Na klar Tom 
… das einzige was mir bei Euch nicht gefällt ist der Hagelscheiss, den muss man nicht haben 
Beiträge von Kawitzi
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Wenn du jemanden kennst, der wiederum jemanden kennt, der ein Schutzgasschweissgerät besitzt, der kann dir ein Stück Schweissdraht ( meist nur 0,8mm dick) von 2,50-3,00 m abschneiden und mit dem solltest du dann gut durchkommen.
Aber du wirst wahrscheinlich nicht drumherum kommen um den Kompletten Zug auszutauschen:0( Wenn der sooooo widerspenstig ist, hat er seine Zeit getan .
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Sommerliche Schotten, erkennbar an den Sandalen zu den Röcken.
Oder einfach nur eine vermutlich barocke Darstellung antiker Gestalten.
Im „König Ludwig II Museum, Herreninsel“ habe ich die zwei gefunden…
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Joa… wo’s is des fürn Typen? 
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Der soll auf den oberen Rand des Halbmondes ein Schweißpunkt setzen und dan mit einem Karosserienagel oder 4er/3er Schraube anheften und mit dem Ziehhammer den Klumpen aus der Nut ziehen…
P.S.? Wo habe ich denn den Fragesteller angegriffen
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Mensch Paddy
wie Geil ist das denn? Du Sack hast es geschafft 
Gratulation! -
Mir wird mulmig, wenn ich bei einer falsch eingesetzten Passfeder etwas von Spänen und Punktschweissen lese.
Und mir wird mulmig, wenn ich lese das sich jemand darüber Poussiert , das wenn ich mit einem gezielten Heftpunkt auf den Mondkeil für dieses Stück Blech herauszuziehen , sich Aufregt!?😝 Das ist doch keine Raketenwissenschaft und der Stumpf ist aus einem anderen Material als der Halbmond…. Die Frage ist ja auch, wie kann man derartig einen Halbmond verkehrt in diese Nut kloppen, das dieser sich nicht mehr rührt? Wenn es mit der Gripzange nicht passt, dann noch weniger mit einer Cuttermesserklinge 🧐…
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Hefte/ Punktschweißen ne 4er Schraube dran und klopfe das widerspenstige Teil mit nem Klopfer raus… Jede Autowerkstatt kann dir für ein Trinkgeld da weiterhelfen, solltest du diese Vespagrundausstattung nicht selber besitzen ….
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Bin ja hier in der zweiten Heimat, aber hier doch mal ein Angebot, das zu meiner anderen Heimat gehört...
Als 6T-Fahrer und Ape50-Liebhaber, glaubt mir, schlagt zu...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ape-…350138-305-8671
Gruß Paddy.
Die haben da einen schönen R4 platt gemacht
… gruselig -
Was ich auf dem Bild erkennen kann ist, dass die Kontakte schief abgebrannt bzw. auch nicht zueinander fluchten… Mache die mal neu ;0) …
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Ich würde als erstes mal den Chokeinnenzug erneuern ( den gibt es in Meterware und passende Nippel dazu bei Louis/ Polo und Konsortien)! Dann schauen, wie Fantine schon erwähnt, ob der ASS überhaupt zum Gaser passt!? Der 20iger hat nämlich keine Hülse( zumindest der Dello) . Wenn das alles gewährleistet ist ,machst eine vernünftige Grundeinstellung des Gasers ;0)
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Warst in Rosenheim?
Chiemsee… ;0)
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V 90 gab es als Smallframe 1. Serie 1963-65, 2. Serie 1965-83, Supersprint 1965-71 und Racer 1971-74.
Und welches Modell ist diese ?
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Guckt mal , was ich heute gesehen habe
… wusste garnicht dass es so ein Modell überhaupt gab 
… Wer weiß mehr über dieses Fahrzeug, ccm ,PS usw.? Die hatte das Typenschild am Beinschild oben rechts…
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Schau auch mal aufs Pickup … Zündpistole dran geht doch schnell ;0)
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Ohjeeee ohjeeee…
! Im September muss ich einen für meinen Schwager fertig machen ( Campingbus) dafür bekomme ich nur 3 Wochen Zeit… Büschen schweißen und paar Bremsscheiben tauschen habe ich mir gedacht, ist ja schnell erledigt, aber wenn ich das hier jetzt so lese :wacko: !?!Wie gut kommt man eigentlich bei dem T4 an die Klima ran, wenn nur der Verdampfer oder Schlauch einen weghaben sollte?
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Ja und? Und wenn es die Kupplung zerreißen sollte, weil die Nieten oder der Korb nicht halten , Paddy kontert immer wieder mit einem materiellen überzeugend guten Gegenschlag! Ich finde es technisch irre geil was der Mister Schlauhorst da in seiner Küche kocht! Herzchen , Daumen, sogar einen Phallus würde ich anklicken so genial finde ich sein Vorhaben… Das ist kein gebastelt was Paddy da macht, das ist technisch gut durchdachter Hirnschmalz die meine vollste Anerkennung verdient , egal was am Ende dabei rauskommt… Er wird es rocken, davon bin ich überzeugt
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Das ich mal Gemütlich den Morgen angehen kann ….
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Hab da auch ne Frage,
Kupplung rutscht durch beim beschleunigen.
Auch wenn ich die Vorspannung so gut wie komplett weglassen.
Kupplung lag ein gutes halbe Jahr im Regal.
( Vier Scheiben, verstärke Feder. Lief die letzten ca fünf Jahre perfekt. )
Kann es sein daß sie zu trocken geworden ist, oder ähnliches?
Setup: PK, 102 Pinasco, 3.00, Membran, Lippenwelle, recht großzügig gefräst, und Banane.
Das generiert doch nicht so viel Drehmoment das es die Kupplung nicht packt, oder
Versuche es mal mit einem anderen Getriebeöl …
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Halte mal den Halter Habe hinten dran und mache mal ein Foto
