Gerade bekommen für 15€ 
Beiträge von Kawitzi
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Bei mir stellt die vespa einfach ab wieso? kann mir das jemand erklären
In einer Welt, die immer komplizierter wird, ist es gut, einen zu haben , der uns an die Hand nimmt! Und der kann bei einer so perfekten Beschreibung immer direkt helfen. Denn dafür gibt es nun mal den Erklärbär...
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Nachtrag,
Diesel aus dem Tank geholt, Vergaser und Zündkerze gesäubert. Neuen Sprit rein, und nach fünf Mal kicken sprang die Möhre wieder an.
Hat dann noch fünf Minuten gequalmt wie ne Diesellok. Aber jetzt ist wieder alles gut!
Dann hast du dieser Dieselaktion auch mal dein Motörchen, schön von innen gesäubert
! Alte Russrückstände bekommt man nämlich gut mit Diesel gesäubert! Nur ist die Reihenfolge ein bisschen anders, da hat man den Motor in Einzelteilen vor sich liegen 
. Aber wie sagt man so schön, "Versuch macht Kluch" . -
Creutzi, du kommst gleich wieder mit einem Elektromagneten 
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Das finde ich interessant! Woran siehst du das?
Wenn du die Fotos anklickst, ist eine kleine Lupe zu sehen, da drückst du auf Plus und das Bild ist riesig groß auf dem Bildschirm! Dann schaust du dir die Falzen von der Backe, Seitendeckel, und Trittfläche(Leisten) an und wenn du das Frontblech von links nach rechts vergleichen tust, sieht man es an den Kanten sehr gut... Gehe mal mit einem Magneten dran , dann wirst du es gleich merken....
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Da sind von den 6k, 3K zu viel ! Der Motor sieht noch verotzt aus und viele Kleinteile sind speckig wieder dran montiert wurden! Auf Deutsche Papiere umschreiben lassen müsste sie ja dann auch noch.... Und man hat sehr viel Spachtel verarbeitet... Wie alt soll sie denn sein!?
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Bevor ich das volle Programm abspulen täte
, würde ich auch erst einmal( wie schon oben erwähnt) die Kompression prüfen, das geht ratz- fatz und kostet keine 5min.
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Och komm
Chris ! Der war doch gut ...Und vom Modell abgesehen, finde ich meine Diva am schönsten
... Aber das sagst du zu deiner ja auch 
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Mit dem Handgasgriff
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Mein XL Modell, kann man sogar manuell einstellen, sowohl als auch, ich jetzt 40 - 45 oder 50 km/h fahren möchte...
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Alles anzeigen
So nach dem Motto Vespa-Verkaufsdeutsch ins Reine gesprochen...
Patina = eine oder mehrere Durchrostungen
Schweren Herzens = ein Bekannter, dessen Hund mal neben jemand gewohnt hat, der eine Vespa hatte, sagt, die ist was wert
Oldtimer = XL2 Baujahr 96 in schlimmem Zustand
Wertsteigerung garantiert = betrifft die Summe des Geldes beim Verkäufer
Eisdiele, Gelateria = Beppo aus Pupsingen taucht professionell in Spachtelbäder und hat sie mir für 3.700 Öre verkauft
Vergaser einstellen = riesiges Falschluftproblem im besten Fall
Sammlerstück = hat man dem Verkäufer auch schon erfolgreich weisgemacht
Original italienische Papiere = 300 Öre plus für Papiere und Tacho, wenn nicht sogar gestohlen
Lief bis gestern tadellos = steht seit 10 Jahren, weil alles im Arsch ist
Nur Zündung einstellen = Motor im Allerwertesten
Scheunenfund = hat Toto in Griechenland „gefunden“ und wahlweise weiter bei original italienische Papiere oder restauriert
Restauriert = Spachtelmasse und Cremeweiss zu gleichen Teilen halten diesen zauberhaften Albtraum zusammen
So in etwa?
...sehr gepflegtes, ehrlich, dankbar und zuverlässiges Fahrzeug. Da muss nur noch etwas Sprit rein und der Roller überlebt uns alle!
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Das ist viel zu gefährlich, wenn man nicht schweißen kann
! Guck mal was dabei rauskommt, wenn man dann an seiner Vespa schweißt 
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Eben, deswegen waren die Jungs vom englischen Bombergeschader ja auch schon da
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Nää, das war Bielefeld ....
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großes Insekt, was iahh macht.
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Wichtig ist, dass du jetzt sehr viel mit ihr fährst und sie nicht gleich ins Winterquartier stellst!!!
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Nää, das interpretierst du genau richtig
! Und das passt auch irgendwie alles nicht so richtig zusammen, zu dem vermutlichen Problem !?Da waren 5 verschiedene Vespa Spezialisten dran und jeder hat was anderes gefunden :wacko: .
Deswegen bestimmt auch die Überschrift zu diesem Thread
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oder um bei der Sache zu bleiben( Kerze raus und in den Zylinder gesprüht), nur in den Luftfilter...
P.S. Was schon einmal nicht funktionieren kann, ist Membran oder Ansaugrohr!? Es geht nur Membran oder nur Ansaugrohr.... einmal Membran, immer Membran
Okay, du kannst alles verschweißen und dann passgenau auf neu Fräsen
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Nicht ganz DXR85 , du weißt ja nicht wo Löffel das Bremsenreinigerzeugs reingesprüht hat !?
