Das ist kein uninteressantes Gefährt. Ich hatte mal vor geraumer Zeit Gelegenheit sowas zu fahren. Zieht gut, hat einen riesigen Tank - ich war echt begeistert. Leider kann ich nicht alles kaufen, was mich begeistert 
Beiträge von Menzinger
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Ich finde Deinen Beitrag sehr wertvoll. Hut ab, dass Du Dich da so tief eingelesen hast und Dich elegant ohne große Fetzereien durchgekämpft hast. Besonders interessant finde ich die Erkenntnis, dass die Ungültig-Stempelung der ABE nicht vorgesehen ist.
Wenn ich mal irgendwann dieses Jahr meinen Urlaub abbaue, dann gehe ich das bei meinen beiden freiwillig zugelassenen Fuffies an, weil beide Male die ABE entwertet wurde.
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Hallo Schorsch,
Du hast meines Erachtens mit dem Kabelbaum keinen Handlungsbedarf. Ändern musst Du lediglich den Schalter am Lenker. Da sollte der Schalter der deutschen Vierfachblinker-Special passen. Ein Bremslicht hat Deine wahrscheinlich nicht, also musst Du da nicht ran.
Die Schnarre macht das mit. Ich fahre meine Vespas trotz 12v-Umbau alle mit den originalen.
Ich orientiere mich bei solchen Umbauten gerne an diesem Beitrag:
Ich habe keine persönliche Erfahrung mit Deinem Umbaukit. Rein optisch würde mich das Polrad nicht überzeugen. Wenn es Dir nicht zuviel Geld ist, würde ich an Deiner Stelle zur Vape greifen.
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Eine kleine Anleihe an der Yamaha Vmax hat man dann aber doch irgendwo genommen.
Trotz des Alters immer noch eine genial gelungene Kiste in meinen Augen.
Mir wäre das ja zu wenig Hubraum
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Ist... Weibsvolk anwesend?
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Schneckentempo
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Du machst es nur noch schlimmer 😂
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ausschließlich mit links
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Und ich dachte, da werden Sie geholfen!
Na ja, ich bin ein alter Knacker, und freue mich über jeden Tipp.
2 - 3 Antworten waren sehr hilfreich, danke, aber ich merke, das ältere
Vespa-Liebhaber nicht so sehr ernst genommen werden, sogar vom
Admin.
NB: Ich weiß mehr als Du !
Mit Gruß, Key
Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier jemand Hilfe vom Alter abhängig macht. Wir würden Dir sicher gerne helfen. Damit wir das effektiv können, ist etwas Mithilfe Deinerseits nötig - zum Beispiel auch das Abarbeiten der Fragen.
Alles anzeigenMoin,
ich habe auch noch nie gehört, dass eine PX original mit etwas anderem als dem SI Vergaser ausgestattet wurde.
Bau doch alles wieder zusammen, mit der 96er Düse.
Oder- wenn Du basteln willst - bau auf "original" um und besorg Dir den 20er SI.
Das Absterben Deines Motors kann ganz andere Gründe haben: Zündung, Kraftstoffzufuhr (wie zB sieht denn Dein 120% originaler Benzinschlauch aus) ...
Viel Erfolg!
Den Hinweis von henhen mit der Zündung hast Du nicht beantwortet. Dem hättest Du aber nachgehen können, weil Dich z.B. ein abgescherter Polradkeil quälen könnte.
Mein Tip:
"Never change a running System", vor allem wenn das 35000km gehalten hat . Was hast Du Dir vom Düsenwechsel erwartet ? Ne Leistungsexplosion ??? Nicht jeder Motor ist gleich, deiner brauch halt vllt die 96er HD. Bau zurück und gut ist ....
MBT / T4 hat angeregt, dass Du den offenbar ja funktionalen Zustand vor dem Düsenwechsel wiederherstellst. Das hättest Du tun können und damit allen einen Anhaltspunkt geben können, ob Deine Vespa dann wieder läuft oder nicht. Sonst ist es aus der Ferne Hellseherei. Wir stehen halt leider nicht neben Dir an der Vespa.
Mehrere User haben Doch darauf aufmerksam gemacht, dass der Mikuni ungewöhnlich ist. Niemand unterstellt Dir, dass Du sie nicht so gekauft hast. Aber eventuell ist dieser Vergaser ja Teil des Problems.
20'er SI habe ich liegen ...
Volker hat Dir daraufhin einen 20SI zum Testen angeboten. Die Normalbedüsung für diesen Vergaser haben wir Dir auch genannt. Wenn Du ihn damit testest, könntest Du Dir (und uns) auch wieder einen Anhaltspunkt liefern wo das Problem liegt.
Vielleicht magst Du es ja unter diesen Aspekten nochmal versuchen.
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Viel Feind, viel Ehr‘
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mitten in die
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Hannes Wader
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Meine Frau backt unser Brot auch häufig selbst. Dass wir noch Brot kaufen, hängt viel damit zusammen, dass wir den traditionellen Bäcker hier unterstützen wollen.
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Wenn Du das beweiskräftig willst, würde ich genau 1.000ml mit einem Zeugen aus der Säule zapfen und genau diesen Liter bezahlen. Der Sprit aus dem Tank ist ein wildes Gemisch.
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Ich will auch schweissen können
Habe ich mir da auch wieder gedacht. Oder besser gesagt so schweißen können. Rumbraten kann ich. Volker kann auch toll schweißen. Er hat mir kürzlich eine Seitenbacke geschweißt, die ist fantastisch geworden.
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Wie willst Du die Möhre denn drosseln, daß sie eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h einhält?
Ich könnte mir auch vorstellen, daß Du Dich im Rahmen der Einzelabnahme der Umbauten an die aktuellen Regeln halten mußt, also Vmax 45 km/h.
Da zählt das Baujahr. Vespas aus den Baujahren, in denen 50 km/h die zugelassene Höchstgeschwindigkeit war, dürfen auch heute noch auf 50 umgeschrieben und auch gefahren werden.
