Beiträge von Egal106s16

Moin.

Ja ist normal so.

Aber überprüfe ob der 22.7mm breite Riemen auch noch ok ist ohne Risse und Ausfranzungen.

Ein Riemenriss kann teure Folgen haben.

Beste Grüße Mario

Hervorzüglich

Habter fein gemacht.

Hatte nach mehreren Anläufen geklappt.

Nur der "Name" ist nicht blau hinterlegt als Link.

🤷‍♂️🙈🙉🙊

Und als Neuling ist es fast unmöglich den Bereich zu finden.

Die Schrauberhilfe müsste eher offensichtlicher gezeigt werden und nicht hinter 3 Ecken.

Zeig mal Bilder der 650€ XL2

Moin.

Naja wenn die Beschichtung mal runter ist kommst du um ein neu Beschichten mit einschleifen oder halt Neukauf nicht drum herum.

Man sieht auf dem Bild oben ziemlich gut schwarze Ölkohlenkruste.

Das lässt auf eine schlechte Verbrennung oder schlechtes Öl oder zu viel Öl oder Getriebeöl hindeuten.

Vielleicht ist auch nur der untere Ring fest durch den Reiber.

Beste Grüße Mario

Moin.

Welche Zündkerze fährst auf dem Alu?

Würde den Zylinder Hohnen und ausmessen.

Hast einen B Kolben.

Also nach dem Hohnen noch Spielraum mit den Kolben bevor ein Übermaßkolben mit neuer Beschichtung her muss.

Bzw neue Beschichtung und die auf den Kolben einschleifen lassen.

Kostet aber über 200 Kröten das neu Beschichten mit einschleifen.

Mich selbst würde ein klingelnder Kolben tierisch nerven.

Beste Grüße Mario

Moin.

Das ist eine Automatica VA51.

Altes Modell mit Ölpumpe im Getriebe.

Der Motor bzw Motorteile passen aber nicht zu deinem 88ger PK50XL vom ersten Bild.

Welche Breite hat der Keilriemen?

Wie viel ml von welchem Öl sind eingefüllt?

Beste Grüße Mario

Hervorzüglich

Gummimuffe 222753

Luftfiltereinlage 223329

Gummidurchführung 224315

Gummistopfen 50274

Zylinderhaube 235718

Macht jeder Motorenbauer bzw Tuningschmiede.

Musst auch den Kolben mitsenden.

Also sind Standschäden nicht ausgeschlossen.

Zündgrundplatte gibt's bei Egay.

https://www.ebay.it/itm/254207102034

Oder erstelle mal einen Topic mit

" Suche einen erfahrenen Lötspezialisten für ZGP".

Es gibt hier ein paar Leute die dir das Teil neuwertig wiederherstellen.

Spulen musst du nur im Vorfeld besorgen und vielleicht noch andere Sachen dazu.

Beste Grüße Mario

Moin.

Kannst du sie denn noch schieben und das Rad blockiert auch wenn du beim Schieben in Drive schaltest?

Lässt sich im Leerlauf nicht starten oder geht der nicht mehr rein?

Wenn du bei Vollgas in Drive schaltest kann einiges kaputtgehen.

Von Getriebeteilen bis zu einem marginalen Keil auf der Kurbelwelle.

Also es gibt eine weite Spanne für deinen Geldbeutel.

Beste Grüße Mario

Und weiterhin Choke bei Warmstart?

Stand sie dann 4Jahre nach der Revision?

Moin.

Nein die wird weggeschmort sein und wahrscheinlich hat der Vorbesitzer dann etwas gecutet.

Die original Haube passt normalerweise.

Man sollte nur die Gummis die am original Zylinder sind auch am Pinasco montieren.

Das Loch weiter oben im Rahmen in Höhe des Benzinhahnhebels lässt fast darauf schließen das jemand versucht hat einen Schaltmotor einzubauen.

Es war vergebens und würde nur mit größeren Blecharbeiten möglich sein.

Kann dir später die Nummern zu den Fehlteilen geben.

Eine neue Gummimuffe und Zylinderhaube habe ich glaube noch in meinem Lagerbestand.

Beste Grüße Mario

Moin.

Nach längerer Standzeit ist die Gefahr immer groß das die Lager und auch alle anderen Teile Rost angesetzt haben.

Eventuell erzeugt dieser Rostansatzt eine Resonanz die ab einem gewissen Drehzahlbereich hörbar und fühlbar wird.

Beste Grüße Mario

Moin.

Eventuell kaschiert dir der zu fette Leerlauf bzw auch Teillast den zu mageren Volllastbereich.

Beste Grüße Mario

Die Gummimuffe fehlt sowie die Luftfiltereinlage.

Und die 2 Stopfen für den Decken.

Bzw 1 Gummistopfen (Gemischschraube) und eine Gummidurchführung (Leerlaufschraube) fehlen

Nein.

Es gibt keinen passenden Sportluftfilter.

Moin.

Da fehlt nicht nur der Luftfilterkasten...

Der Vergaser muss ausgebaut werden um den Luftfilterkasten zu montieren.

Wahrscheinlich musst du auch noch einen Dichtsatz kaufen wegen der Dichtung zwischen Vergaser und Ansaugstutzen.

Der Gummibalg der hinten am Luftfilterkasten dran ist gehört an den Rahmen gesteckt damit er dort seine Luft saugt.

Dafür den Benzinschlauch und Chokezug durch den Gummibalg ziehen.

Die Zylinderhaube ist auch schon stark weggeschmort und leitet die Luft nicht mehr um den Zylinder zur optimalen Kühlung.

Beste Grüße Mario