So ist es. Der ASS steckt im Gasser Ausgang, darüber kommt nun die Gusskappe und über die Gusskappe die Schelle, jetzt wird diese Gusskappe mit Schelle festgeschraubt und der Gasser( der hat ja Schlitze, wie die Guskappe auch) presst sich dann um den ASS und deswegen kann und darf sich der Gaser , wenn er dann auch passend zum ASS ist, sich nicht mehr drehen. 
Isch weiß, schwere Kost 
Ich stimme da "Jacki" völlig zu! Er ist nun mal ein Erfahrener Vespaspezialist und wenn so ein Motor gut gemacht wird, braucht es schon seine Zeit, selbst wenn dann auch alle Teile vorliegen. Und jetzt mal Ehrlich, was sind für einen revidierten Motor, mit Teilen, Lohn 600-800 €? Eine Werkstatt muss derweilen noch MWSt. und Betriebskosten tragen. soviel wird oft schon für eine PKW-Inspektion hingeplättert und dann ist noch kein Steueriemen mit Umlenkrollen dabei... Gut ist halt, wenn man viel selber machen kann...
Boah 
Hey, deine Frau finde ich ja sowas von Sympathisch ????!!! Die hat aber sowas von ein „ Gefällt mir“ verdient ! 
Creutzi! Du weißt schon wie man Frauen verrückt machen kann 
...
Du bist ein richtiger C
hecker
Dann bestehe aber auch auf eine Schultüte 
!
Die Kinners kriegen ja heute für jeden Furz ne Tüte, dann darfst du ruhig auf eine mal für dich plädieren 
Johannes, was du auch mal probieren kannst ist, wenn du eine Trockene Kerze eingebaut hast(vorher startetest du den Motor ohne Kerze) , sprühst du mal etwas Bremsenreiniger in den Vorfilter und Zylinder, dann schraubst du die trockene (die sollte wirklich trocken sein, oder eine Neue) Kerze wieder ein und schaust ob sie dann anspringt.
1946 gab es ja für die Spätzünder noch Reichsmark, dann passt es ja zum Preis,
Oder hat Frankfurt ne andere Inflation'srate als die anderen Städte ? Okay... ich werde hier "NIE" jemanden mehr unterstellen, das würde mittlerweile hier wie bei einem orientalischen Basar zugehen ! Neiiinn, das behaupte ich nicht!
"Neu vespa gemacht mit richtige GOLD !!!!!" 
Volker das hast du definitiv richtig beantwortet 
.
Aber er hat ja keinen Killschalter Er fährt eine (PK XL 2) ohne Kicker mit Batterie, also muss nur das Zündschloss für das Ende des Fahrspaßes gerade stehn
ist mindestens genauso schlimm
Aber was kann ich denn da für 25€ falsch machen!? Dafür bekommst du noch nicht einmal so eine Zylinderabdeckung aus Blech... ?
Keines haben auch nicht
Aha, also ein Malino- Rot RAL 3027 
.
Vielleicht liegt es ja auch an der Farbe, 
, Welcher Roller mag es schon, wenn er pink blinki durch die Straßen fahren muss .
Sorry, war wirklich ein fieses Späßje von mir ! Hey, wir bekommen deinen Roller schon wieder zum rennen ...
Wenn die Kerze trocken ist, kommt kein Sprit an . Ist die Kraftstoffleitung geknickt? Beim ins Schlaglochfahren, der Vergaser vom ASS abgerutscht!?
hmmm, keine Ahnung, ich kenne es jedenfalls nicht so... Aber wenn sie schon immer so damit lief... Aber probiere mal eine neue Kerze und schaue dir den Kombistecker (Motor zum Kabelbaum , 5oder 6polig ) an, ob der eine richtige Verbindung hat! Du hast aber immer noch nicht erwähnt, ob die Kerze beim versuch zu starten nass ist oder nicht...
