weil Er sein Komplettrad, was er kurz vorher demontiert hatte, nicht mehr drauf bekam... Er hat sich nie wieder gemeldet!?! War bestimmt was banales und jetzt schämt er sich dafür!?!
Melde dich weiterhin bei uns wenn du irgendwelche Probleme hast ;0)! Bei Uns wird dir geholfen...
LG
Kawitzi wie soll das gehen? Es ist doch fast kein Zwischenraum zwischen Gummi und Schaltung.
Doch! Genau so, wie die Jungs es da über mir schreiben...
Du möchtest doch die Griffe behalten, oder? Wenn nicht, wird es ein Cuttermesser auch tun.
Es ist eine 1-Zug-Schaltung!
Dann bestellst du alles für eine eine XL2 Version !
... Gott sei dank, sind die Geschmäcker bei allen verschieden !
Mit Luftdruck/Pistole, funktioniert das ganz einfach 
!
Was hast du denn für eine Motornummer?
Vom äußeren Erscheinungsbild, musst du alles für eine XL 2 bestellen, wenn du mir jetzt noch die Motornummer verrätst, kann ich dir schreiben, welche Komponenten verbaut sind... Hast du eine Zwei oder Einschaltzug Variante am Getriebe? Mach mal ein Foto von unterhalb des Motorblogs, woran die Züge befestigt sind...
Dein Roller ist ein typischer, aus 1990, XL 2 Roller!
Die sehen ab dato alle so aus…
Eigentlich technisch der beste/ausgereifte Roller der Modellreihe!
Einzug Schaltung, 20 Kurbelwellenstumpf ,verstärktes PX Nadellager Limaseitig ( für Tuning sehr entgegenkommend! 20.20. Gaser…
„Und dabei braucht die Kiste dann unter 2l Sprit…“
Och komm, das ist doch nix besonderes… das braucht mein Malossi MHR mit 38 er Schieber und 2 Personen drauf , auch 
Da wird was mit deinem, wie Volker es schon schreibt, Zündschloss sein … Du hast an diesem Schloss eine P Stellung, sprühe mal etwas Rostlöser/ Kontaktspray(WD40) rein, das hilft manchmal Wunder…
Das war mein erstes Moped, das hatte mir mein Bruder geschenkt! 
Wenn einer von den 5. Stehbolzen schief/krumm ist, bekommst du die Felge auch nicht drauf…
Ging die Alte Felege mit dem Plattfuss denn gut ab?
Kaufe bitte einen neuen, dann isst du halt ein paar Tüten Chips weniger und du hast das Geld in einem Monat wieder raus 
!
Könnte die chokedüse verstopft sein?
Genau… dort ist eine Ablagerung vom Kraftstoff her, da reinigst du dich zu tote dran… Wenn du keinen Stundenlohn von 80€ evtl. x3 verplempern willst, kaufe gleich einen neuen und nimm den alten zu Forschungszwecke, für die Nachwelt 😉
