moin
Leider habe ich keine Fotos von dem Teil vorhanden.
Lg
So mein Lieber.
Wie schaut's aus? Wann kommst dazu Bilder zu machen?
Grüße Mario
Beiträge von Egal106s16
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jetzt auch noch Fett
Ich mach schon mal nen Termin beim
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NaNa.
Spezialisten und dann noch Guru
Wenn ihr so weitermacht dann sperren die noch 2-3 Leute weg wegen angewandter Hexerei 😄😂
Ein wenig Zeit braucht er bestimmt um die Bilder zu machen.
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Abschrauben und Bilder machen?
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Moin.
Stell bitte Bilder ein.
Also auch von dem Defekt!
Grüße Mario
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mal bei Egay schauen 😉
Nicht Ölen.
Variomatikfett benutzen.
Malossi MRG Grease oder von Polini
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Sicherungsblech gibt's in der Ausführung schon lange nicht mehr.
Ausserdem ist es sowieso nur was für die Optik und Gewissen.
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Moin.
Da die 2mm schmäler sind wie original und auch die Laufbahn können sich diese quer stellen und die Variomatik irreparable beschädigen.
Zudem haben die einen ungeschützten Innenkern der dann seitlich das Alu abträgt.
Grüße Mario
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Neues Polrad nicht unter 200€.
Eher 250 aufwärts.
Dann fehlt daran noch das Varioteil.
Das noch zusätzlich.
Neue Kurbelwelle war auch so ca 200
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Die von den neuen Automatik passen nicht ohne Anpassen.
Sonst aber verwendbar und auch günstiger.
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Reparatur theoretisch und praktisch möglich.
Drehen/Zerspanen
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Moin.
Zündkerze prüfen.
Eventuell Zündaussetzer?
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Moin.
Keine Ahnung.
Hatten nur die PKs. 50-125
Im Sommer werden die 80 und 125ger ziemlich warm unter dem Deckel.
Ob die Schlitze da so viel nützen?
Eher nicht. Dann lieber im Hochsommer den Deckel weglassen.
Die späteren 125ger Pluri hatten auch keine Schlitze.
Grüße Mario
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https://www.ebay.de/itm/Senker-HSS…7-127634-2357-0
Mit so etwas aber etwas nachgearbeitet wegen Durchmesser könntest du den Sitz etwas nacharbeiten.
Von Hand ohne Maschine.
Ganz leicht nachreiben das der Sitz glänzt.
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am Starterrelais die 2 dicken Kabel aneinander halten.
Springt er dann an so ist das Relais defekt.
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Diese Frequenzen nimmst du nur unter Last im Fahrbetrieb wahr.
Vielleicht auch mit leicht gezogener Bremse auf dem Ständer.
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Die Resonanz ist dann wohl Kakke.
Das kommt eher vom Motor und eher indirekt vom Antrieb.
Wenn du es mit der anderen Traverse nicht geregelt bekommst dann mache die lange Übersetzung rein und so 10gr. Gewichte. Da musst du testen in welchem Drehzahlbereich die Resonanz am schönsten ist.
Also ruhiger Motorlauf in allen Lagen und auch im Schiebebetrieb mit Halb oder Viertelgas.
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Ist das Vibrieren nur in einem bestimmten Drehzahl oder Lastbereich?
Oder generell?