Konraaad: netter Spamversuch. Würde ich nicht nochmal probieren…
Beiträge von Menzinger
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Du kannst (musst) auch Reproteile nehmen, solltest sie aber vor dem Einsatz mal trocken zusammensetzen und überprüfen - gerade bei der wackeligen Vergaserkonstruktion bei den Smallframes.
Bei Ansaugstutzen drücke ich schon länger vorher als Dichtprüfung ab, die Schweißnähte sind gerne schlecht. Dann die Dichtfläche planen und den Flansch auf Maßhaltigkeit überprüfen. Die Schellen sind gerne von der Lagerung verdrückt, die Gewinde der kleinen Vierkantmutter schnell abgedreht.
Im Zweifelsfall, wenn Du Dein Problem nicht behoben bekommst, dann leih Dir eine Kombination, die funktioniert, aus.
Bei den beiden großen Shops kannst Du zwar erkennen, ob das Teil in einer Piaggio-Verpackung ist oder nicht - das ist aber häufig das gleiche, das für die Hälfte des Geldes als Repro verkauft wird.
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Bitte keine zwei Threads zu einem Artikel eröffnen. Ein Standort macht den Verkauf einfacher.
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Was für eine Dramaqueen :wacko:
Eine halbe Stunde Video mit vielen unbrauchbaren Schlussfolgerungen, nur um sich selbst darzustellen.
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Heute in Spanien meinen Sohnemann mit Ambulanz und Sirene ins KH fahren lassen müssen.
Hat eine 8cm Schnittwunde am Schienbein. Beim hinsetzen abgerutscht und in einen Schirmständer gefallen. Sah echt böse und vor allem tief aus. Die Wurde geklammert.
Nicht gut, Pech, dummer Zufall. Braucht man nicht solche Momente. Aber man kann sagen was man will, innerhalb 1 Minute war Polizei und Pipapo vor Ort und haben erste Hilfe geleistet.
Gute Besserung
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Auch von mir gute Besserung an den Sohn; dass mit Schwimmen wird sich leider erledigt haben 🙁
Da kann und braucht man nichts machen, kommt lt Orthopäde und Physiotherapeut eher bei 70-80 jährige vor
Sind bei mir wahrscheinlich Spätfolgen Jahrzehnte länger „Raubbau“ am Körper
16 Jahre „Materialer“ in der Spritzguss-Abteilung, 5-7 Tonnen täglich, verpackt zu 25 kg an die Maschinen schaffen, 20 Jahre Motocross und einige Jahre am Haus gebaut und gemacht, dass hat seine Spuren hinterlassen
Willst Du Dir da nicht noch eine zweite Meinung holen, Tom?
Gute Besserung in jedem Fall - aber ich würde es nicht dabei bewenden lassen. Es gibt in der Landeshauptstadt das Hand- und Fußzentrum in der Dachauer Straße. Da war meine Frau mit ihrem (auch schon mehrfach abgeschriebenen) Arm. Stark besucht, aber im Ergebnis überzeugend.
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Ich glaube nicht, dass uns das (massiv) treffen wird. Schaut Euch mal die Zweitakterquote in D an - auch im Vergleich zu I, F und E. Wir spielen im Emissionskonzert schlicht keine Rolle.
Ich würde eher vermuten, dass wir in ein paar Jahren ein Tankstellenproblem haben.
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Ich persönlich arbeite auch seit vielen Jahren mit Owatrol erfolgreich… aaaaaaber: TomV50 hat Lacke aufbereitet und konserviert, wie ich keine besseren kenne. Seine Arbeiten sind über jeden Zweifel erhaben.
Ich würde also im Zweifel vermuten, dass er weiß was er Dir empfiehlt, Paddy.
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Ist zwar eigentlich kein Funstuff, aber ich habe keinen passenderen Fred gefunden.
Die Bilder habe ich 1980 gemacht, als ich mit einer Vespa die Insel Paros unsicher gemacht habe. Fürchte, da stand die Hälfte von Euch noch als Joghurt im Regal
War schon vier Jahre kein Joghurt mehr
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Ich würde das Schloss ausbauen und vermessen. Die üblichen Verdächtigen wie Givi, Hepco&Becker etc. haben wahrscheinlich etwas passendes.
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jan1969: Bitte mach nicht zu jeder einzelnen Frage zu Deiner VBB einen eigenen Thread auf. Die relevanten Informationen sind so nicht vorhanden und die Mühe, sich alle Deine Threads durchzulesen, macht sich keiner.
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Ich würde vermuten, dass in ein paar Jahren die Technik soweit ist, dass man eine Batterie locker anstelle des Tanks unterbringt und 200km Reichweite und 100kmh gut drin sind. Dann würde ich es mal ausprobieren.
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Wieder ein herrlich verrücktes Projekt hier
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TOMV50: hast Du Deine Erstserie auf ele umgebaut?
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Danke für die schöne Erläuterung zum Thema verzetteln, Paddy
Dann habe ich mich hoffnungslos verzettelt
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Hallo,
Ich habe eine Vespa Sprint Veloce mit Batterie und Lenkerendblinkern 6V.
Ich würde diese gerne auf 12V ohne Batterie umbauen. Wo finde ich den passenden Kabelbaum dafür bzw. Wo bestellt ihr allgemein eure Vespateile?
Gruß Patrick
Du musst den Kabelbaum nicht tauschen. Geht auch so.
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Florian: Cool! Wie ist das, muß man damit zum TÜV und eintragen lassen?
Korrekt. Das wird im Feld 22 dann ausformuliert:
„zu T: 50 km/h mit Schalldämpfer Piaggio IGM 4109s und Vergaser Dellorto 16.16 SHB“
Früher hat das dann der Sachbearbeiter auf der Zulassungsstelle mit Kugelschreiber in die BE gekritzelt und gestempelt. Heute wird Dir das drangetackert - das gesamte Gutachten. Also besser gleich freiwillig zulassen.
Der Ursprung liegt in einem Originalgutachten samt Bauteilen von Piaggio von damals. Mit dem Auspuff 4109s (und dem 16.16er bei den ersten Special, die noch mit 16.10 kamen) konnte man sich das Fahrzeug auf 48 km/h umschreiben lassen. Ein Vespa-affiner Prüfer kennt das noch und schreibt ohne Gutachten direkt auf maximal mögliche 50 km/h zum Zeitpunkt der Inverkehrbringung des Fahrzeugs rein.
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Was für ein Loch denn in welchem Sommer?
Hier ist nur Regen...
Dieser Sommer ist ein Arschloch - könnte sein, dass Ihr beide richtig liegt
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Wenn Du möchtest, bekommst Du von mir gerne ein Gutachten als Schreibvorlage mit 16.16er, Auspuff und 50kmh, Paddy.
