Schwer zu sagen.
Sieht nach zu viel Öl aus.
Das kann viel verschleiern.
Aber vielleicht auf 80gehen.
Choketest machen.
Geht sie warm deutlich schlechter mit Choke dann bist schon Richtung zu fett unterwegs.
Bei keiner Veränderung Richtung zu mager.
Bei minimaler Verschlechterung mit Choke solltest du dich im Normbereich befinden.
Aber 1/50 in den Tank. Kein 1/25 zum Einfahren oder so.
Also doch Vergaser.
Überfettet im Leerlauf.
laut dem Bild läuft sie nicht zu fett.
Der ISO ist doch nicht schwarz oder dunkel.
Bekommt eher zu viel Öl oder Kurzstrecke. Oder Kerze war nicht richtig fest.
Ganze Gewinde mit Ölkohle voll.
Es geht darum das es nur wie ein dünner Nebel ist der sich auf der Kerze ablagert von der Verbrennung.
Deswegen brauchst zum Abstimmen eine gebrauchte.
Halten die bei dir nur 100km?
Es ist egal wo die vorher lief.
Hauptsache die hat schon Ablagerungen.
Moin.
Nimm eine alte Kerze!
Eine neue braucht mindest 100km bis man ein verwertbares Kerzenbild sehen kann da keine Ablagerungen drauf sind.
Grüße Mario
So sieht der Käufer wenigsten das wichtigste.
Der Kolben ist ja neu..
Dann viel Erfolg beim Verkauf.
Beste Grüße Mario
Kann keiner sehen aus der Entfernung.
Wollte Bilder der Bohrung.
Beispielbilder.
Moin.
Kulus=Kullilutscher🤷♂️
Stell mal Bilder der Variomatik und Kupplung ein.
Also Laufbahn der Gewichte usw.
Kupplungsbeläge, Federn, Bolzen wo die Kupplungsbacken befestigt/gelagert sind.
Die Gewichte aus Teflon werden nur eine begrenzte Haltbarkeit haben da ohne Kern.
Mach welche aus vollem POM-C Natur.
Halten ziemlich lange und wiegen so auch ohne Bohrung ca 4gr.
Grüße Mario
Bitte mehr Bilder der Bohrung des Zylinders!
Am besten ein weißes Blatt Papier unter den Zylinder legen.
Danke.
Dann hast du die zu gut gereinigt.
Es legt sich ja nur eine Art Schleier darüber was man dann als Verbrennungsfarbe sieht.
Deswegen muss sie Ablagerungen haben.
Kerze ist viel zu jung.
Nimm eine alte mit genug Ablagerung und fahr ne Runde.
Dann siehst auch ein vernünftiges Bild.
Maschinenwellen sind meist aus 0815 Material.....
9SmN oder so.
Meinte nicht verbiegen.
Wenn das Teil bricht...Oder sich beim Verbiegen oben die weiche Öse rauszieht und einen trifft.
Wenn du im Schmodder festsitzt muss da einer mit locker 5T ziehen.
sieht optisch nach zu weich aus.
Wenn es nicht nur optisch sein soll muss es mindestens 1.7225V oder 1.6580V sein.
Wegen Zugfestigkeit.
Sonst kann es gefährlich werden wenn er gebraucht wird.
Aus V4A oder V2A?
Den 15ner Riemen.
Die Gewichte sind zu schmal und können sich verkanten.
Dann wird die Vario irreparable zur Sau.
Ja Gewichte 15x15 und Riemen 15x626.
Für Zündschloss am abgezogenen Rundstecker messen.
Moin.
Riemenabmessung?
Gewicht eines Gewichtes?
Abmessung eines Gewichtes?
Bilder der ausgebauten Kupplung bitte.
Muss bei so etwas kontrolliert werden ob sie ausgeschlagen ist.
Geht ja relativ schnell auszubauen.
Grüße Mario
Moin.
Grün zu weiß an den abgezogenen Kabeln der CDI.
Da kommt nichts vom Zündschloss.
Das ist Masse und Ladespule.
Grüße Mario
Bin da kein Laborant oder so.
Aber das Gemisch darf sich nicht zersetzen durch aufschäumen.
Das hätte ja einen Klemmer zur Folge usw.
Da dein Vergaser ziemlich eng im Loch sitzt währe eine transparente Schwimmerkammer nichts. So könntest du ne GoPro davorsetzen und sehen wie stark es aufschäumt.
Dann schauen ob es eine größere Schwimmerkammer gibt.
Vielleicht auch was ausgenudelt am Vergaser durch die Vibrationen. Schwimmernadel oder Schwimmer.
