Beiträge von Egal106s16

Die Verstellung arbeitet immer sofort.

Durch schwerere Gewichte steigt der Riemen bei vorher gleicher Drehzahl vorne früher höher.

Also hinten tiefer.

Somit bei gleicher Motordrehzahl höhere Drehzahl am Wandler.

Die Kupplung ist eine Fliehkraftkupplung und kuppelt somit bei niedrigerer Motordrehzahl wie vorher ein.

Ist diese Drehzahl unter dem Drehmomentpeak so fällt die Leistung in den Keller.

Anders herum kann der Motor schneller hochdrehen bzw dreht schon höher bei Einkuppeldrehzahl.

Hat aber im gesamten Bereich eine höhere Drehzahl was nicht unbedingt von Vorteil sein muss.

Nur die richtigen Gewichte für Drehzahl im Verstellbereich und die richtige eingestellte Einkuppeldrehzahl bringt das optimale Ergebnis.

Bei den Vespa Plurimatic ist mit Kupplungsfedern nicht viel los. Allein original neue zu bekommen ist schwieriger wie neuen original Zylinder.

Gewichte mit weniger Gewicht nur selbst anfertigen.

Bei original Zylinder mit Sito so 4.2gr bis 5gr.

Bei 75ger Pinasco kann man gut bis 6.5gr gehen.

Dazu noch Hülsen der Gewichte mit 16mm anfertigen bringt locker 5kmh.

Oder 16mm Hülsen, 5gr, Reso, 75ger, 24ger oder 28ger Gaser und 80ger Secundär. Damit machst du eine 125ger original Automatica/Plurimatic nass.

Naja.

Kostenfaktor unbezahlbar wenn man alles besorgen muss.

Naja den 75ger Polini HP mit 16ner ist ziemlich das Gleiche wie 102er mit 16ner.

Verschwendete Reserven.

Da verschenkst du locker 2 oder 3 PS.

Natürlich kann man mit deutlichem Mehraufwand auch über 10PS aus beiden Zylindern holen.

Mit einem 19ner wirst du überrascht sein wie schön der Ganganschluß wird und er im 4ten besser durchzieht.

Er hat dann in allen Bereichen mehr Kraft und entfaltet mehr Drehzahl.

Grüße Mario

Ja ab 19mm nur M5 bei Dellorto.

Ausnahme Vespa original Vergaser.

japp.

Moin.

Hast du diesen transparenten Schlauch so drangelassen?

Das sind die Überläufe bzw auch Entlüftung.

Darfst du nicht verschließen und auch nicht miteinander verbinden.

Puhhh.

Keine Ahnung. Die hatten auch 100verschiedene Verschlusshacken für die Bänke.

XL und XL2 haben auf jeden Fall alle unterschiedliche Hacken an den Bänken.

Da macht nur der Versuch klug.

Ja. Schade.

War gebraucht?

Ist eine XL Sitzbank.

Plastikrahmen passt nicht auf XL2.

Grüße Mario

Läuft mit dem 25ger?

Bei den SF ist Stecktuning bis 85ccm ok.

Alles andere ohne Anpassung am Motorblock nur Pillepalle ohne nennenswerten Leistungszuwachs.

Mit original Einlass kann man noch 19ner benutzen.

24ger ohne anpassen eigentlich Sinnlos.

Man kann wie schon angemerkt den 16ner benutzen. Nur nix für Dauervollgas. Für Stadt mit viel Zwischengas ok.

Auch geht obenrum nicht wirklich was.

Ein größerer Vergaser muss nicht unbedingt heißen das auch der Verbrauch deutlich steigt bei gleicher Fahrweise.

Ausser deutlich größerer Vergaser für maximalste Ergebnisse.

Zu hoher Verbrauch kommt auch oft vom ausgelutschten oder defekten Drehschieber. Vergaser muss viel zu fett eingestellt werden das er läuft und nebenbei rotzt der Vergaser dir den Rahmen voll weil die Vorverdichtung zum Drehschieber rausdrückt.

Hast du die angepasste Fußdichtung mal aufs Motorgehäuse gelegt?

Eigentlich sollte man so schon sehen das hier der Vergaser nur ein unpassender Baustein ist.

Der Einlass am Drehschieber ist orginal auch nicht größer wie die Fingerspitze vom kleinen Finger.....

Da reicht das gerade so erzeugbare Drehmoment zu um den 3. auszudrehen.

Grüße Mario

Ist schon ok so mit dem Silikon. Wird bestimmt Motordichtmasse sein. Damit gleichst du Sachen aus was die Dichtung nicht hinbekommt. Falschluft somit am Zylinder zu 99% ausgeschlossen bis auf Montagefehler.

Hat er in den Vergaser geschaut?

Vielleicht reicht es so schon aus mit der Hauptdüse. Der alte musste ja schon fetter bedüst werden damit er den schlechten Zylinder und Kolbenringe ausgleicht.

Grüße Mario

Ja. Sogar im Baumarkt.

Hält ziemlich lange. Nutze ich eigentlich immer bei PKW und 4Takt 2Rädern.

Grüße Mario

Wie ich teilweise schon öfter gemerkt habe eher die ziemlich schlechte Qualität von Polini.

Bei mir hat sich das Membran nach 4Jahren einfach aufgelöst. Plastik ist spröde geworden.

Wirst du bei Malossi nach 20Jahren nicht finden.

Ich denke da solltest du den aktuellen Zustand einschätzen und einen Wert ermitteln.

So zwischen Italienischen Marktpreis und Kleinanzeigen.

Preise sind ja manchmal sehr unterschiedlich.

Vergaser werden manchmal gebraucht neuwertig mit einer Preisdifferenz von guten 500% angeboten.

Moin.

Händlereinkaufspreis oder was?

Willst wohl eine Hobbyaufgabe aufkaufen?

Grüße Mario

Bericht mit Endabstimmung wäre was Feines.

👍

Ausgangspunkt

Genau.

Das Setup von Lelo schaut stimmig aus.

Guter Ausgangspunkt.

ND70 zu groß.

Denke so 50 55 60 ND.

Scheint mir nicht so als wäre es so.

Die Gewichte sind dafür um die Verschaltdrehzahl einzustellen.

Die Kupplung um die Anfahrdrehzahl einzustellen.