Frag mal Volker.
Bei mir schaut es zeitlich zur Zeit nicht so dolle aus.
Beiträge von Egal106s16
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Nachhaltigkeit ist bei den Teilen eine Tugend.
Reparieren ist öfter die Regel wie nur Teile austauschen.
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Dann ja
Dann müssen die mit der Tellerfeder neu modelliert werden
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Moin.
Du hast keine Plurimatic.
Erst XL war Plurimatic.
Kann verschiedene Ursachen haben.
Aber vorwiegend was am Antrieb oben auf Kurbelwelle oder Kupplung.
Alter Keilriemen fällt dann ja weg.
Ist der 22mm Keilriemen verbaut?
Grüße Mario
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Moin.
Entweder ist am Rundstecker ein Kabel durchgerutscht das kein Kontakt mehr besteht oder das Zündschloss hat einen Weg.
Oder der Rundstecker ist noch nicht verbunden?
Grüße Mario
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Die Schraube scheint nicht original.
Diese darf das Blech nicht klemmen.
Das Blech muss sich bewegen können.
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Nö.
Passt nix. Federn gibt es schon seit Jahrzehnten nicht zu kaufen.
Dann den Wellendichtring eventuell falsch herum eingebaut?
Druckseite beachtet?
Der muss falschherum montiert werden sonst geht der Druck da flöten.
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Wellendichtring an Hydraulikkolben erneuert?
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Der breite ist der Richtige.
Der schmale für die neuen 50ger.
Mit den Teilen ist halt Standard...😅
Lichtmaschine ist der Renner dabei.
Wegen Teile usw kannst auch hier reinschreiben oder neues Thema öffnen.
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Das Blech kann man falsch montieren.
Die Nasen vom Blech müssen Richtung Hydraulikkolben zeigen.
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Er ist in beiden Fällen richtig montiert.
Bei Volker ist nur das Plastikteil schon oben drauf.
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Auspuff ist auch selbst gebastelt.
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Moin Flo.
Eventuell könnte das Rückhalteblech der Ölpumpe bzw das Ding wirkt wie ne Gegendruckfeder, wurde falsch eingebaut.
Dann verschaltet er falsch. Pumpe liefert falschen Druck für untere Verstellung.
Grüße Mario
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Da ich bis Donnerstag noch paar freie Tage habe, bin ich mit WoWa und meiner grauen Vespa, zum Entspannen an die Mosel gefahren ;0) … Nun bin ich die Letzten Tage, was die Graue angeht, auch immer mal für zwei-drei Stunden( auch zu zweit ), wunderschöne Dorfstraßen, an der hiesigen Gegend bis gestern abgefahren ;0) !
Heute Morgen dann der mini Gau! Die Graue tat sich mit dem starten schon etwas schwer. Sie fuhr dann etwas brabellhaft aber sie lief so bis ca.6km vom Campingplatz entfernt, halbwegs normal, bis sie plötzlich kein Gas mehr annahm, so als würde sie kein Sprit mehr bekommen. Dann ging sie beim Gasgeben aus…ich dann angeschoben, Gasgeben wieder aus :0( ! Ich halt gezwungenermaßen rechts ran um nach der Kerze schauen zu wollen … hey Alter 😡! Da habe ich Depp zu Hause den Zündkerzenschlüssel für einen anderen Roller rausgenommen ( weil ich zu faul war den aus der Werkstatt zu holen) und diesen nicht mehr in die graue reingelegt 🤷🏿♂️👀!?! … Soooo nun stand ich Depp da, ohne Z-Schlüssel mit meinen 3 frischen Brötchen, hatte mein Handy zum Laden zurückgelassen und konnte nur noch feststellen, das die Spritzufuhr soweit i.O. war… Jetzt 6Km zurück latschen hatte ich auch nicht wirklich Lust drauf! Die Option war jetzt, ein vorbeifahrendes Auto anhalten, einen Fußgänger der vielleicht irgendwann mal vorbeikommt um ein Handyanruf zu bitten oder mit dem Überlandbus zu fahren :0) ! Der kam nämlich gerade vorbei gefahren und hielt durch mein Winken dann auch wirklich an 🤗👍! Für die 3,60€ schmiss Er mich freundlicher Weise direkt am Campingplatz raus und somit war das erste Problem mal erledigt.
Ich habe dann erstmal in aller Ruhe mit meiner Frau gefrühstückt und dabei viel mir ein, dass ich noch einen alten VW- Bus Kerzenschlüssel im WoWa Werkzeugkasten liegen haben müsste und so war es dann auch 🤗😊! Frauchen wollte sowieso noch paar Kleinigkeiten im örtlichen Supermarkt einkaufen und so setzte sie mich wieder, diesmal mit Handy, beim Rollerchen ab.
Ich die Kerze gegen eine gebrauchte getauscht, starte ,sie fährt und das gleiche wie am Morgen , beim Gaswechsel geht sie aus!
Stecker, Kabel, alles mehrfach geprüft!?! Nix da, wieder das gleiche! Dann habe ich aus dem Seitenfach meines Roller , eine ganz neue Kerze genommen und seht da! Der kleine graue Dreckskrüppel läuft als wäre nix gewesen!
Fazit ! Vergiss niiiie deinen Grundwerkzeug „nicht“ mitzunehmen ! Und verwahre keine alten Z-Kerzen auf und Entsorge sie gleich Umweltbewusst ! Es erspart dir sehr viel Chaos ;0) !
Jetzt erst mal ein lecker Stück Rhabarberkuchen ….;0)))
Mit Schlüssel wäre das niemals soweit gekommen.😅😂
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Eher weniger.
Hat nichts mit dem Motortyp zu tun.
Es kann vorkommen daß er aus Prinzip kalt oder nach Laune nicht mit dem Elektrostarter starten will aber dafür in jeder Lebenslage beim ersten Kick oder nach 1m anschieben.
Dann gibt's halt auch das Problem das der Starter einfach nicht anläuft.
Wenn die Kiste nur Elektrostarter hat wird's blöd.
Zum Glück kann man die alte Vespa noch anschieben.
Grüße Mario
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Freu mich über bestes Wetter in Bockhorn.
Habe Farbe bekommen. Stellenweise ...
Und über die vielen netten Menschen...
Da bin ich eher der Weißarschhai 🤣😂
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Moin.
Beschreibe es bitte mal ordentlich.
Man kann hier nicht daraus deuten ob er einfach nicht mit E-Starter startet oder ob der Starter einfach nicht anläuft.
So hat eher keiner Lust hier Rätsel zu raten.
Grüße Mario
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Im GSF gibt es den Dienstleiter Friedi, der macht dir die Zündgrundplatte schnell, gut und preiswert.
Hast du ne ungefähre Preisliste?
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Keine Ahnung was die da wollen.
Pickup 100 plus minus.
Je höher je schlechter
Erregerspule 500 plus minus
Je niedriger je schlechter
Lichtspulen ~ 0.08
Batteriespulen ~ 0.05
Pickup definitiv erneuern.
Das andere erst durchmessen und Testlauf ob alles geht.
Also Licht und Ladeleistung.
Die Spulen gibt's nur schwer bis gar nicht zu kaufen.
Von Schaltvespa passen nicht
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Normale PK PX Pickup.
Am besten original, BGM oder Ducati.
Der Rest ist meistens Müll.
