Beiträge von Egal106s16

Ich vermute das es sich verkeilt hat.

Mit einem größeren Schonhammer vorne rechts links und einer muss gleichzeitig mit Verlängerung an der Spindel ziehen ist ja mit Schwung in den Anschlag.

Hat die Keilleisten?

Also mit Schrauben um das Spiel einzustellen.

Stifte sind in der Regel eigentlich immer Kegelstifte bei den Baujahren.

Sollte auch Klemmschrauben für die Achse haben. Die mal ganz raus und Öl rein. Dann mit Durchschlag etwas klöpfeln.

Das die Spindel fest ist glaub ich fast nicht.

Wenn ja dann starke Abnutzung vom Messingring oder Schlag gegen die Achse.

Also ich würde erst mal die Keilleisten lösen und die Klemmschrauben rausdrehen. Dann mit Öl und Duechschlag.

Wenn's nicht geht dann mit Bello und Holz von beiden Seiten einen Hieb geben.

Kannst du von hinten die Spindellagerung

lösen? Deckel?

Mach mal bitte Bilder.

Ich schau mal bei uns in der Werkserhaltung nach Lektüre.

Du hast die APE also umgebaut wie in der Dacia Werbung?

Mit schönem Seitenaiswurf? 😄😁

Nein.

Eine neue 35Jahre alte halt.

Die sind alle brüchig.

Habe erst ein paar "neue" alte bekommen zum üblichen Kotzpreis.

Naja. Dafür sind die Spulen usw aber neu.

Die sind einzeln schon so viel wert.

Muss wieder raus und neue Kabel rein.

Leider.

Ach und die Belegung am Rundstecker muß kontrolliert werden zur alten Lima.

Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser! Gilt da öfter bei den alten Teilen die noch in IT gefertigt wurden.

Er hat ne Elestart.

Da geht auch Saft Richtung Lima.

Deswegen meinte ich das eventuell die Kabel an der Lima durch sind.

Jupp

Ja geht noch.

Aber im Sommer eine 3er Bosch.

So lange der Stecker entstört ist. Ist die Kerze egal.

Ansonsten ärgerst du kaum noch einen damit.

Bei einer alten Kontaktzündung kann es bei doppelt R zu einem schwachen Funken kommen.

Zündkerze ist schwarz oder weiß?

Denke eher schwarz.

Grüße Mario

Bei NGK genau anders herum.

9ner Kerzen für schlecht luftgekühlte im Hochsommer.

Oder für Hochdrehzahlmotoren.

7ner sind so Standart.

6er vielleicht bei Minusgraden

Nicht das du noch auf schlauchlos hinten tauschen mußt🤣

Wenn der Riemen nicht ganz in der Flucht läuft ist gar nicht so schlimm.

Da wird sogar auch viel mit gespielt wegen Riemenflattern.

Den Verzug könntest du mit Wärme etwas zurückholen?

Also versuchen?

Stimmt.

Aber gerade bei älteren Sachen fängt dann später das Leder gerne an zu kleben wenn es angegriffen war.

Bestelle bei den Jungs schon seit vielen Jahren für verschiedenste Motoren.

Noch nie Probleme gehabt.

Moin.

Ich glaube die kannst entsorgen.

Hat ja überall Stockflecken.

Grüße Mario

Klar.

Schwimmer steht so nicht auf Position.

Entweder ist der Spannungsregler defekt oder die Kabel der Lima alle spröde und liegen offen.

Aha.

Ein 60cc Kopf....

Keine Ahnung was der meint.

Wenn ein 75ger Pinasco drauf ist dann sollte die Hauptdüse auf Minimum 82.

Überprüfe die Zündkerze öfter.

Das Gasloch kann ein Zeichen für zu mager sein.

Eventuell eine größere Hauptdüse einbauen.