Beiträge von Imbe

😂😂

Hmm, die orange sieht aus wie meine (Bild 1 und 2) und eine (Bild 3) ist doch rot

verkehrsorange, Farbnummer 919

Die Vespa fuhr mit ihren 4 Gängen einwandfrei die letzten 3 Monate. Geschwindigkeit von 40-45 km/h, sowie in der Betriebserlaubnis aufgeführt. Klar zieht sie Original nichts, mit 20 km/h konnte ich den 4. Gang benutzen, davor nur kurzes Geschalte. Bergauf im 3. oder sogar 2. Gang halt nur noch 15-20 km/h. Aber das liegt ja alles nicht an der Drehschieberfläche.

Hmm,

Ehrlich gesagt, jetzt weiß ich gar nicht mehr, was ich machen soll. Reparatur auf jeden Fall, nicht so schlimm, ausbessern, so lassen, weiterfahren, ......

Hätte nicht gedacht, dass das Thema so unterschiedliche Aussagen hervorbringt. Natürlich ist für mich die einfachste Lösung, es so zu lassen. Neue Kurbelwelle rein, da die auch immense Riefen aufweist und weiter gehts mit der Motorrevision. Wäre der Schaden an der Drehschieberfläche jedoch bedeutend, würde ich auch für fachgerechte Behebung ein paar Euronen ausgeben. Den Motor habe ich halt jetzt auseinander und mein Anliegen ist es, dass die Vespa wieder fährt, ohne Angst zu haben, dass doch was kommen könnte, weil die Drehschieberfläche hätte gemacht werden sollen.

Mit uhu endfest die Riefen füllen, glatt auftragen?

Der erste Adressat (Instandsetzung Drehschieber) schrieb zurück, dass er an Hand vom Lichtbild den Schaden noch nicht sehr gravierend findet, dass eine Instandsetzung von Nöten ist.

Hab mal 2 Drehschieberflächen-Instandsetzer angeschrieben.

75 ccm waren geplant. 400,- Euro : 5 Wintermonate = 80,- Euro. Geht ja noch

dabei

Membran Lippenwelle, sowas hier:

https://www.sip-scootershop.com/de/products/lippenwelle+serie+pro+by+w5+_46100000

Also mal ehrlich, als Laie hätte ich mir eine Revision mit etwas Hilfe noch zugetraut. Aber fräsen an der Einlassöffnung und den Überströmkanälen trau ich mir nicht zu. Ne, ne.

Ich bau jetzt alles raus, dann werden die Motorhälften gereinigt und dann ....

suche ich jemanden, der das Fräsen, vielleicht gleich mit Einbau der Lippenwelle übernehmen würde

Motor würde zugesendet, über Preis und Arbeitszeit lässt sich verhandeln. Hat auch keine Eile.

Das heißt? nicht reparabel? lohnt sich nicht?

Nach gebrauchten Motorhälften Ausschau halten, neue von SIP?

Hier ?

Hier

Hier

Sorry, mit der Antwort kann ich nichts anfangen. Erklärung bitte für einen Laien.

Fuktioniert?

Kann Bilder gerade nicht hochladen, ihr müsst euch gedulden

So jetzta, heut nochmal mit Schmackes

Habe jetzt noch Original drauf 15/69. Stimmt auch so und habe nachgezählt. Also Übersetzung von 4.60

Bei 17/68 müsste ich also das kleine Zahnrad (Primär) und das große Angenietete tauschen. Dann hätte ich eine Übersetzung von 4.00

Habe ich verstanden. Learning bei Fragen und Doing

Drehschieber, soweit bin ich noch nicht. Ihr müsst mir Zeit lassen

Ich komm nur langsam voran, möchte auch nichts kaputt machen. Ich muss mir das alles erstmal anschauen, wenn ich was ausgebaut habe. Hier zählt nicht Geschwindigkeit, sondern die Ruhe . Stehe als Laie vor so einem Motor und begreife jetzt erst so langsam, was da was ist. Und da ist meines Erachtens nicht gerade wenig dran oder drin, im Vergleich zu meinem Piaggio Ciao Motor.

Ich zerlege den Motor komplett. Sie hatte ja auch 8 Jahre Standzeit und es ist an der Zeit. Bekomme jetzt schon beim Auseinanderbauen kalte Füße, meine erste Motorrevision. Alle drei Stunden spring ich in den Keller und baue wieder ein Teil aus, nachdem ich Videos angeschaut habe .

Es werden noch einige Fragen auftauchen. Es soll ja ein 75 ccm DR rein, neuer Auspuff, neue Kurbelwelle. Diskussionen über 75 ccm können wir uns sparen. Ich fuhr jetzt 40 km/h und mir reichen 60 km/h.

Kupplungsbeläge wechseln? Ferodo Sport mit 4 Scheiben?

3.72 Übersetzung? welches Zahnrad muss ich da wechseln auf wieviel Zähne?

undsoweiter