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Beiträge von Menzinger

    Ich habe jetzt zweimal links Biontech/Pfizer bekommen, hätte gerne rechts einmal Sputnik, dann könnten Bill Gates und Kaspersky mit Ihren eingeimpften Chips lustige Spiele in meinen Blutbahnen machen.

    NEIN, ist ein Spaß.

    Bin zweimal gebiontecht, musste meine Boosterung verschieben, weil ich mir letzte Woche die Fingerkuppe meines linken Zeigefingers "gekürzt" habe. Danke an die Solinger Messerschleifer die meine Küchenmesser auf Skalpell-Niveau bearbeitet haben. Sind so scharf, hat nicht weh getan. Musste daher erst mal Tetanus bekommen.

    Dienstag bekomme ich dann Moderna, lasse mich kreuzimpfen, soll noch mal 0,03% rausholen. Feintuning sozusagen.

    Gute Besserung. Lässt sich die Kürzung rückgängig machen?

    Mir wäre es auch egal gewesen bzw. mir ist es egal gewesen. Als ein guter Freund, der hier auch im Forum ist, meiner Frau und mir vollkommen überraschend im Frühjahr einen Impftermin verschafft hat, als wir eigentlich noch nicht „dran“ waren, kam erstmal AstraZeneca rein. Haben wir auch überlebt. Hauptsache rein mit dem guten Zeug :-3

    Seit November sind wir geboostert, unser Kleiner ist demnächst auch komplett geimpft. Ich freu mich über jeden, der drankommen will und drankommt :-2

    Mit der 112er HD wirst Du bei dem 150er Bajaj-Zylinder hoffnungslos zu fett sein. Da stirbt die Kerze.

    Was der PX-Kopf auf dem Inder so macht, scheint ja nicht ganz verkehrt zu sein, wie Du es beschreibst.

    Bitte jetzt sorgsam abdüsen, sicherstellen, dass davor die Zündung präzise geblitzt ist, dann Zielbedüsung finden und dann mal auf den Motor hören. Wie verhält er sich in den verschiedenen Modi, was passiert, wenn Du aus Voll- in Halbgas gehst, was sagt er nach längerem Vollgas, checken mit leicht Choke usw.

    Weiter viel Erfolg, Norman. Schön, dass Du den Kopf bekommen hast.

    Leider lassen die Vibrationsrisse nicht aus... da man im Winter eh nicht fahren kann und ich mal wieder Bock hatte das Teil zu befummeln, habe ich mich daran gemacht die Risse wie es mit meinen technischen Mitteln und "Können" ein Ende zu bereiten. Es wurde auch wieder ein Rundstahl innen eingesetzt damit es nicht nochmal reißt.


    Leider hab ich die Farbe der Vespa nicht mehr, so hab ich es dann letztendlich seidenmatt schwarz gejaucht und mit einem Tuch und Zinklack "patiniert". Naja, passt zum ranzigen Rest finde ich.

    Wenn es Dich mal in die Landeshauptstadt verschlagen sollte, dann nimm Dir einen Seitendeckel mit und schau bei Prosol in der Dachauer vorbei. Die können mit Vespafahrern und -teilen umgehen und mischen fantastisch gut Lack nach Analyse.

    Ich werde bei der nächsten vierrädrigen Alltagsschlampe den Weißblauen auch untreu. Die aktuellen Modelle überzeugen mich nicht mehr wirklich, insbesondere nicht unter Berücksichtigung von Preis/Leistungsverhältnis und manch unschönen Erlebnissen im Servicebereich....

    Nachdem die vierrädrige Alltagsschlampe bei mir eine Dienstschlampe ist und der Fuhrparkdienstleister eine BMW-Tochter, wird sich daran bei mir nichts ändern. Deine Wahrnehmung zum Service teile ich (leider).

    Lass ihn leben - lohnt nicht, sich mit sowas die Finger zu beschmutzen :tues

    Ich habe auch so einen Nerv-Nerd im Nachbarhaus. Der fängt manchmal mitten in der N8 mit irgendwelchen Ballerspielchen an, dass man vor Schreck im Bett steht. Endnervig :+1

    Ich wohne im richtigen Haus 😊. Alle fahren alte Fahrzeuge aus Zuffenhausen oder der Stadt mit dem Vierzylinder. Wenn sowas nachts startet, steht man gerne im Bett.

    Sowas wäre aber doch eher etwas für betreutes Wohnen oder so

    Es ging nicht um Bilder von der Veloce, Christian. Wie die aussieht, ist bekannt.

    Nützlich wären Detailaufnahmen vom Motor, um Deine Situation mit dem Kickstarter beurteilen zu können.

    Der Kickstarterhebel passt. Die spannende Frage ist, wo er steht…

    Frech.

    Zeig ihn doch an wegen Nötigung.

    Würde ich nicht tun, es sei denn, Du hast eine Unbedenklichkeitsbescheinigung in der Tasche.

    Wenn der Dich auch anzeigt, stellen sie Dir das eventuell erstmal sicher. Und er kommt aus der Nötigung mit der AffenFürDeutschland-Nummer raus, nur dass bei ihm kein Mitarbeiter über den tollen Typen mit Bart fabuliert hat, sondern sein Sohn/Freundin/Schwiegervater war’s.

    Es ist tatsächlich schwierig, die Laufbahn des Zylinders aussagekräftig zu fotografieren. Soweit ich es glaube zu sehen, kann man das noch fahren. Vorhandene Alu-Rückstände im Zylinder am besten mit Ätznatron entfernen und einen Satz neue Kolbenringe spendieren.

    Wichtig ist - und deshalb meine Frage, ob Du den Motor gefahren bist - die Ursache zu finden, warum das geklemmt hat. Sonst hast Du das Problem gleich wieder.