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Beiträge von 1.Vespa50R

  • Zündzeitpunkt für Falc 148ccm Top Evolution?

    Danke für die Antwort.

    Wird eigentlich die Grundplatte bei der Erstmontage im vorfeld immer mit der Markierung auf die Markierung am Gehäuse gesetz?

    Dann ot ermitteln und die 25grad einstellen abblitzen und kontrolieren ob bei ca 2000 umdrehungen die Markierung am polrad fluchtet.

    Wenn nicht grundplatte von der Anfangsmarkierung wegdrehrn bis es passt.

    Gibt es eigentlich generell eine Faustregel für die Berechnung des richtigen Zündzeitpunktess oder ist das generel egal ob 2 grad hin oder her.

    Kann man bei zu groser Abweichung des Zündzeitpunkt etwas kaputt machen vorausgesetzt der Motor startet?

  • 50r mit 12V Lichtmaschine: BGM-Spannungsregler regelt nicht

    Zitat von mhx

    Bitte lese einmal die Dokumentation.

    Batterie und Spannungsversorgung Der mo.flash arbeitet mit Spannungen von 5,5V bis 18V Gleichspannung und ist für 6V und 12V Bordnetze geeignet.

    Der Betrieb an Fahrzeugen ohne Batterie im Bordnetz ist nicht vorgesehen und nicht möglich.

    Das Relais schaltet nicht bei einer Spannung unterhalb 5,5V. Eine Spannung über 18V zerstört das Gerät. Auch ein direkter Kurzschluss ohne Last zerstört das Gerät. Nehmen Sie das Gerät nicht in Betrieb wenn keine einwandfreie Funktion gewährleistet ist (Dauerleuchten).

    Das ist natürlich in keiner Anzeige des Produkts gestanden das die ohne Batterie nicht funktioniere bzw vorgesehen sind und die Dokumentation habe ich nicht gelesen.

    Kann ich da alternativ ein Ralais verwenden das ohne Batterie funktioniert mit denen ich die LED Blinker betreiben kann?

  • 50r mit 12V Lichtmaschine: BGM-Spannungsregler regelt nicht

    Zitat von Kawitzi

    12-14,5 V sollten schon an dem Ausgangskabel zur Lichtstromversorgung rauskommen! Vielleicht hast du einen Massefehler? Mach an der Stelle, wo der Regler zusätzlich mit Masse versorgt wird mal richtig blank und miss dann nochmal.

    -Der Regler kann natürlich auch kaputt sein.-

    Ich habe zuvor einen neuen 3 Poligen AC AC Regler verbaut gehabt und bei dem auch nur 10.8Volt ac gemessen.Und der BGM ist auch neu und da ist es anlich mit der Spannung.

    Kann es sein das ich bei der Malossi Vespower MK2 Zündung evtl falsch in dem Kabelkästchen angeschlossen habe?

    Ich habe den Motor schon fertig aufgebaut gekauft und an den Anschlüssen nichts geändert.

    Allerdings hätte ich noch ein gelbes kabel aus der Zündung zur verfügung das ist momentan Blind.

  • 50r mit 12V Lichtmaschine: BGM-Spannungsregler regelt nicht

    Ich habe oben noch nicht erwähnt das ich eine Motovespa Primavera 125 aufbauen will und dafür einen Motor gekauft habe mit diversen Tuningteilen.

    Möchte das ganze irgendwie auf die Straße bringen und brauche dafür Blinker.

    Habe die Motogadget Led Blinker mit relais zuhause die funktionieren aber nur mit Gleichstrom dehalb den Gleichrichter.

    Im Motor ist eine Zündung MALOSSI VesPower MKII verbaut allerdings habe ich den originalen Spannungsregler nicht deshalb den BGM 12V AC DC Regler.

  • 50r mit 12V Lichtmaschine: BGM-Spannungsregler regelt nicht

    Hallo.

    Ich habe den BGM Regler verbaut der 12 Volt AV in geregelten AC Wechselstrom und aber auch DC Gleichstrom erzeugt aber irgendwie bekomme ich nicht die richtigen Spannungen zusammen.

    Frage 1 Wäre:

    An dem Kabel von der Lima kommen irgendwo je nach Gas zwischen 12Vund 40Volt AC Wechselspannung an ist das normal?

    Wenn ich den Regler anschließe bekomme ich nur ca 10,8Volt AC Wechselspannung und max 6-7 Volt Gleichspannung bei höheren Drehzahlen geliefert.

    Können mir vieleicht jemand erklären ob das normal ist oder wo ich da ein Problem haben könnte?

    Ich brauche den Gleichrichter um meine Lenkerendenblinker von Motogadget zu betreiben die Gleichstrom benötigen aber die wollen auch nicht richtig funktionierern scheinbar weil die Spannung zu gering ist.

    Desweiteren fällt mein SIP Tacho aus wenn ich die Hupe betätige und das Rücklicht wird auch kurz schwächer..Ich vermute das auch hier die Spannung mit den 10,8Volt AC Wechselspannung zu wenig ist.

    Ich bin über jeden Tip Dankbar.

    MfG Fürstberger Andreas

  • Vespa Primavera 125ET3 läst sich nur sehr schlecht bzw. schwer runterschalten.

    Hallo.

    Habe heute mal die Schaltzüge eingestellt und das Getriebeöl gewechselt.

    Scheinbar habe ich als ich den Brems und Kupplungshebel vor kurzen gewechselt habe den Kupplungszug zu stark gespannt und dadurch scheinbar das Schaltverhalten vor allem beim herunterschalten verschlimmbessert.

    Auf alle fälle lässt sich die ET3 momentan für mich zufriedenstellend schalten.

    Die notwendige Kraft für die Kupplung kann ich auch aufbringen.8o

    Danke nochmals für die Tips.

    MfG Andi

  • Vespa Primavera 125ET3 läst sich nur sehr schlecht bzw. schwer runterschalten.

    Hallo leute.

    Ich habe seit kurzem eine ET3 und die läst sich seit kurzer zeit nicht mehr schön Runterschalten.

    Raufschalten ist kein Problem.

    Wenn ich den Drehgriff bewege habe ich am Anfang einen längeren weg als beim Raufschalten und dann geht es extrem schwer den gang zu schalten.

    Am schlechtesten geht es von 3 auf 2 und 2 auf Neutral bzw 1.

    Vom 4 auf 3 geht etwas leichter.

    Was denkt ihr liegt es an der Seilzugeinstellung oder ist da etwas im getriebe faul?

    Ich habe die Vespa vor 3 wochen gekauft und der Vorbesitzer hat dem Motor machen lassen und unter anderem wurden folgende Teile verbaut.

    Habe die liste im Anhang.

    Hilft evtl weiter bei der Beurteilung.

    Desweiteren ist mir aufgefallen das die Kupplung relativ schwer zu drücken ist im gegensatz zu meiner V50R,ist das bei den verbauten Komponenten normal?

    Wäre toll wenn jemand Tips für mich hätte.

    Wünsche allen einen schönen Sonntag.


    MfG Andi