Beiträge von cocoda

Hallo
Je höher das Standgas desto stärker der Ruck beim einlegen des 1. Ganges und desto grösser der Verschleiss.

Hallo
Welche Benzinpumpe für ein SI 26 Vergaser mit 177 Zylinder wäre zu empfehlen?
Zum Beispiel; Benzinpumpe PIERBURG E1F,

Hallo
Da ich auf selber mischen umrüste habe ich gleich einen grösseren Vergaser Pinasco SI 26 VRX mit PX Alt Vergaserwanne und Pinasco Vergaserdeckel bestellt.
Mit wieviel mehr Leistung (PS) kann gegenüber dem SI 24 Dellorto Fast Flow rechen?

Hallo
Weiss jemand den Innendurchmessser des Schalt bzw Gasrohr der Vespa P125X?
Danke im voraus!

Also nix mit BGM Superstrong, Sip Cosa 2 Race, DRT oder MMW?

Hallo
Meine Kupplung rutscht immer durch. Welche Kupplung braucht es für DR177ccm mit 24er Vergaser in einer VNX1T?

Das Kupplungsritzel der VNX1T hat laut meiner Recherche 21 Zähne. Kann ich auf 20 gehen oder merkt man das in der Beschleunigung nicht?

Ist es richtig dass je kleiner das Kupplungsritzel ist desto besser die Beschleunigung und schlechter die Endgeschwindigkeit?

Hallo
Frage zum Vollwellenregler von BGM.
Kann es sein, dass der Regler mit einer Tiefentladene Batterie (10.5v) nicht mehr funktioniert?
Normalerweise steigt die Spannung während der Motor läuft bzw. Gas gegeben wird.
Jetzt mit 10.5v bleibt die Spannung konstant während der Motor läuft oder auch Gas gegeben wird.

So sah es aus...
Gereinigt, neue Dichtung.
Mal sehen obs was bringt.

So sah es aus...
Gereinigt, neue Dichtung.
Mal sehen obs was bringt.

Hallo
Danke für die Links.
Scheint mir eher von oben zu kommen.
Könnte vielleicht eine defekte Entlüftungsschraube sein?

Scheint aus dem Kuplungsdeckel zu kommen.

wenn ich jetzt die Muttern der Gehäuse Hälften kontrolliere, sollte ich diese zuerst über Kreuz lösen und dann mit Drehmoment Schlüssel anziehen oder einfach nur mit dem Drehmoment Schlüssel nachziehen?

Zitat von 125vnb6

irgendwie fehlt Dir um Probleme zu lösen ein wenig der Killerinstinkt

Der Konsistenz nach, schaut es aber eher nach Gemisch aus (schnüffeln). Wenn du dir gedanklich eine waagrechte
Linie bildest von der Getriebeöleinfüllschraube, dann erkennst du sofort wo in etwa die kritischen Stellen fürs Getrieböl
wären. In der Regel sammelt sich das dann am tiefsten Punkt des Blockes, also bei der Ölablaßschraube. Bei dir sind
die feuchten Stellen deutlich weiter oben! Wenn jetzt nicht irgendetwas mit den Blockhälften ( bzw. dem Kupplungsdeckel)
-da wäre es rückseitig) und den Dichtungen im Argen ist, dann sollte man Getriebeöl eigentlich fast ausschließen können.

Old N°7 hat Dich ja eh schon in einem anderen Topic auf das Phänomen des Blowbacks aufmerksam
gemacht. Wenn die Flüssigkeit dünnflüssig ist und nach Sprit riecht, so wird es sich mit ziemlicher Sicherheit
ums Gemisch handeln, welches es Dir an irgendeiner Stelle rausdrückt. Höchstwahrscheinlich kommt es
aus dem Bereich der Vergaserwanne oder Zylinder und auch da kann es sowohl über die Öffnung der Leerlaufgemischschraube
nach hinten rinnen und den Stoßdämpfer entlang safteln, aber nachdem die Vergaserwanne mehrer Öffnungen hat
eben auch über den vorderen Bereich. Neben den Vergaserwannendichtungen hast eben auch den Benzinschlauch
durchführungsgummi, wenn der rissig ist dann saftelt es eben auch dort und rinnt ggf. bei eingefederten Motorblock
im Fahrbetrieb über die Vorderseite. Gleiches gilt bei undichten Vergaser oder bei Problemen in der Spritzufuhr.

