Beiträge von Egal106s16
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Du hast noch einen zu guten Glauben zur angewandten Dummheit.
Rechne mit Allem, erwarte nichts.
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Hatte irgendwann aufgehört zu versuchen angewandte Dummheit die aus Unwissenheit hergeht zu pauschalisieren....
Der Mensch bleibt ein Mensch.
Nicht jeder kann in allem firm sein.
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Antirutschmatte
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Moin.
Falls du es dir selbst (machen willst) zutraust.
Kleine Kostenübersicht für Material.
Muß aber nicht alles notwendig sein.
6x Simmerringe ca 45 bis 50€
Alle Lager ca 100€
Keilriemen ca 17€
Kickstartergummi ca 8€
Silentgummi ca 3€
Dichtsatz ca 22€
Kolben ca 70 bis 100€ neu
Luftfilter ca 10€
Öl ca 5€
Polradabzieher ca 15 bis 20€
Kann auch noch einiges dazukommen je nach Zustand usw.
Lager sind so teuer da ein paar Exoten dabei sind. Hat kein Anbieter alle am Lager.
Versand noch von ca 3 oder 4 Shops dazu.
Werkzeuge in verschiedenen Ausführungen brauchst du.
Der Hausfrauenkasten aus dem Discounter kannst du knicken.
Für eine Überholung von einem versierten Schrauber musst du mit mindestens 350€ rechnen inkl Teile und Rückversand (DHL).
Kann alles muss nichts.
Bei richtig abgerockten Motoren die nie gewartet wurden oder am besten noch verpfuscht wurden können auch gute 700 oder so zusammenkommen.
Beste Grüße Mario
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Genau. Kurze Kreuz für das Blech.
1 für Rundstecker Lichtmaschine zum Kabelbaum.
2 oben drauf. Hält Haube und sichert das Kabel von Lima zu CDI.
Bilder Morgen zur Veranschaulichung.
Beste Grüße Mario
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Hast ihm vielleicht den PX Wurm in das Ohr gesetzt?
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Woher will der Prüfer dann wissen das da die falschen Reifen drauf sind?
Der muss doch was haben.
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Nein!!
Passen nicht!!
Bitte schau in deine BE.
Oder stelle ein Bild deiner BE ein.
Die Vespa auf dem Bild ist aber die besagte um die es geht?
Beste Grüße Mario
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PK mit 3.5x10?
Oder falsche Traglast montiert?
Bild beim ersten Beitrag zeigt ja eine PK und keine PX.
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Zum lösen des Polrades den Kolben auf die Ecke des Gehäuses stellen. Beidseitig.
Und dann mit gebrochenem Kolbenhemd wieder einbauen.....
🙈🙉🙊
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Es soll die Kurbelkammer fluten und so läuft das Benzin zu den Simmerringen raus falls defekt.
Kolben auf UT.
Also unten.
Das es unten unter der Kurbelwelle am Gehäuse in das Getriebe läuft ist nur möglich wenn das Gehäuse defekt ist oder irgendwas total schief gegangen ist beim Zusammenbau.
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Hab ich doch oben geschrieben mein Guter.
Benzin rein.
