Alles anzeigenMoin
Kerzenstecker auch gewechselt?
Hatte ich die Tagen noch an der Tomos Mofa einer Freundin gehabt das der neue ngk Stecker im Arsch war.
Jetzt steckt da ein alter drauf der funzt.
Gruß Marco
… ich hatte aber auch noch nie einen Zündfunken aus dem Anus kommend !
Als Kinder haben wir beim pupsen gerne mal ein Feuerzeug drangehalten und uns dann krümelig darüber amüsiert , als ne kleine Stichflamme entstanden ist , aber ein Funke gab es nie 
Neee du! Den Dachdecker Weeeeeeerner würde ich das nicht machen lassen! Da war doch schoma nen Dachdecker dran , siehste an dem Dachdeckerlötzinn da an deinem Tank , die machen das mit der Lötkolben Stange und schmieren das Hartlotzinn so drauf !
Dein Bruder kann das, wirst sehn… besorge dir Silberlotstangen !
Hartlöten ist garnicht so schwer( dein Bruder kann doch mit einem Acetylen Brenner umgehen, oder ? Dann nimmt der eine Silberlot Stange und verlötet Kupfer/Messing mit dem Blech… Vorher mal an der zu lötende Stelle erhitzen und mit der Drahtbürste dann den Dreck wegmachen…
In dem Tank sind doch bestimmt keine Benzindämpfe mehr drin, oder?
Es behauptet ja niemand, dass dieser Schaden von der Ölpumpe kommt!?! Er hat die Original Kolbenclips, gegen die von den Polinikolben mitgelieferten, ausgetauscht…
Den werde ich mal versuchen auf die Gepäckbrücke der Acma zu schrauben. Bin grad am grübeln wie ich den Sprittechnisch mit einschleifen könnt ohne ein Loch zu bohren.
Mit zwei Banjoverschraubungen könntest du mal dein Glück versuchen… 
Nun… bei Tuningmotoren ist so eine Getrenntschmierung immer so eine Sache! Der Motor im Normalzustand (Hersteller Original, in deinem Fall 125ccm) ist die Ölschmierung so konzipiert, dass bei Gaswechsel die Ölmenge(1:50) passend reguliert wird. Bei 177ccm, dazu alleine schon vom Hersteller aufgemotzten Zylinder, kann das Mischverhältnis doch logischerweise, nicht mehr passend zur Motorcharakteristik passen, also!?! weg damit und somit Blind schließen …
Mache mal bitte Fotos vom Schaden …
Leider nein, weil Teile schon ausgebrochen sind und der Motor ja schon nicht mehr anspringt 
! Entgraten geht ganz einfach mit einer Nagelfeile(kurz drüber und mit der Fingerkuppe spürst du, dass die Kanten nicht mehr so scharf sind.
Zylinder ziehen, geht auch bei eingebauten Motor! Du musst nur die Stehbolzen rausdrehen… Wichtig ist auch beim Einbau, dass du den Zylinder auszentrierst ! Da gibt es extra Zentrierhülsen zu kaufen. Die steckst du, es sind zwei, gegenüber im Zylinderkopf rein.
Fehler Nummer 1.! Die Drähte(Clips) sind genau für den Polini abgestimmt! Die Originalen passen nicht in die Rundungen der Clips… Entgratet hast du den Zylinder auch nicht.
Mit Zylinder ziehen meine ich! Den Kolben freilegen, dann siehst du auch die Bescherung :0( Leider ist beides jetzt hin.
Hast du den Zylinder mal gezogen? Da ist am Kolben und am Überströmer ( Zylinder) , ein Stück weggebrochen ? Welche Kolbenbolzenclips hast du verwendet?
P.S. Hattest du vor dem Einbau den Zylinder entgratet ?
Ja nun... Cosa heißt ja auf deutsch übersetzt "Was"
Und als der Designer Paolo Martin, den Chefs von Piaggio, dieses ja ....ähm...
hmm.... Produkt "Cosa" präsentierte, damals hatte Er noch keinen Namen dafür 
, blickten 
diese Piaggio Männer's , mit großen Augen und sprachlos, dahinstarrend auf dieses Ding und Paolo Martin fragte etwas gereizt " Coooosa...(auf deutsch Waaaas) !?!" Jo und so kam die Cosa an ihren Namen 
.
Es sollte ja auch nur eine Stylingstudie werden, so ganz ohne italienischen Charme, das scheint auch ganz gut gelungen zu sein, oder ?
Dann teste die mal und Berichte dann bitte ! Einer muss immer mal das erste Opfer sein ...
In dem es sich so anfühlt, als ob du in Gummi reintrittst, wenn man kickt!
Ja wieviel Vespen hast du denn? Kein Mensch hat zwei...
Isch wars neet 
...
Dein Problem mit der Falschluft, scheint der Zylinderkopf zu sein... Zylinder und Zylinderkopf auf Plan prüfen...
Nippel sind natürlich unterschiedlich , aber der passende ist dabei! Versprochen... 
Mit dem Nippel im Bing-Vergaser funktioniert sehr gut! Du musst nur einen Schraubnippel(im Packet sind verschiedene dabei) im Gasgriff montieren. Der Nippel am Zug kommt dann in den Vergaser...
Kaufe dir einen Satz Universell-Innenzüge bei Polo/Louis, da sind dann auch passende Nippel dabei... So habe ich an meiner Kat 2016 auch so gemacht, sie läuft immer noch damit...
P.S. Schalt, Kupplung und Gaszüge sind Verschleißteile! Damit meine ich, es müssen nicht immer Originalteile verwendet werden ;0)...
