Kerze kannst entsorgen die muss ja fast geglüht haben.
19 musst da mindestens haben bei festem ZzP.
Je nach Auspuff mehr oder sogar weniger.
Mit steigender Drehzal wandert der Zündzeitpunkt immer weiter Richtung spät.
Also wo der Kolben den oberen Totpunkt erreicht.
Auch bei festem Zündzeitpunkt.
Das hat einfach etwas mit der Zeit zu tun was der Zündimpuls bis zum Funken braucht. Diese Zeit ist immer die selbe. Egal welche Drehzahl.
Deswegen musst du bei Tuning den ZzP Richtung früh verschieben. Da du so deutlich mehr Drehzahl erreichst wie mit original.
Simson hat original schon ca 22vOT.
Macht mit original aber auch schon mehr Drehzahl und ist nur Fahrtwindgekühlt.
Die Sportzündung mit Verstellung zündet relativ früh und verstellt nach spät.
Kann je nach Verstellbereich zu Startschwierigkeiten führen wenn zu mager mit Choke.
Der größte Effekt ist merkbar bei Nutzung eines Resonanzauspuffs. Also einer mit Birne.
Da der ja mehr mit Hitze der Abgase arbeitet.
Blablabla usw.
Ich hoffe das ist kurz bündig und verständlich erklärt.
Der Rest wird dann schon etwas wissenschaftlicher.
Um kommende solche Probleme zu vermeiden.
Es gibt Thempertursensoren für AC.
Sollte nie über 200C kommen.
160+- ist ungefähr normal bei der Fahrt.
