Moin.
Lichtmaschine mal kontrolliert?
Kabel alle OK?
Hört sich eher nach Zündung an oder Zündkerze.
Grüße Mario
Moin.
Lichtmaschine mal kontrolliert?
Kabel alle OK?
Hört sich eher nach Zündung an oder Zündkerze.
Grüße Mario
Bild 11 schaut ja lustig aus mit den Popnieten an der Stoßdämpferaufnahme
Batteriepol bzw Kabel daran lose?
Das Original ja.
Habe bis jetzt fast immer ein Aftermarket gekauft außer es wurde anders gewünscht.
Funktioniert alles. Kostet ca 20€ inklusive Versand.
Grüße Mario
Wie jetzt
!? Du hast das noch nie gemacht.. den Tausch oder das vorher einkleben? Wenn ich ehrlich bin, manchmal mache ich es bei getunten Motoren, wenn alles orischinal, dann nicht
...
Ich auch.
Bei weitgehend original ohne Verkleben.
Du musst dazu fast den ganzen Motor zerlegen bis auf das Getriebe.
Motor fast vollständig absenken oder ausbauen. Dazu noch einen Motorständer.
Werkzeuge sollten mehr wie ausreichend vorhanden sein.
Ein Nusskasten mit nem Koffer wo Hammer und Schraubendreher drinnen sind reicht nicht aus.
Polradabzieher muss auch da sein.
Moin.
Hmmm. Das ließt sich als solltest du dir dazu etwas Unterstützung holen.
Der dir zur Hand geht.
Kurbelwelle kann man schon genug kaputtmachen durch Unwissenheit.
Und das kann dann so richtig im Geldbeutel wehtun.
Grüße Mario
Das solltest du dir selbst erklären können.
Die Bezeichnung sagt eigentlich schon alles
Eine Sicherungsscheibe
Die Motorrevision kostet dich auch paar Scheine an Material.
Pauschal kommst du genauso wie eine ordentlich gemachte Schalter.
Moin.
"Auf die Schlübber fertig los" 😁😅
Versuche so gut es geht bei der Demontage nichts kaputtzumachen.
Bremszug hinten inkl Hülle ist so ein seltener Kandidat.
Auch Chokezug inkl Hülle.
Alles selten und teuer.
Grüße Mario
Vielleicht zu fett oder mager.
Moin.
Grundeinstellung ist eigentlich ganz rein und 4.5 raus.
Rausdrehen wird fetter.
Grüße Mario
Danke für die Info. Dann werde ich mir den mal holen zum Musterscan. Wenn Du mir in einem Bild die Bohrungen markieren könntest und welcer Durchmesser gut wäre, dann kann ich das anpassen und optimieren. Gerne kannst Du auch an jeder Dichtung deine Optimierungswünsche notieren. Dichtmaterial habe ich 0,25 und 0,5mm Dicke. Das ist auf jeden Fall ausreichend.
Mache ich später.✌️
und wenn man die Umgebung gut vorbereitet und guten 2-K und guten 2-Schichtaufbau macht sieht das sogar sehr sehr geil aus.
Siehe meine Lenkkopfabdeckung COnversion PX-LUSSO + PX-ALT.
Laut Kennzeichen aus deiner Umgebung der Farbenkünstler...🤭
Allein die Teile die eigentlich schwarz sein sollen zu ersetzen wird ziemlich teuer.
Den Lack bekommst niemals mehr vollständig runter von dem Plastik und Gummi.
Eine deutliche Wertvernichtung.
Denke da braucht man locker 500€ und etwas Zeit um den ordentlich hinzustellen.
Außer der Dosenlack ist auch noch bescheiden aufgebracht.
Oh Mann ist das zum Heulen. 🤦🤐
Danke für die Tips.
Es das erste Mal Vollgas über einen längeren Zeitraum (ca 10min).
Die Vorschläge mit 19er Gaser und 3.0 Primär werde ich diesen Winter umsetzen.
Dann bin ich hoffentlich auf der sicheren Seite.
Solltest du anstreben den Zylindersatz zu entwerten.
Ich hätte Interesse daran.
Moin.
Da ist wohl die Kombination 16ner Gaser mit 112er Zylinder und 10min Vollgasfahrt nicht so gesund gewesen.
Vergaser bringt bei den Zylinder zu wenig Durchsatz und somit zu wenig innere Kühlung.
Mindestens 19ner oder 20ger Vergaser das er auch Vollgasfest wird nach dem ordentlichen Einfahren.
Würde an deiner Stelle erst mal versuchen das Alu von der Zylinderwand zu ätzen und dann neuen Kreuzschliff rein.
Kolben sauber/glatt schleifen von ✋ und gegebenenfalls Kolbenringe tauschen. Ringnuten gängig machen.
Oder halt neuen Kolben.
Grüße Mario
Nein.
Eigentlich vom Athena Dichtsatz. Zumindest hatte er diesen verwendet.
Der originale hat überwiegend nur dünne Papierdichtungen.
Hatte mit dem Athena bisher eigentlich keine Probleme bis auf 2 Löcher bei der Getriebedeckeldichtung. Wo 2 Zentrierhülsen drinnen stecken. Da stimmt der Durchmesser nicht.
Der Dichtsatz ist für 50/80/125 deswegen gibt es Dichtungen optisch 3x. Sind aber dennoch anders im Detail wegen Zylindergröße.
Grüße Mario
