Wie?
Hat dein Bekannter das Teil zum Weiterverkauf oder Firmenfahrzeug gekauft?
Kaum Vorstellbar.
Beiträge von Egal106s16
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Rundstecker ist der Stecker der den Motor mit dem Kabelbaum verbindet.
Dann mach die Zündkerze raus und benutze Anlasser oder Kickstarter.
Ohne Zündkerze dreht der Motor schneller bzw mit Kickstarter einige Umdrehungen mehr.
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Kommt drauf an welchen Luftfilterkasten du vorher drauf hattest.
Bei original ohne Veränderungen kann es bis zu 25% ausmachen.
Mit Membran reagiert der Motor deutlich mehr auf solche Veränderungen.
Dafür läuft er bei ordentlicher Einstellung besser.
Beste Grüße Mario
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Moin.
Wenn ohne Rundstecker also Rundstecker getrennt kein Zündfunke kommt.
Rotes Kabel an CDI ab und wie von mir schon beschrieben testen.
Beste Grüße Mario
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Hab ne größere Bestellung in Gr gemacht.
Hat es gestern in den Versand gegeben.
Der Versand ist halt ziemlich teuer.
Da hätte ich einen mit dazu geordert.
In DE kostet der ja mal locker 80 oder 100 beim Händler.
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Mach mal den Rundstecker ab und probiere.
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Erst messen dann handeln!
Willst ja reparieren?
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Vom Pickup zur CDI gehen ca 0.5V Signale.
Die kannst du messen oder mit einer Prüflampe sichtbar machen.
Dazu Zündkerze raus und die Kurbelwelle mit einer Bohrmaschine antreiben.
Wie erwähnt.
Polung der Batterie kann auch Ursache sein.
Beste Grüße Mario
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Moin.
Wir hatten ja schon geschrieben.
Ersatzteilenummer ist eigentlich 217618
Habe aber keinen Vergleich ob das hinhaut mit den Angaben weil immer PX dabei steht.
Du kannst aber nur einen Automatica Schwimmer einbauen.
Hätte dir einen neuen für 40€ besorgen können.
Versand ist aber schon durch.
Beste Grüße Mario
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Moin.
Ich messe mal die Dichtung nach.
Gibt es nicht einzeln für die PK.
Nur mit Schwimmer.
Der SIP bzw Sitokrümmer macht mehr wie der Sito an sich aus.
Also der Rohrbogen mit 2 Flanchen.
Grüße Mario
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Moin.
Hört sich ja ganz passabel an.
Simmi ist 30x40x7
Beste Grüße Mario
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Wenn es soweit ist und du die neue Zündgrundplatte hast.
Dann poste bitte mal ein paar Bilder davon.
Und später von der alten.
Aber nicht wegwerfen die alte!
Lass dir das Zeug mitgeben was ausgebaut wurde und er soll nicht einfach die Kabel oder Gummitüllen abschneiden.
Beste Grüße Mario
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Hab was aber nur für Piaggiopartner die es auch bestellt haben.
Sonst nicht für den freien Markt.
Kolbenstopper bitte nicht.
Kolben Schrott ist gleich sehr teuer.
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Hast du solche Halter für die Automatica bzw Plurimatic?
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Deine Wahl fiel aber auf eine wärmere?🤷♂️
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Und Schlagschrauber zum lösen der Mutter auf der Kurbelwelle sowie Getriebeeingangswelle.
? Mit Elektrostarter oder nicht ?
Mit Elektrostarter 233043
Ohne 234329
Geschätzte Arbeitszeit für Unerfahrene locker über 2Stunden.
Aufbocken das das Hinterrad gute 15 bis 20cm in der Luft hängt und ausreichend sichern.
Auspuff ab.
CDI ab.
Stoßdämpfer lösen.
Motor absenken.
Luftfilterkasten mit Vergaser runter.
Variomatik mit Riemen runter.
Unten alles inkl Kupplungsglocke runter.
Luftleitblech runter.
Polrad mit Abzieher ab.
Rundstecker trennen.
Kabel an CDI ab.
Zündgrundplatte rausnehmen.
Die Gummimuffen mit dem Heißluftfön warm machen und einölen.
Ist etwas viel Popelei.
Ohne absenken des Motors wird es mit den Kabeln durchziehen noch blöder.
Falls die Kabel defekt oder auch nicht sein sollten.
Bitte Bilder der Lichtmaschine hier einfügen aus allen Perspektiven.
Da der Roller noch läuft und das Licht noch kommt würde ich dir eher raten eine Reparatur der Zündgrundplatte in Auftrag zu geben.
Also alle Kabel neu.
Aber darauf hinweisen das sie Silikonkabel benutzen sollen. Also Hitzefeste.
Kabelschuhe für den Rundstecker bekommst du bei Scootercenter.
Sind leider Spezialteile von für Piaggio. Ein Zwischenmaß das du sonst nicht im Handel bekommst.
Beste Grüße Mario
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Moin.
Der passende Sitokrümmer.
Es gab 2 verschiedene Auspuffe mit verschiedenen Krümmern zwischen Auspuff und Zylinder.
Am besten du reklamierst ihn und bestellst einen inkl Krümmer.
Dann hast du keine Probleme.
Ich habe sogar noch einen neuen FAR ohne Krümmer.
Also wo man den Auspuff direkt an den Zylinder schraubt.
Beste Grüße Mario
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Moin.
Würde die Zündgrundplatte mal ausbauen und die Kabel kontrollieren.
Oft sind sie hinter der Zündgrundplatte total marode und schon ohne Isolierung.
Da wundert man sich dann warum die Kiste überhaupt noch fahren konnte.
Beste Grüße Mario
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W4 ist aber wärmer wie B7
NGK höherer Wert kalt
Bosch kleinerer Wert kalt
