Beiträge von Egal106s16

Wenn du das Loch saubermachst schaut dich die Kugel schon an.

Im Normalfall kannst du nur ins Kurbelgehäuse spritzen.

Nicht raus.

Bild von hinten.

Hier dahinter natürlich.

Mache gleich mal noch Bilder.

Im kleinen Kurbelgehäuse.

Da ist ein Kugelrückschlagventil damit nur Öl rein kann und keine Kompression da raus.

Ist die Kugel verklebt so läuft das Öl einfach durch.

Bzw auch möglich das gar nichts mehr kommt und das Öl fehlt.

Dieses Rückschlagventil hat auch jeder Dellorto mit Ölanschluß am Vergaser.

Beste Grüße Mario

Moin Genosse Automatix.

Denke das das Rückschlagventil festhängt und das Öl ununterbrochen in den Motor läuft.

Auspuff wird entsprechend zu sein.

Eventuell das Endstück mal freikratzen mit nem Schraubendreher oder kleinen runden Drahtbürste.

Beste Grüße Mario

Hast deine Frage dir schon längst selbst beantwortet.

Helle trockne Kerze....

Der Kickstarter muss erst mal den Keilriemen überwinden...

Spannrolle vorhanden bzw auch am Keilriemen anliegend?

Bedenke auch.

Gebraucht heißt nicht unbedingt fahrbereit.

Bzw kann fahrbereit auch bedingt fahrbereit bedeuten.

Eine Vespa muss man sich leisten können.

Entweder Zeitlich oder finanziell. Oder auch beides.

Wer hier knausert erreicht damit nur Zusatzkosten.

Beste Grüße Mario

Moin Stephan.

Dann schau mal in die Schrauberhilfe.

Das wird vielleicht die günstigere und auch für dich die Informativste Lösung sein.

Für die Zukunft brauchst du auch ein gewisses Grundwissen über deine Vespa oder eine entsprechend gefüllte Brieftasche für die Werkstatt.

Beste Grüße Mario

Ich weiß ja nicht was du für einen Motor hast aber wenn die Kurbelwelle raus ist dann bleibt nur noch Nebenwelle (Tannenbaum) und Getriebeausgangswelle übrig.

Und an der letzteren sitzt die Schaltklaue zum Schalten.

Moin.

Mach mal das Lager das du siehst wo eigentlich die Bremsankerplatte sitzt mit einer Lötlampe etwas warm.

Nur auf die Kugeln ringsum.

Der Lagerring wird sich tendenziell schnell und mehr weiten durch die Wärme als die Welle.

Dann sollte es mit weniger Kraftvollen Schlägen klappen.

Aber nicht zu dolle.

Denk an die Schaltklaue.

Beste Grüße Mario

Moin.

Würde die Kurbelwelle ersetzen.

Schon Anlaufspuren am Pleullager.

Ist heißgelaufen.

Zudem hat sich der Simmerring eingearbeitet.

Beste Grüße Mario

Moin.

Liest sich als würde sie zu mager laufen.

Vergaser mal reinigen und Zündkerze kontrollieren.

Beste Grüße Mario

Dann mal los.

Vespa aufbocken und vorne sichern. Runterziehen.

Seitenbacken auf.

Ersatzrad mit Batterie raus.

Auspuff demontieren.

CDI demontieren mit Halter.

Stoßdämpfer am Motorblock lösen.

Motor absenken dabei Stoßdämpfer hinterziehen.

Zylinderhaube demontieren.

Zylinderkopfschrauben lösen.

Kopf und Zylinder runter.

Vorher Dichtsatz bei Scootercenter besorgen.

Beste Grüße Mario

Moin.

Mit etwas Pech klemmt ein Ring und hast nicht genug Kompression.

Denke von kleinem Reiber.

Oder Simmerring etwas rausgerutscht durch die Fehlzündung.

Beste Grüße Mario

Moin.

Augenscheinlich sieht es von vorne gut aus.

Aber das sehen sie so alle.

Erst von hinten siehst du die Wahrheit.

Beste Grüße Mario

Moin.

Ja ist normal so.

Aber überprüfe ob der 22.7mm breite Riemen auch noch ok ist ohne Risse und Ausfranzungen.

Ein Riemenriss kann teure Folgen haben.

Beste Grüße Mario

Hervorzüglich

Habter fein gemacht.

Hatte nach mehreren Anläufen geklappt.

Nur der "Name" ist nicht blau hinterlegt als Link.

🤷‍♂️🙈🙉🙊

Und als Neuling ist es fast unmöglich den Bereich zu finden.

Die Schrauberhilfe müsste eher offensichtlicher gezeigt werden und nicht hinter 3 Ecken.

Zeig mal Bilder der 650€ XL2

Moin.

Naja wenn die Beschichtung mal runter ist kommst du um ein neu Beschichten mit einschleifen oder halt Neukauf nicht drum herum.

Man sieht auf dem Bild oben ziemlich gut schwarze Ölkohlenkruste.

Das lässt auf eine schlechte Verbrennung oder schlechtes Öl oder zu viel Öl oder Getriebeöl hindeuten.

Vielleicht ist auch nur der untere Ring fest durch den Reiber.

Beste Grüße Mario

Moin.

Welche Zündkerze fährst auf dem Alu?

Würde den Zylinder Hohnen und ausmessen.

Hast einen B Kolben.

Also nach dem Hohnen noch Spielraum mit den Kolben bevor ein Übermaßkolben mit neuer Beschichtung her muss.

Bzw neue Beschichtung und die auf den Kolben einschleifen lassen.

Kostet aber über 200 Kröten das neu Beschichten mit einschleifen.

Mich selbst würde ein klingelnder Kolben tierisch nerven.

Beste Grüße Mario