Beiträge von Kawitzi

Bevor ich das volle Programm abspulen täte , würde ich auch erst einmal( wie schon oben erwähnt) die Kompression prüfen, das geht ratz- fatz und kostet keine 5min.

Och komm Chris ! Der war doch gut ...

Und vom Modell abgesehen, finde ich meine Diva am schönsten ... Aber das sagst du zu deiner ja auch

Mit dem Handgasgriff

Mein XL Modell, kann man sogar manuell einstellen, sowohl als auch, ich jetzt 40 - 45 oder 50 km/h fahren möchte...

Zitat von Menzinger

So nach dem Motto Vespa-Verkaufsdeutsch ins Reine gesprochen...

Patina = eine oder mehrere Durchrostungen

Schweren Herzens = ein Bekannter, dessen Hund mal neben jemand gewohnt hat, der eine Vespa hatte, sagt, die ist was wert

Oldtimer = XL2 Baujahr 96 in schlimmem Zustand

Wertsteigerung garantiert = betrifft die Summe des Geldes beim Verkäufer

Eisdiele, Gelateria = Beppo aus Pupsingen taucht professionell in Spachtelbäder und hat sie mir für 3.700 Öre verkauft

Vergaser einstellen = riesiges Falschluftproblem im besten Fall

Sammlerstück = hat man dem Verkäufer auch schon erfolgreich weisgemacht

Original italienische Papiere = 300 Öre plus für Papiere und Tacho, wenn nicht sogar gestohlen

Lief bis gestern tadellos = steht seit 10 Jahren, weil alles im Arsch ist

Nur Zündung einstellen = Motor im Allerwertesten

Scheunenfund = hat Toto in Griechenland „gefunden“ und wahlweise weiter bei original italienische Papiere oder restauriert

Restauriert = Spachtelmasse und Cremeweiss zu gleichen Teilen halten diesen zauberhaften Albtraum zusammen

So in etwa?

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...sehr gepflegtes, ehrlich, dankbar und zuverlässiges Fahrzeug. Da muss nur noch etwas Sprit rein und der Roller überlebt uns alle!

Pudding

Das ist viel zu gefährlich, wenn man nicht schweißen kann ! Guck mal was dabei rauskommt, wenn man dann an seiner Vespa schweißt !

Eben, deswegen waren die Jungs vom englischen Bombergeschader ja auch schon da

Nää, das war Bielefeld ....

großes Insekt, was iahh macht.

Wichtig ist, dass du jetzt sehr viel mit ihr fährst und sie nicht gleich ins Winterquartier stellst!!!

Nää, das interpretierst du genau richtig ! Und das passt auch irgendwie alles nicht so richtig zusammen, zu dem vermutlichen Problem !?

Da waren 5 verschiedene Vespa Spezialisten dran und jeder hat was anderes gefunden .

Deswegen bestimmt auch die Überschrift zu diesem Thread

oder um bei der Sache zu bleiben( Kerze raus und in den Zylinder gesprüht), nur in den Luftfilter...

P.S. Was schon einmal nicht funktionieren kann, ist Membran oder Ansaugrohr!? Es geht nur Membran oder nur Ansaugrohr.... einmal Membran, immer Membran

Okay, du kannst alles verschweißen und dann passgenau auf neu Fräsen

Nicht ganz DXR85 , du weißt ja nicht wo Löffel das Bremsenreinigerzeugs reingesprüht hat !?

Jacki Jacki !

Um es in Goethes(Frankfurter Jung) Worte zu fassen ... „Da steh ich nun, ich armer Tor!

Und bin so klug als wie zuvor"...

Du bist schon der "Sherlock Holmes aller Vespen ...

1:50 und wenn's bei dir passt synthetisches, fahre ich nur ;0) ... dann stinkt und qualmt die Kiste nicht so

du tust immer das doppelte in "10er ml" einfüllen, was du in Liter tankst ! ( 1L =20ml. 2L=40ml usw.) sorry, bist ja nicht blöd und weißt wie ich das meine

Wie viele Kilometer hat der Roller denn runter!? Sonst investiere in einen neuen Zylinder mit Kolben und die kleine läuft fast wie am ersten Tag...

Original muss ja nicht immer auch gleich schön sein ...

Oder du baust dir eine Highjacker ein und beim stehen steht es im linealen Winkel

Wie man auf dem Bild sieht, eine sogenannte, falsche Schräglage

Näää, jetzt baue mal, wenn du die Muse findest, das Rücklicht und Nummernschild ab, besorge dir im Vorfeld mal die Originale und du wirst sehen, dass die Löcher noch Vorgegeben sind, dann passt auch alles wieder wie es soll!