Also habe jetzt nochmal nachgefragt Motor ist jetzt doch NICHT eingetragen, also ist da auf jeden fall etwas faul lasse meine Finger von.
Danke für eure Tips und Einschätzungen.
Gute Entscheidung 
Beiträge von Menzinger
-
-
Nachdem ich deutlich untrainierter als Indy bin und der schon gescheitert ist, versuche ich es garnicht.
Der User unter mir denkt daher auch eher an ein Glas (heiligen) Wein.
-
Es gibt einen Trend in den letzten Jahren, dass ausländische Fuffis - um die Vollabnahme in D zu umgehen - mit Repro-Papieren aus den Internet mit einer „Betriebserlaubnis“ versehen werden. Diese haben klassisch den Zweitschriftstempel drauf.
Wenn nun eine sichtlich nicht in D erstmals zugelassene Vespa plötzlich so eine Zweitschrift-ABE hat, die es original nur für erstmals in D zugelassene Fahrzeuge gibt, dann passt da auf jeden Fall etwas nicht.
Es liegt mir fern weiter etwas zu unterstellen, das kann ich nicht beurteilen. ABE und Vespa passen auf jeden Fall nicht zusammen.
Indizien: kein Typenschild rechts im Durchstieg bzw. keine Löcher dort, Rüli der italienischen Spezial, kein Tacho.
Hier müsste, damit alles plausibel ist, ein italienisches Libretto und eine deutsche ZB1+2 (mit Eintragungen) zu sehen sein. Dafür fehlt aber, wie die Vorredner schon schrieben, Tacho, Biluxscheinwerfer, Bremslicht, Blinker und passende Reifen.
-
Der Motor steht vor Dreck - unwahrscheinlich. Papiere wahrscheinlich nicht echt, Reifen mindestens vorne abgefahren (mein Prüfer würde mich damit vom Hof jagen, selbst mit 10PS) und wahrscheinlich falscher Geschwindigkeitsindex.
Ich halte das alles für Jägerlatein um eine nicht ganz saubere Vespa zu veräußern.
-
Und es ist eine der berühmten „Zweitschriften“, was an einer Italienerin mal wieder Fragen aufwirft.
PS: wenn der Motor gut funktioniert, frage ich mich, warum die geradezu verschenkt wird. Honi soit qui mal y pense...
-
Bei Dortmund sagt Gugel Syntax Error.
Der User unter mir kommt aus einer viel schöneren Stadt.
-
Ich muss in den Alpen regelmäßig umdüsen. Im Vergaserdeckel sind zusätzlich Löcher, die ich auf Normalniveau mit Gummistopfen verschließe. Da geht aber wirklich erst ab knapp 2.000m los. Furka, Sankt Bernhard, Galibier, Glockner. Alles andere geht (mit meiner LF) ohne Düsenwechsel.
Ich vermute mal, dass bei der V50 zur Not einfach ohne Lufi gefahren wird.
-
Wenn das hilft, wäre es glatt eine Überlegung wert 🤔
Der User unter mir kann essen was er (m/w/d) will, er nimmt nicht zu.
-
Doch, musste ich. Aber jetzt weiß ich, dass das der Hauptdarsteller aus Harry Popper und die Kammer des Schleckens ist und kein Modedesigner.
Der User unter mir ist auch freischwingender Künstler.
-
https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/ihr-…903625-305-6528
Boah, ist die schlecht gemacht.
Jo, das ist übel
Ist das Trittbrett nicht überall durch, kann man das immer noch mit hochfestem Spachtel retten. Dann den Brechreiz mit Weisswandreifen und Schwingsattel in Kaufreiz umwandeln und Kohle zählen. Ein Dummer findet sich.
-
Hallo Teo,
die Antriebswelle lässt sich mit einem Stück Hartholz und einem 500g-Hammer mit zwei Schlägen aus dem Lager treiben. Bremsenreiniger wird Dir da nicht helfen, eher noch WD40.
Motor in den Ständer, mit einer Hand Hartholz auf den äußeren Wellenstumpf und zack drauf.
Im eingebauten Zustand lässt sich die Schaltraste nicht beurteilen. Da müsstest Du bitte ein bis zwei aussagekräftige Bilder nach dem Ausbau posten.
Grüße in die Schweiz
-
Zum Glück nicht. Das Finanzministerium weiß, dass das Außenministerium nur dann funktioniert, wenn es immer mal wieder reuelos konsumieren kann.
Der User unter mir ist das Finanzministerium.
-
Ist weniger geworden. Bis vor nicht allzu langer Zeit ging man im Anzug in die Arbeit. Da musste ich morgens mein Hemd bügeln. Eines Tages war ich plötzlich der einzige Pinguin in der Arbeit und alle kamen mit Dreitagebart und Jeans. Das spart mir morgens echt Zeit.
Der User unter mir macht Homeoffice im Pyjama.
-
Hallo belfra,
die Kombination aus 10er Antriebsritzel und 8er Schnecke liefert für 10Zoll das richtige Ergebnis.
Bilder in Beiträgen kannst Du über den Reiter Dateianhängeunterhalb des Textfeldes einbinden. Dein Link funktioniert leider nicht.
-
Hm - hast Du in der Schule nciht aufgepasst mit den Bienchen und den Blümchen?
Es gibt ein bis drei Jahre, wo ich tatsächlich meine Aufmerksamkeit zugunsten praktischer Erprobungen zurückgefahren habe
-
Klärt mich mal auf
-
Ein Tank kann nicht zu voll sein. Du musst Dein Problem noch beheben.
Ich würde den Vergaser ausbauen und die Schwimmernadel samt Schwimmernadelsitz untersuchen, testen und ggf. erneuern.
-
Aussichtslos dieses Jahr. Urlaub ins Zeitwertkonto überführt. Neues Jahr, neues Glück.
Der User unter mir plant einen Wohnwagen anzuschaffen.
-
Zum Braten nehme ich Knödel. Ich vermute, dass es besser als Gleitgel schmeckt.
Der User unter mir weiß schon, was es an Weihnachten zu essen gibt.
-
Die Kollegen werden aber auch alt... vor nicht allzu langer Zeit wären mindestens 10 Hardcoretuner über den TE hergefallen :wacko:
