Würde sagen, da ist was dran gemacht worden, da fehlt der Vierkant; anbei ein Bild vom gleichen Tacho;
Bewegt sich der Zeiger, wenn du an der verbliebenen Buchse drehst?
sucram70 sollte da mehr wissen
Beiträge von TOMV50
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Meine Arbeit ist bis auf die Kabelkanäle erledigt, nun muss der Elektriker ran
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Nach 20 Jahren Stamdzeit würd ich, um einen Starversuch zu unternehmen, etwas Zeit investieren; Getriebeöl natürlich Wechsel
ist der Tank sauber, nicht rostig, alte Gemischreste/Ölreste entfernen
Vergaser reinigen, am besten im Ultraschall, alle Düsen durchblasen
ZK raus, hat sie überhaupt einen Funken?
Etwas 2-Takt Öl über das ZK-Gewinde in den Zylinder
Wenn alles zusammen ist, mal mit geöffneten Benzinhahn mit abgezogen ZK-Stecker ein paar mal durchtreten, ZK säubern und dann versuchen, ob sie läuft
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Wenn das Getriebe bei beiden Versionen auf z.B. 0,15mm ausdistanziert ist, warum sollte dann bei einer ein schnellerer Verschleiß auftreten, als bei der anderen?
Und wenn der Verschleiß dann über 0,4mm liegt, dann musst du den Motor sowieso wieder revidieren, wird aber auch in zig 10.000km nicht vorkommen, läuft ja alles in Öl
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Hallo, 0,15mm passt noch👍
Waren die Klötze der Schaltgabel schon sehr schlecht? Gibt immer wieder Probleme mit der Qualität neuer Klötze, die zu weich sind!?
Schaltklaue auch sicher die richtige, zu den Gangrädern gekauft und montiert? Ansonsten kann sein, dass dir später im betrieb die Gänge rausspringen -
😃 Keine Überdachung für PV Module sondern Überdachung mit PV Module
Statt Glas kommen PV-Module als Eindeckung
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Gestern und heute die Überdachung für PV Module aufgebaut;
Soweit alles gut, nur, dass natürlich Teile vom Hersteller falsch gebohrt wurden 😡 und nun der weitere Aufbau nicht stattfinden kann, da diese nicht nachträglich montiert werden können
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Ja, die fällt genau in 1991
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Hallo, da die 50s bis ca. 2000 nach Japan geliefert wurden, ist vom Erstellers der Papiere halt irgend ein Datum verwendet worden.
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Die FIN`s japanischen V50S sind leider nirgendwo hinterlegt, auch bei scooterhelp nicht
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Alles klar, danke euch, hab ich mir schon gedacht und auch mein TÜV Mann hat es mir so bestätigt 😩
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Hallo zusammen,
kann eine japanische 50s mit deutschen Papieren, in denen die EZ mit 1991 angegeben ist, ohne weiteres auf 125cc umgerüstet und eingetragen werden?
Vielen Dank -
Ja, würde das ganze schon komplett zerlegen, Lager und Dichtungen/ SiRi’s sollen/müssen ja eh alle neu.
Ins Ultraschall würd ich den vorher komplett zerlegten Vergaser geben und mit neuen Dichtsatz wieder zusammen setzen.
Die Gehäuseteile und den Rest würd ich mit einem Reinigungspinselund diversen Bürsten in Benzin oder Diesel penibel genau reinigen. Als Behältnis hierfür hab ich einen grossen Kanister aus Kunststoff aufgeschnitten.
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Der vermessene Polini 102 vom Bekannten hat oben 55,43mm, unten 55,45mm, Übermaßkolben sind 55,4mm und 55,8mm verfügbar.
Den 55,4 nehmen und den Zylinder auf 55,53 honen lassen? Steht halt in keinem Verhältnis, Kolben 69.-€, honen ??€; der komplette Satz 170.-€, alternativ D.R. 102 für 110€
Was würdet Ihr machen?
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Hallo, Danke Euch, passt so weit wieder alles
Muss halt in alles Belangen runter vom Gas
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Da ich aus gesundheitlichen Gründen ein „bisschen“ ruhiger machen muss und die V52 doch trotz des sehr guten Zustands eine riesen Menge Arbeit gemacht hätte, hab ich mich heute davon getrennt 😢Der Käufer, ein seeehr netter, angenehmer Mensch , kam aus Österreich und war auch sehr angetan vom Zustand der dicken Alten 😉👍