Membran oder Beschleunigerpumpe defekt.
Riss im Unterdruckschlauch.
Membran oder Beschleunigerpumpe defekt.
Riss im Unterdruckschlauch.
Also doch falsch angeschlossen.
Dann hast du den Benzinschlauch an der Kammerbelüftung angeschlossen
Af1 Rennsemmel?
Vielleicht ist nur die Dichtung am Überlauf undicht.
Schraube an der Schwimmerkammer.
Schraube rausdrehen und etwas Motorendichtmaße drauf bzw rein.
Dann zudrehen.
Außer es kommt oben zur Kammerbelüftung raus.
Dann sollte er aber kaum noch laufen
Moin
Sind denn die Schläuche richtig angeschlossen?
Gruß Mario
Endlich Abstand von der Arbeit für nicht nur zwei Wochen.
Urlaub heißt glaube unbezahlte Arbeit?
Freue mich trotzdem 🥳🎉🍻
Tag Zwei. Projekt Eins erledigt. 🥳💪🏼
Es folgen...äh Klorolle hat 500 Blatt🙃😬✊🏼😎
Immer Vorwärts, nimmer Rückwärts!
Endlich Abstand von der Arbeit für nicht nur zwei Wochen.
Urlaub heißt glaube unbezahlte Arbeit?
Freue mich trotzdem 🥳🎉🍻
Hast du paar Bilder und Infos zum Roller?
Gruß Mario
Alles anzeigenKurzes Update,
das Flackern ist / war regelmäßig - entsprechend der Drehzahl des Motors. Inzwischen habe ich die Lima freigelegt - optisch sieht das Teil gut aus - ich hab das aber erst mal an den Kabeln dran gelassen,
bevor ich da zu viel kaputt mache und habe mich nach weiteren Möglichkeiten umgesehen, wo evtl. irgendein Wechselstrom-Plus an die Masse oder an Gleichstrom Plus kommt - deshalb = Tank raus und ran an den inneren Kabelbaum. Da ist mir auch der Kabelstrang zum Rücklicht aufgefallen...
An allen 3 Kabeln für mich ist das Mittlere Masse für beide Lichter?
Das Rücklicht sollte mit Gleichstrom versorgt werden?
Das Bremslicht sollte mit Wechselstrom versorgt werden?
ABER - Wenn ich eine Durchgangsmessung gegen den Rahmen (also Masse) mache, habe ich 3 Mal Durchgang
Bei Masse gegen Masse ist das ja klar
Aber bei den anderen beiden Kabeln sollte durch da kein Durchgang sein - oder? Das bedeutet doch, dass beide Kabel irgendwo Kontakt zu einem Massepunkt haben oder nicht? Gerade beim Bremslicht !!!
Bremslicht bekommt Gleichstrom. Wie auch Blinker und Hupe.
Alles andere bekommt Wechselstrom.
Moin.
Ich wohne zwar etwas weiter weg aber würde grob schätzen das das, was du schreibst auf einen Defekt der Lichtmaschine hindeutet.
Bzw Kurzschluss durch Betriebswärme.
Wahrscheinlich Kabel defekt und Zündzeitpunkt stimmt dann nicht mehr.
Gruß Mario
Kenn ich alles.
Lass welche anfertigen.
Nicht das dir ein loser Kern die Variomatik zur Sau macht.
Dann ist das Geld für Hülsen um ein Vielfaches weg.
Gruß Mario
Naja, die verstörten Blicke mancher Gäste in meiner Werkstatt wenn sie in der einen Schublade Gleitgel sehen sind auch nicht schlecht. Damit kann man wunderbar Gummis einziehen....
Dafür isses ja auch gedacht 😁
😆
Wenn du dann hinter dir die Tür leise schließen hörst und die Schublade klackt.
Weißt du das Doofy hinter dir steht 😅🤣
Hallo Silvio,
im Regelfall gibt es diese Hülsen nur noch auf Anfertigung.
Also ein Muster in einer Dreherei abgeben und anfertigen lassen.
Alternativ kannst du im nächsten Spanien oder Portugal Urlaub einen alten Motovespa Händler aufsuchen und nachfragen. Viele sind nicht online.
Die haben vielleicht was.
Ansonsten einen oder zwei Motoren auf einem Schrottplatz mitnehmen als Ersatzteilespender.
Herstellung neuer Hülsen aus POM Natur sind auch nicht günstig aber billiger als ein Urlaub.
Gruß Mario
Luftlinie 3.5km bis zum Ufer
500 zur Elbe und Dresden im Panoramablick, dahinter das Elbsandsteingebirge 😊