Aufgrund der geposteten Fotos davor, gehe ich aber eher davon aus, dass u.a dein Zylinderfuß und ggf. auch der
Zylinderkopf nach wie vor undicht sind und blasen. Daher würde ich den mal als Verdächtigen ausschließen und
den Zylinderfuß und Kopf nochmals neu eindichten bzw. den Kopf planen. Zur Sicherheit würde ich diesmal auch
Dichtmasse verwenden. Im gleichen Zug auch nochmals einen kritischen Blick in den Vergaserwannenbereich
werfen, wenn es dort ebenfalls extrem feuchtelt, nochmals penibel alle Komponenten (Schwimmer, Nadel und Dichtungen) des Vergaser kontrollieren und ggf. tauschen (außer bei einem neuen Vergaser, da sollte eigentlich alles passen) bzw. auch die beiden Vergaserbefestigungsschrauben nochmals mit Gefühl nachziehen (besser mit Drehmoment max. 20Nm und vorallem gleichmässig!!!). Eventuell hast da bereits im Vorfeld über die Stränge geschlagen und die angeknallt und dabei den Vergaser bzw. die Wanne verzogen, dann suppt es dort auch. Verzüge in der Wanne oder am Vergaser kontrollierts am besten mit einem kleinen Geo-Dreieck und kannst versuchen sie ebenfalls wie beim Zylinderkopf auf einer Glasplatte wieder zu planen. Mit viel Pech kann es dir bei zu starkem Verzug allerdings auch blühen, dass die neu müssen.Wenn der Wannenbereich geflutet ist kann aber auch ein defekter Benzinhahn schuld daran haben, meistens in Kombi mit defekten Schwimmer bzw. Nadel.

Wie weiter oben schon beschrieben! Den 100% reinen Motor kannst eigentlich fast ausschließen wir sind schlussendlich nicht im medizinischen Bereich tätig Was aber auch gerne vergessen wird bei einem frisch revidierten Motor, dass
ggf. signifikante Schraubverbindungen nach ca. 100-200km kontrolliert und ggf. nachgezogen werden sollten. Lager
und Dichtungen können sich im Extremfall halt leider nun mal setzen und damit lockert sich halt auch die Verbindung.

Weil es cardoc schon mal angesprochen und im letzten Foto noch immer nicht erkennbar ist. Wenn du Dir deinen Hauptständer genauer anschaust, dann wird dir recht schnell klar, welche Funktion dort die Feder erfüllt und ähnlich
verhält es sich auch mit der Feder für den Auspuff ...bzw. soll es schon Fällen gegeben haben, wo es einem beim
Überfahren des eigenen Auspuffes so auf die Pfeife gehaut, dass er garn nicht mehr fragen konnte ...."warum"

Alles anzeigen

Herzlichen Dank für deine Einschätzung.
Folgendes kann ich dazu schon mal sagen.
Das Öl riecht nicht nach Benzin.
Zylinder und Kopf sind mittlerweile dicht (mit Dichtmasse)
Vergaser ist neu.

Folgendes werde ich mal umsetzen:
Vergaserschrauben werde ich nochmals mit Drehmoment Schlüssel kontrollieren.
Da der Motor revidiert wurde, werde ich die Motorgehäuse einmal mit Drehmoment Schlüssel nachziehen.
Auspufffeder installieren.

Zitat von old N°7

Sprit ablassen,..Öl ablassen.. dann bleibt alles richtig schön sauber

Die Frage war ernst gemeint.
Hilft vielleicht auch anderen mit der gleichen Frage...

Hier
Komischerweise ist es reines klares Öl.
Das kann doch kein Getriebe Öl sein!

Woher könnte denn der Ölfilm herkommen?

Hallo
Beim Reinigen habe ich folgendes entdeckt.
Ist das ein Riss im Motorgehäuse?

Guten Morgen
Gibt es einen Richtwert wie lange der Choke gezogen bleibt?
Sind das ein paar Sekunden bis zu einer Minute oder länger?
Habe heute morgen den Motor mit gezogenem Choke nach dem 3 Kicken angebracht.
Nach ca. 45 Sek. wollte der Motor ausgehen also habe ich den Choke geschlossen und der Motor lief dann wieder normal.
Umgebungstemperatur ca. 5 Grad!