Es gibt bessere Methoden an deinem Roller die Schweizer Käselöcher zu schließen als mit so einem Gepäckträger 
!?! Aber nun, es ist halt Geschmacksache 
!
Aus welcher Ecke kommst du denn, ich habe noch so ein Teil! Ich würde diesen aber auch gegen dein Gepäckfach tauschen ?
Drehe mal dein Roller um und mache mal bitte ein Foto vom Innenradkasten für mich von deiner Diva ...
Da war doch noch was 
!?! Ach ja!... Herzlich Willkommen! Mister Paddy !
Taste mal mit deinem Finger am Vergaser, die Seite die du auf den ASS steckst , ob dort überhaupt ein O- Ring verbaut ist! Wenn ja, steckst du den Gaser auf den ASS und ziehst diesen mit einem Sechskant so fest, das sich der Gaser nicht mehr drehen lässt! Trau dich ;0) !
Eindeutig !?! Hallo! Du besitzt eben keine Vorstellungskraft! Kannst du es so besser erkenne?
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Du kannst auf dieser Seite dann auf Explosionzeichnung antippen !
Urlaub "auf den Wertstoffhof" oder wie 
?
Du hast doch gestern geschrieben dass du in Urlaub fährst ...
Das war das erste was ich direkt danach geprüft habe! Zum Glück ne Vollwange, da fällt so ein großes Lager schlecht rein!?! Es war auch nichts beschädigtes zu erkennen.
Stimmt! Wenn man bisher immer nur für 10€ getankt hat und dies auch weiterhin so betreibt, dann kann die Tanknadel schon ordentlich spinnen! Das hört man die letzte Zeit öfter... dieses Problem mit der Tanknadel 
!
Ich würde dir vordem Kauf ja raten, sich die Teile in Live anzuschauen! Nicht dass du dann 3 Backen lagern musst ...
Und Reparieren lohnt sich meiner Meinung nach immer
Finger im Popo
Warum nachgestellt? Wenn du zu viel Spiel am Schalthebel(Lenker) hattest, stellst du das nur mit Rändelschraube bzw. Bowdenzug Stellschraube nach, nicht am Nippel ... Löse etwas den Nippel wieder und dann probiere es nochmal...
Sein Übersetzer braucht halt mal ein Upgrade 
!
Da bekomme ich vor einiger Zeit ein Rollerchen hingestellt, mit dem Problem! "Springt nicht mehr an 
, habe schon alles Probiert und sogar den Kolben erneuert, weil der Motor mal ein Klemmer hatte!?! Kannst bütte mal nachgucken, vielleicht bekommst du das ja wieder hin !?! Weiß echt nicht mehr weiter" bütte...Kawitzi 
! Okee, stell hin ich schaue die Tage mal nach!
Kawitzi hat dann endlich heute mal Zeit gefunden und den Motor untersucht 
. Ja was sieht er denn da 
? Da hat der Kerl einen richtig 
schönen Falk verbaut, mit allem Schnick Schnack! Keihin Gaser , Vespatronic, S&S Reso und den 
Motor picko sauber geschweißt 
! Okay, sowas sieht Kawitzi ja auch nicht alle Tage 
... also ich den Motor mal mit der Hand ein paar mal durchgedreht... " Hmm, der lässt sich aber leicht drücken? Für mind. 140ccm, sollte aber mehr Dampf beim drücken zu spüren sein 
!?!
Habe draufhin den Roller aufgebockt und den Motor abgelassen. Soweit war auch alles schön Fest verschraubt! Haube, Lüfterblech, Kabel, alles perfekt verlegt! Okee, habe dann alles Äussere demontiert bis ich dann den Zylinderkopf schön frei vor mir sehen konnte... 
Guck ich da richtig oder hat da einer 8er Muttern auf 7er Stehbolzen geschraubt 
!? Klar, es waren 8er Muttern 
! Da der Motor von außen Furz -Trocken war habe ich die 8er durch 7er ersetzt, den Gaser kurz mit frischen Sprit aus externer Flasche befüllt und siehe da 
! 2x gekickt und der Falki sprang sofort an!... Ich stellte den Motor sofort wieder ab, kickte noch mal mit der Hand und Falki brüllte sofort wieder los 
!
So! Jetzt zum eigentlichen Ärgernis! Ich dann mal schnell den Kopf runter geschraubt um zu schauen ob die Dichtung vielleicht schon einen weg hatte und dabei konnte ich einen Stehbolzen schon direkt komplett mit rausschrauben ! Nun, Kopf ab und da hing auch schon die rote Dicht-Pampe zwischen Kopf und Zylinder, aber keine Falki Dichtung 
!?! Hmm , weil mich da auch wirklich ein Nigelnagel neuer Falkikolben angrinste, wollte ich erst mal die Quetschkante ermitteln, aber schon beim Hub ausmessen, mit der Schieblehere, hatte ich ein viel zu großes Spiel beim Kolbenhubweg UT zu OT 
!?!
Habe dann den Zylinder gezogen weil ich gucken wollte dass vielleicht die Kurbelwelle einen Lagerschaden hat, aber nööö, alles Perfekt ... Ich dann mal aus Spaß am Kolben und Pleuel gezogen und jetzt kommt's 
! Da war ein riesen Spiel zwischen Pleuel Auge und Kolben 
... Kolbenclips raus Kolben ab und was sehe ich da 
! Da hat einer den neuen Kolben ohne Kolbenbolzenlager eingebaut 
!?! 
Na weißte!... Wenn ich mir dadurch einen 50ccm Motor zerschieße, ist das schon Höchsstrafe genug ! Aber wenn ich mir mit so einem gravierenden Fehler einen 140- 150ccm Falcmotor zerbrösele, ist das eine mutmaßlich, vorsätzliche grobschloßerei an jegliche Art von technischem Kulturgut 
! Oder Alzeimer im Endstadium 
...
Kollege! Am Montag wird telefoniert... Ich brauche den Rest des WE jetzt ertmal um mich zu beruhigen...
Für mich war das ganz klar "Ein Aufreger der Woche" !
Okay, Foto's können schon täuschen aber deine Seitenbacke gehört an diesen Rahmen nicht dran!
Schaue mal bitte auf die Pfeile auf meinem Foto ! Da siehst du einen gravierenden Unterschied von beiden Seiten! Nicht das dort die falsche Seitenwand eingeschweißt wurde? Der Karosseriemensch hätte das aber sehen müssen…
Suche gebrauchtes Gepäck/Handschuhfach für V50 Special!... wäre schön mit Befestigungsmaterial, wenn noch vorhanden.
Die Trommel einmal dünn durchdrehen (Drehbank) und die ist wie neu!
Vielleicht hast du ja auch eine Backe von einer VNB, VNA, VBB oder VBA erwischt!?! Die sind kürzer und an den Enden, glaube ich, runder...
Hast du noch ein paar Fotos von "vor" der Reparatur ?
Beim Wem( Händler) hast du denn die Seitenbacke gekauft?
Was hast du denn für Reparaturbleche verschweißt? Das komplette Heck und Bodenblech neu?
Sorry für die Frage! Nicht dass du jetzt ein Mischmasch aus Rally und Veloce gebaut hast , die Rally hat einen längeren Radstand als die Veloce...
Oder die neue Backe ist das schlechteste Reprobauteil was je auf den Markt geworfen wurde...
Ein Schnäppchen ! 
