Beiträge von Kawitzi

Zitat von Creutzfeld

....über solche Hinweise

Dann habe ich es ja doch jahrelang richtig gemacht

Das ganze hat nur einen Haken ! Diejenigen , für die dieser Text geschrieben wurde, können gar nicht erst lesen und sind der deutschen Sprache nicht mächtig ...

Kurbelwelle reparieren lässt sich bestimmt in Instandsetzungswerkstatt machen lassen, steht aber überhaupt nicht in der Kosten- Relation einer Neuanschaffung!

Wenn du es selber reparieren willst mit Schleifseite, Aufschweißen und abdrehen, wirst du ewig dran bearbeiten müssen! Wenn dein Schwungrad nur minimal Spiel an der Auflagefläche hast, wirst du schon Startprobleme bekommen und auf kurzer Zeit auch den Halbmondkeil wieder abreißen ...

Mach die Welle neu und du hast lange Freude damit, dafür muss der Motor auch nur einmal geöffnet werden...

Sorry, aber wenn du mit Primär nicht klar kommst, kannst du auch mit dem Setup nicht klar kommen ...

Das ist so, als würdest du an einen VW Polo, ein Ferrari Emblem ankleben, den Auspuff wechseln und vielleicht noch andere Reifen drauf und du meinst du hättest den Polo auf Rennwagen getuningt

Manche Jungs müssen mindestens 3-4 Jahre eine Ausbildung machen um den Grundsachverstand zu erlangen und manch ein Schreibtischtäter denkt, dass seine Ausbildung ihn zum Allwissenden berechtigt . Und zufällig sind das dann all die Roller ,die du dann bei Auktionsforen kaufen kannst, weil ja nur noch der Gaser eingestellt werden muss oder aus Zeit und Platzmangel leider veräußert werden...

Lass den Roller wie er ist und du wirst lange Freude damit haben

Es gibt den SHBC 19.19 mit Blechfilter und den SHBC 19.19 E mit Kunststofffilter !

den 20.20. SHB kenne ich nur mit Kunststofffilter...

Und auch die Scheibe( richtig herum) , wie Cardoc oben geschrieben, verbaut?

Schau mal nach, ob der Kickstartergummi die gleiche Stärke hat wie der alte ( 6mm oder 9mm)...

Du kommst damit sogar über 65km/h ;0), aber du kannst dir ja dann einen Anschlag , der bei 65km/h dann anschlägt an den Griff oder Gaser bauen

P.S. Zitat von dir: Und was die Motornummer betrifft - die sind auch nicht für alle Ewigkeit eingeprägt ...

Du hast dann aber die Original Papiere von dem Teil und alles wird verwirrend gut, bei Nachfragen im Ösiland...

Okay.. dann nimmst du diese Variante. Pinasco 102 Alu

Piaggio HP4 Motorgehäuse (= mit dem großen Drehschieber) Dell'Orto SHBC 19.19E HD 83

Piaggio Kurbelwelle (normal)

Piaggio 3,00Primär

Piaggio Nebenwelle

Piaggio PK 50 Auspuff Sito Plus

Original Lufi, nicht der von Puch

Oder nimmst das Kat Gehäuse machst den Drehschieber auf und baust die Variante wie oben genannt ein , was den Vorteil hat, dass du laut Motornummer immer noch eine Kat fährst ....

Du bist aus Österreich? Wenn "Ja", Bist du dir Sicher, dass du ein PK XL 2 Model hast, das auch einen Drehschieber hat und kein Direktsauger ist ( kannst du daran erkennen, dass dieser einen Bing Vergaser verbaut hat und noch ein Schläuchlein zum Luftfilter führt)...

Was du wolle für letzte Preis !

Mit oder ohne Kicker?

Nun, um als nicht Profi auf Nummer Sicher zu gehen (Gefühl für Geräusche und Auge für Lagersitz/Gehäuseschäden etc.) muss du den Motor zerlegen und die Lager direkt mit tauschen ! Es kann ja auch ein Lager dabei sein, dass von vornherein( Neu) schon beschädigt war oder bei der Montage beschädigt...

Wenn es mit der Vibration immer schlimmer wird, wirst du sowieso nicht ums spalten vorbeikommen ...

Leihe dir vorab von jemanden doch mal ein Schwung/Polrad aus und teste es damit! Polräder die bearbeitet wurden, haben gerne auch ein Unwuchtdasein ...

Also wenn die Kurbelwelle bearbeitet wurden ist, sollte diese auch ausgewuchtet werden …

Davon hattest du aber nichts erwähnt

Moin …

Thread kann geschlossen werden ! Nachdem ich nach diesem eröffnen Tag und Nacht mit PM berieselt wurde, weil jeder PK Fahrer ja mind. einen Halter wie ne Ersatzglühkerze dabei haben muss … Habe ich mir einen selber gebastelt und gut ist

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Mister Alpha7!

Wer auf seine Vespa haut hat schnell Mist gebaut ! ( Alte Schrauber Weisheit)

Ich glaube du schaust besser nach jemanden, der mindestens die Grundausstattung an Werkzeug hat und vielleicht auch noch ein bisschen handwerkliches Geschick! Sonst wird das nix

Schwindel

Gripzange hilft da immer ... Wichtig nur, dass du dir auch die Originalschrauben beschaffen tust und nicht irgendeine,sonst schleift das Polrad und du suchst dir dann einen Wolf...

Gebrauchte Gesichtsmaske schenken

Schraube mal die Kerze raus, stecke sie dann in den ZK- Stecker, lege sie dann auf den Zylinder und schaue beim starten ob ein Zündfunke zu sehen ist...

P.S. Hast du deinen Roller gepflegt oder fährst du seit Entstehung der Hauptstadt , ungepflegt, so mit ihr rum ?

Nein! Das war kein typischer Klemmer !

Ich habe gerade noch einmal deinen Thread überflogen ! Du hast noch Reste vom Vorschaden in der Kurbelwelle ( Kolbenringreste,, sieht jedenfalls so aus), Du hast den Motor nicht gespalten und einfach auf gut Glück getauscht ... !?! Mit neuem Kolben fährst du wieder nur paar Kilometer !

Du musst den Motor öffnen und alles reinigen...

P.S. Der Kopf ist noch gut...